Consumi serie1 120d...

non volevo dire questo.
volevo soltanto dire che i 230 per + di qualche chilometro non li puoi fare per via del traffico, della condizione delle strade, per la conformazione di queste ultime, ecc...

 

dove, scusa?

 

Certamente !!Per il motore ,il test della velocità massima è lo stress più forte che si possa immaginare.E' vero che le auto sono progettate per certe prestazioni,ma quando si chiedono i massimi ,comunque,il motore è in sofferenza.Però è possibile (autovelox ???!!! ) tenere vel. prossime al massimo per tratte non brevi:ma in tal caso occorre avere l'accortezza di non tenere a lungo l'acceleratore premuto al massimo ,bensì abbastanza spesso sollevarlo PARZIALMENTE per un attimo e ...poi di nuovo giù.Questo consente il ripristino del velo d'olio lungo le pareti del cilindro (casomai,causa le estreme pressioni,si fosse assottigliato )e,soprattutto,l'aspirazione di un pò d'olio dalle guide valvola.Avete presente quelle piccole brevi fumatine color bleu che ,a volte,notiamo,lungo le tratte autostradali,per un attimo dagli scarichi delle auto e che sono apparentemente "strane,, ? E' l'olio che è stato aspirato dalle guide in quanto il guidatore,volutamente o per necessità di traffico,ha mollato per un attimo.

 

cmq ho incrociato una seat leon vecchio tipo su raccordo anulare qui a roma e non dico niente, dico solo che faceva parecchio rumore ,che era tutta assettata e che alla fine ha rinunciato.tra zig zag a lungo ecc ecc.commentate voi

 

Da originale non patisce molto le alte velocità anche perchè le puoi tenere per poco tempo. Lo stress diventa pesante se avessi una mappatura estrema ecco che allora per ipotesi farsi 50 km a 250 km/h effettivi diventa stressante.