Consumi troppo alti!!!! Aiutatemi...

perdonami... o ti fai 2-3 pieni a benzina nelle condizioni tipiche di utilizzo, o chiacchieriamo senza meta...

 

sempre presente dove c'è gpl... il passo è breve!!!

 

appunto... noi stiamo valutando dei consumi a gpl "in assoluto" alti... ma questi non vanno paragonati ai tuoi (almeno in prima analisi), ma ai consumi a benzina nelle stesse condizioni, coì possiamo dire, hai un impianto di cacca, ovvero è tarato schifosamente... ammettiamo che anche a benzina abbia consumi alti... è colpa dell'impanto gpl??? :wink:

 

In utilizzo cittadino/extraurbano quello è il suo consumo giusto ... tieni presente che a gpl il cdb sballa di circa il 10-20% (benzina e gpl non hanno lo stesso potere calorifico e stessa massa). Se dici che il cdb al massimo ti segna 10 km/l, in realtà a gpl ne fai 8 o 9; quando segna 9, a gpl ne fai 7-8. Magari fai controllare che non ci siano fascette da stringere e che non ci siano perdite, ma il consumo mi par quasi giusto.
Che auto avevi prima?

PS: per semplicità per farti capire il diverso rendimento del gpl, se il gpl costasse 0,5 euro e la benzina 1 euro, quindi 1 litro di benzina costa quanto 2 litri di gpl, avresti queste risultati:
- con 10 euro di benzina (10 litri) faresti 100 km
- stessa auto e stesso percorso, con 10 euro di gpl (20 litri) faresti 160-180 km

 

quoto, è inutile ostinarsi su cosa dice il bc o quanto consuma a gas se non si sa quanto consuma a benzina

 

SCUSA? 10*0,85 a casa mia fa 8.5, non 6.5-7.0. Il consumo è esagerato, come nel mio caso, dove sto facendo una certa pressione all'installatore. Lunedì entra in officina. Io ho prins. Considera che un nuovo iscritto con un 5.25 mi risulta faccia i 9, ma sarà più preciso lui quando avrà un certo numero di pieni.

Puccio, io ho fatto sola autostrada con cruice control ai 130, non ha fatto i 7,5. Prima che mi accorciassero i tubini, arrivava agli 8,5. Allora, non veniamo a dire che i km vanno bene, il problema è che dopo il primo giro col tester, come va va, e se ne fregano.

Il CDB non è affidabile. Nonostante io l'abbia passato da 1000 a 1070 riducendo l'indicazione, parte ai 7.0 per arrivare ai 9.7, senza giustificazione, visto chefaccio gas in autostrada, esco e mi metto ai 130 costanti.

 

No, mi spiace, non si giustifica un calo di ben 1 km, pur nella speranza di migliorare l'impianto.

Qouto pure io, puccio, a me faceva gli 11,2 ai 130. Se tolgo un 15% vado a 9,5 non a 8,5 o 7,5.

Giusto!

 

secondo me i consumi sono quelli, anche perché io non so come guida lui, può anche dire che non corre, ok.
ma se abita in collina fa presto ad abbattere le medie, e qui sto facendo solo un esempio.

poi, ripeto, finché non verifica i suoi consumi reali a benzina (ovvero pieno, faccio tot km, rifaccio il pieno e divido i kilometri fatti per i litri messi dentro - idem a gpl) non si può dire se e da cosa dipenda

 

Wow, sei in linea, stavo finendo di scrivere. Si, se è in montagna o collina cambia, ma sul piatto come nel mio caso fare i 7,5 ai 130 costanti è vergognoso, anche perchè so di un 3.30i che fa i 9.5 in misto senza spingere (autostrada, montagna, provinciale, un fuori porta da città a montagna in veneto). Avevo i tubini di 50 cm, facevo gli 8,5, me li hanno accorciati dopo una rimostranza ed ora faccio i 7,5, ed adirittura fra i 100 e 2000 ora strappa ... quasi impercettibilmente.

 

Anche secondo me i consumi sono quelli

 

nei consumi il piedino e il percorso sono TUTTO altro che no... la bontà di un impianto gpl e della sua taratura va valutata in base ai consumi della stessa auto e dello stesso pilota nello stesso percorso a BENZINA.

