Consumo anomalo liquido refrigerante

Il fatto di avere una "melmetta chiara" sotto al tappo dell'olio è abbastanza preoccupante. L'olio dei motori diesel diventa immediatamente nero. Una melmetta chiara è chiaro sintomo di emulsione con acqua. L'olio è di colore nero intenso? Scusate l'ignoranza ma non so se le vostre auto abbiano ancora l'astina per il livello o meno. Se ce l'hai controlla da li. In caso negativo, io proverei a tirar giù l'olio.

 

In effetti anch'io quando ho letto melmetta, nel vaso d'espansione giusto ?, ci sono rimasto in quanto dovrebbe esserci solo liquido senza melma, ma il chiara mi fa pensare che non perda la testata in quanto credo, ma magari mi sbaglio, che anche un filo di olio la renderebbe scura.

 

Il tappo dell'olio, sotto, deve essere rigorosamente nero in un diesel. Non per preoccupare, ma la melmetta chiara è chiaro sintomo di emulsione con acqua. Al motore quella "pappetta" non piace per nulla, quindi se hai modo di controllare l'olio, ti consiglio di farlo il prima possibile.

Di solito, l'olio emulsionato, tende al grigiastro come colore.

 

Grazie per il quote di faber /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> , avevo letto in fretta e sbagliato, ritiro tutto e quoto pancio !

 

Se non ti mancasse liquido refrigerante potrebbe essere possibile che sia solo colpa della condensa, però dato le circostanze, ho paura che la condensa c'entri ben poco.

 

Novità?

 

Il fatto che la melmetta sparisca e che l'astina sia pulita è senz'altro un ottimo segno.

Riguardo al tuo secondo quesito, mi spiace ma non posso aiutarti.

 

Ma la macchina e' in garanzia?

 

Uppo il thread... Io sono a quasi 212k km e nonostante la totale assenza di perdite dall'impianto (lo feci mettere in pressione per oltre 1 ora e non é scesa neanche un po') continuo a notare un livello sempre più basso... L'olio e l'acqua hanno i loro bei colori, senza sfumature strane... Da lì sono giunto all'idea che la consuma il motore... Che sia la guarnizione stanca? EGR o scambiatore che non tengono più? Non so più a cosa pensare...

 

per vedere se il motore "mangia" liquido di raffreddamento potresti fare la prova del reagente e vedere se vira il colore. Domanda generale: hai controllato in giro per vedere se hai perdite? con il fondo piatto non lasci la pozzanghera nel box, ma lo spargi per strada.

 

Sì, non ho trovato bagnato da nessuna parte... Ho pensato quello perché se hanno messo l'impianto in pressione e questa non è scesa neanche dopo un'ora, va da sé che il problema sia qualcos altro...