BMW Serie 1 F20/F21 consumi reali vs consumi cdb

certamente, quindi se nei primi 2.000 km con le invernali 205 facevo quasi 2 km/l in piu' rispetto alle 18 estive, tutt'ora che vado verso i 7.000,pensa con le 205 estive. ieri mi stavo lavando le mani nel bagno dove lavoro, che ha una bella visuale su uno dei parcheggi aziendali.mi e' capitato l'occhio su una berlina con montate delle 16'' con spalla lucidata: l'effetto spalla lucidata mi piaceva rispetto alle auto vicino con cerchi da 18 e 19, dove la spalla era quasi invisibile. a me dell'insieme rcerchio- gomma, piace il disegno del cerchio e una spalla ''di spessore''. il compromesso minimo e' quello sei 17''

 

dunque, ho fatto una bella ricerca, avvalendomi anche dai dati a libretto dei conoscenti. peso a secco 116i=1.305, 308 1.2 1.090. differenza 215 kg. peso in ordine di marcia 116i=1.375, 308 1.2 1.164, differenza 211. non so bene cosa intendono per ordine di marcia, in ogni caso la differenza c'e' e e' tanta.ps, serbatoio praticamente identico, 308 53l, 116i rimane un mistero tra 50-52l. riferimenti con auto a cambio manuale. per rendere l'idea della leggerezza di 308: la sw 1.2 benzina, lunga 452 cm, in ordine di marcia la danno a 1.280 kg, -95 rispetto alla mia biemme, a secco 1.204, -101 kg. e' indubbiamente un'auto leggera. potrei pensare che la f20 sia un'auto pesante, ma ci sono parecchie berline del suo segmento che hanno pesi simili, A3, classe A, focus, mazda3...

 

ok, diciamo che e' un parametro non proprio reale. il peso del conducente non va calcolato. io sono alto 180 cm e peso 63 kg, la stragrande maggioranza della media dei conoscenti con altezze simili, sta sopra gli 80 kg, per un semplice motivo: sopra i 35 anni sono tutti pressoche' sedentari. e ci sono parecchi esemplari che raggiungono il quintale

 

il primo quote, dimostra che in un modo o nell'altro le differenze quadrano. come e' possibile che a parita' di percorsi e persone trasportate, la 308, sempre gommata 225, mi faceva 3-4 km/l in piu'? io lo associo alla grossa differenza di peso, altrimenti mi verrebbe da dire che la meccanica di psa e' molto, molto piu' efficente della acclamata bmw

 

andando piano... quindi dove sta la differenza con un'auto ''normale'' leggera? che la tua quando schiacci decolla, giusto?

 

pero' non fraintendetemi, a me il lusso della serie 1 va benissimo, se proprio potevo scegliere, mi sarebbero piaciuti i sedili in alcantara, ma non erano piu' disponibili. diciamo che per certi particolari, la trovo inferiore a marchi non premium e capisco, e' la cenerentola di bmw. ma non la cambierei per nessuna altra elica

 

grazie, speriamo bene, incomincero' a leggere. comunque gia' preso appuntamento per il problema del cdb , e li ho gia' avvisati anche per questo

 

penso di avere la dimostrazione che anche la BM1 è fatta di cartone, da un po' di giorni sento strani cigolii, avrò la conferma che è uno dei noti difetti