E' inutile continuare a dire che c'è tizio che fa 25/L e caio che fa 35 perchè ci sono troppe variabili in gioco.

Io in città a benzina faccio 6,5/L e a gpl non posso pretendere di fare più di 5-5,5. Se c'è un altro utente che fa i 10 buon per lui... si vede che guidiamo in modo diverso e soprattutto magari non guida dentro ROMA!!! :wink:

 

E aggiungo una cosa riguardo la % di scarto che debba esserci fra consumo benzina e gpl, perchè troppo spesso si legge che i consumi sono quasi gli stessi... io dico che se l'auto è davvero alimentata come si deve a gpl, lo scarto in determinate situazioni (a seconda anche e soprattutto della composizione del gpl, che purtroppo è variabile) arriva anche al 30%, questo volendo MANTENERE LE PRESTAZIONI.

A tal proposito c'è una bella comparativa su 4RUOTE di novembre, dove una Mercedes B170 e una Punto 1.4 vengono confrontate a benzina e gpl (impianto iniezione liquida Icom), ebbene... le prestazioni a gpl CRONOMETRATE sono superiori a gpl che a benzina, anche se di poco (alla faccia di chi non credeva possibile che la mia auto scheggia più a gpl che a benzina). Ma... lo scarto di consumi si attesta sul 30% in più rispetto alla benziina!!! Questo per dire che Lavoisier docet... NULLA SI CREA, NULLA SI DISTRUGGE, TUTTO SI TRASFORMA... quindi mettiamoci in testa che se a benzina fate 10/L e a gpl altrettanto state sicuri che ad una bella quota di cavallini state rinunciando... che poi non ve ne freghi nulla in favore dei consumi è un'altra storia...:wink:

 

Dici cose giuste, ma ... io parlavo con preamboli diversi.
Allora, se ai 130 faccio gli 11, a gpl non posso fare i 7,3, c'è qualcosa che trasla. Poi, se vado in città solo scendo anche ai 5,5-6,0, e mi va bene se in autostrada faccio i 7. Prima facevo gli 8,5 (ai 130 ina utostrada ecc ecc) e mi lamentavo perchè dovevo passare sui 9 almeno, ma anche i 9,5, che mi davano in città a prestazioni basse i 7,0. Invece non è così!

Poi, mi si dice che con la lamda c'è poco da scherzare, se vai troppo ricco o povero prima o poi ti si accende la luce arancia di anomalia sulle emissioni, non si può fare il bello od il brutto come quando si andava a benzina rossa col diffusore. O sbaglio?

 

Certamente da 11 a 7,3 c'è uno scarto di quasi il 35%, sicuramente esagerato... però è proprio questo che voglio sottolineare, i confronti dobbiamo farli con noi stessi a benzina, non con gli altri, perchè anche a parità di percorso, se io "pompo" sul pedale, a parità di velocità consumo un 30% più di te, anche il cruise se il percorso non è identico non è una garanzia di equità, perchè se c'è una salitina anche impercettbile lui per mantenere la velocità non fa altro che dare gas...:wink:

Si, nelle nostre auto c'è poco da giocare con le regolazioni, non c'è molto margine e se la spia ci avvisa qualcosa non va bene...

Cmq nella mia scala di valori, avendo scelto un 3000, preferisco avere tutti i puledri all'appello (anzi, addirittura qualcosina in più :wink:) che risparmiare 1L/100km... e mi sono pure risparmiato il costo di una rimappa!!!

 

Vi posto la prova di cui parlavo prima... lasciando per un attimo da parte la differenza di prestazioni gassoso/liquido, il concetto generale credo sia valido per entrambe le soluzioni...

 

bah avrò cambiato mappa per curiosità almeno 10 volte, passando da esageratamente ricca a esageratamente magra, e di spie non se ne sono mai accese.
e anche si fosse accesa, chi se ne frega, finché l'auto funziona bene non è un problema.

 

domanda per la III volta: ma hai provato a usarla a benzina? che consumi ha a benzina?
li hai verificati?

se una bobina inizia ad avere un minimissimo problema, lo si sente moltissimo a gpl, poco a benzina