Consumo anomalo olio motore 320d e90 2005

Hai le manine screpolate? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Consumo anomalo olio motore 320d e90 2005

Spiritoso

Con le creme si lucida l'auto.

 

Eh ma tu metti i sorrisi a 1000 denti e' normale che uno pensa che vuoi fare intendere!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Consumo anomalo olio motore 320d e90 2005

Qui si parla solo di auto.

 

Magari l'olio non era di prima scelta , ci sono molte variabili !

 

Ma hai notato fumate bianche dallo scarico?

 

Fumo bianco può essere condensa o dell'olio che trafila dalle fasce. Però mi viene un dilemma, il motore potrebbe consumare per bassa temperatura interna, il tuo motore raggiunge i canonici 90°/100° ? Mi spiego se il motore è freddo non subirà la dilatazione necessaria per lavorare in maniera ottimale. Controlla il termostato , ce ne sono due.

 

Consumo anomalo olio motore 320d e90 2005

Sei sicuro che i km siano reali?

Bmwuista a sei ruote

 

devi andare nel menu segreto e trovare la temperatura del motore ,oppure tramite presa diagnosi che quasi ogni meccanico ha . se non sei pratico non ti consiglio di toccare le valvole termostatiche.

 

Consumo anomalo olio motore 320d e90 2005

Quoto

Bmwuista a sei ruote

 

Mi associo a questo post 320d e90 msport del 2006 con 230.000km ultimamente è aumentato parecchio il consumo di olio direi negli ultimi 30000 km sempre usato castrol 5w30 mi appresto a fare il tagliando a giorni, mi è venuto il dubbio sulla scarsa qualità dell'olio quoto Paul in merito alla fumosità bianca che ho notato ultimamente ma non in modo regolare più a freddo ma non sempre direi anzi poche volte ma una fumosità sostenuta questo cosa può significare?

 

salute, se venisse bruciato olio il colore del fumo dovrebbe essere azzurrino; hai notato se la fumosità è in accelerazione o in rilascio del gas?
a freddo è normale che ci sia del fumo se bianco;
è vapore acqueo formato nella combustione che si condensa;
ad ogni modo con quel kilometraggio un certo consumo d'olio sarebbe nella norma;
se il fumo dovesse essere in accelerata sono le fasce elastiche usurate o i cilindri ovalizzati che lasciano passare in camera di combustione olio; a questo proposito si può fare la prova di compressione e vedere anche se le valvole tengono; se il fumo dovesse essere in rilascio allora sono le guide valvole usurate o i gommini di protezione sulle stesse; in ogni caso il parere di un buon meccanico è necessario
saluti

 

si il fumo è bianco tendente all'azzurro e lo fa in accelerazione ciò che non capisco è perchè non lo fa sempre, l'ho visto poche volte eppure ora sono sempre in allarme volevo farlo vedere al mio meccanico ma quando son passato non fumava più, dura tipo 20/40 secondi e dopo che ho percorso pochi kilometri ma non lo fa appena messo in moto e a freddo del tutto...è possibile che l'olio sia di scarsa qualità(rigenerato)? o che dipenda dalla centralina o fap o turbina?

 

salute,
difficile essere precisi senza altri elementi; ma se il kilometraggio è quello indicato è possibile ci siano delle usure eccessive tra cilindri e pistoni;

 

con questa prova potrei togliermi il pensiero?

 

ciao,
la prova di compressione permette di verificare la tenuta delle fasce elastiche, dell'accoppiamento pistoni cilindri e delle valvole;
scontato che, a parte il valore assoluto dei risultati, conta anche l'omogeneità tra i vari cilindri