BMW Serie 1 F20/F21 Consumi reali sulla 116d. Quanto consuma veramente

L'urbano ammazza la media di qualunque auto!

Sia benzina che diesel. Non c'è niente da fare.

In autostrada credo che i 14-15 al litro siano fattibili con la 120i.

Forse anche qualcosina in più.

Ovviamente non in Sport. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

A 110 credo sia possibile: appena ti arriva ce lo saprai dire !!!!

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Magari anche a 120! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Forse a 130 sui 12-13.

Rapportato alla cavalleria, credo sia un ottimo risultato. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Riferirò sicuramente! :wink:

 

Qualunque BMW a pari condizioni

con i competitors, consuma meno.

:wbmw

 

E comunque se non fai 20.000km all'anno con il costo del motore diesel e la sua manutenzione, sai la benzina che ti puoi permettere . Te considera che sono sui 60000 km in 5 anni e costo di 116d + diesel per quei km costano 500€ in meno che 116i + costo benzina. Se consideri che assicurazione e manutenzione costano molto meno nel benzina e che se non fai minimo 10 km a tratta il diesel è la moda più stupida che sia mai esistita in italia.

 

dipende anche dal piede, per chi ha il piede pesante il diesel è quasi d'obbligo a meno di fare pochissimi km

 

Chi la usa per divertimento ama schiacciare ed ecco che i Benza vanno sotto i 10, quindi il diesel diventa quasi d obbligo: vero pure che se si fanno pochissimi km il Benza può andare ma la rivendibilita' nonche' l altissima svalutazione scoraggiano l acquisto IMHO.

 

Sono d'accordo con te Topo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Se uno cambia auto ogni 3-4 anni il Diesel è quasi obbligatorio, altrimenti

chi percorre meno di 20-25k km annui facendo anche solo dei brevi tragitti

e magari solo in città, allora la Benzina è più conveniente.

Se poi non interessa "la spesa", allora è tutto un'altro paio di maniche.

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Quoto.

Stesso ragionamento mio. Diesel, per me, solo dai 25.000 Km. in su e con tantissima autostrada. :wink:

 

Quoto tutti e tre.

Esempio personale:

1. 20K Km. max all'anno;

2. Auto che terrò per almeno 7-8 anni (non sono il tipo che cambia facilmente ciò che ha e con cui si trova bene per il solo gusto di avere l'oggetto all'ultimo grido /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">);

3. Guida tranquilla (solo su alcune strade veramente deserte mi lascio un po' andare, oltre che in autostrada, ma sempre nei limiti di sicurezza :wink:);

4. Allergia a complicazioni dovute a DPF, EGR, iniettori et similia. Ho già dato in passato e ci ho anche rimesso un bel po' di quattrini. /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

Indi per cui: benzina forever!

P.S.: e poi, volete mettere il sound del benza in confronto ad un derivato agricolo?! :sbav:

 

Non dono molto d'accordo

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Io la penso in maniera diversa, ho preso un diesel x il piacere di guida e non x risparmiare, se volevo risparmiare non prendevo certo bmw. Poi il fatto che il diesel consumi meno mi fa solo piacere, tutti i calcoli sul costo/risparmio su un carburante o l'altro non li ho neanche considerati.

Questo è il mio pensiero ovviamente

;-)

 

Certamente. C'è chi preferisce la coppia dei diesel all'allungo dei benzina. Son gusti. :wink:

Risparmio? Chi ha parlato di risparmio?

In città, o benza o diesel, sempre consumi alti sono. L'urbano nuoce gravemente alla salute! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

P.S.: d'accordo che i motori bavaresi sono tra i più efficienti, ma BMW e risparmio nella stessa parola non possono coesistere! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Io avuto sempre diesel a parte la mia prima auto.. uno turbo i.e. ... certo che col bmw i consumi sono da vera utilitaria. La mia media è sui 40000 km annui e onestamente in un anno di bmw il risparmio di carburante si vede.. è vero anche che ho imparato a guidarla per bene essendo automatica basta niente per avere un'accelerazione statica a discapito dei consumi

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Consumi reali sulla F20.

Io parlo di quelli che x scegliere benzina o diesel guardano solo l'esborso economico e la differenza di prezzo, non considerando fra l'altro che alla rivendita la differenza fra le 2 versioni rimane e forse è un po' più sbilanciata verso il diesel

 

Certe cose accadono solo in Italia...

Solo qui tutti a scegliere Diesel anche per percorrenze ridicole e poi si lamentano, ad es., quando le centraline vanno in recovery perchè i DPF non riescono a completare le rigenerazioni...

Tra l'altro, ci rifilano il gasolio peggiore d'Europa e quasi nessuno degli automobilisti "normali" lo sa.

Rivendita? Discorso valido per chi cambia spesso l'auto, max. ogni 3-4 anni. Non per me.

Ad ogni modo, gli amanti dei benza si trovano. :wink:

 

Mai avuto problemi con il dpf sia con la 147 che con la serie 1

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Nemmeno io. Però conosco un bel po' di gente che li ha avuti. Su vetture di segmenti diversi.

Gente che l'autostrada non sa nemmeno cosa sia. Solo urbano, e per di più, per tratti brevissimi. /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Guarda mia mama con il vecchio frelander ha avuto un sacco di problemi, però con le nuove versione praticamente è come non averlo

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