BMW Serie 3 F30/F31/F34 Consumo anomalo olio motore (F31) diesel

Tutti professori a quanto pare

 

Non è questione di essere professori.
Se vendi un prodotto tecnico/tecnologico devi essere tale anche nella descrizione.
Probabilmente è colpa mia che sono un fan di San Tommaso, ma così facendo credo di aver risparmiato discrete somme di denaro, poi sprecate in altri modi ovviamente.

 

Per dare un giudizio obbiettivo bisognerebbe andare alla fonte prima delle distorsioni dovute a traduzioni fatte da persone che conoscono le lingue ma non la materia di cui si parla ed i termini tecnici relativi.

 

un'altro è un errore marchiano da primarie

 

Ma non è neanche quello.
Io ho sollevato il discorso "dell'ottimale elasticità delle fasce elastiche".
Da ignorante in materia credo che a tale scopo serva quantomeno un trattamento termico e poi sappiamo benissimo che il problema principale delle fasce è il loro consumo.
Discorso diverso sarebbe stato se avessero detto che vengono pulite le sedi incrostate delle fasce, ripristinando in parte il loro buon funzionamento.
Sia chiaro che non è mia intenzione screditare nessuno e nessun prodotto.

 

Esatto, problema che causa consumo di olio.

 

Sulla E91 320d LCI dopo i 90.000 km e ogni due cambi olio facevo un lavaggio motore con un prodotto della Liqui Moly e oltre a questo prodotto ne associano anche uno che aiuta a ridurne il consumo.
Se lo trovo ...
... eccolo:
https://www.liqui-moly.com/it/it/stop-perdite-d-olio-p000002.html#1802

Non ho però feedback da condividere perchè la E91 non ne mangiava nulla.

 

Cosa intendi?

 

Il lavaggio motore va effettuato in concomitanza della sostituzione dell'olio.
Prima della sostituzione si versa il prodotto all'interno del motore (dove inserisci l'olio) e si lascia girare 10/15 minuti al minimo dopodichè si rimuove la miscela composta da olio e flussante dalla coppa.
Nello specifico il prodotto costa 22 euro.

 

In alternativa ci sono quelli come il Sintoflon ET che si mette 500-1000km prima del cambio olio, così non c'è neanche da discutere in officina se il cambio non lo fai da te.

 

La pulizia toglie i residui carboniosi e le incrostazioni soglie le morchie fatta la pulizia e rimesso l'olio nuovo ci va aggiunto un additivo per olio che serve ad ammorbidire i paraolio e le guide valvole che sono in gomma

 

La maggior parte dei depositi carboniosi sono nel collettore di aspirazione, scarico, cielo del pistone e camera di scoppio.
In pratica tutte parti dove l'olio normalmente non ci arriva, per cui non credo che le pulisca.

 

ragà per notizia, dopo la sostituzione della turbina come avevo annunciato qualche mese fa, il consumo di olio è costante. quindi non ci sono altre alternative. farò la pulizia motore. ma giusto per farla.

 

salve pulizia motore fatta. ho messo un olio mannol 10w60 anticonsumi consigliato da autodoc. è migliorato un po il consumo. le prestazioni sono rimaste invariate. perfette.

 

se per caso provate altri oli particolari anticonsumo postate. comunque x i motori che consumano un po meno del mio forse con il 10w60 risolvete. fate sapere..