BMW Serie 1 F20/F21 Consumi reali sulla 116d. Quanto consuma veramente

Infatti mettendo il modulo mantieni bassi i costi di gestione, all'acquisto risparmi qualcosa, e vai di più di un 118d stock!!! bye bye lentezza e senso di pesantezza!! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ok convinto ! Procedo ... Poi magari vado di modulo !

 

Stai scherzando?!? Trovami un'altra della categoria che "regala" lo stesso feeling di guida... Non sto dicendo che è da pista eh, anzi... Guidare una Focus\A3\Golf\Megane ecc ecc a parità è sempre la stessa cosa, sali su serie 1 e non dico che è un'altro mondo, ma la differenza c'è e non si chiama marketing!!!

 

Sulla 1er si sta seduti belli in basso

 

Verissimo, le altre sono praticamente tutte molto simili nella dinamica di guida: la TP

è tutto un altro mondo e devo essere sincero che all'inizio ne ero rimasto spiazzato

ma poi piano piano ci si prende confidenza ed allora non si torna più indietro...

:wink:

 

Quoto!

BMW avrà senza dubbio "imborghesito" di molto i suoi modelli negli ultimi anni... ma la 1 rimane l'unica della sua categoria a TP e si sente tutta!

 

Eccoci, rispondo anche a Maio-ST; in effetti Druido77 hai centrato il punto: premesso che - sedili a parte, tema che sto cercando di risolvere - sono contentissimo dell'auto nel suo complesso, ti dirò che pensavo fosse più "diversa" dalle TA (venivo da una A3). Probabilmente la necessità di fare volumi di vendita porta le case a fare davvero auto "per tutti", tant'è poi che parecchia gente - esclusi gli appassionati di questo forum, ovviamente! - compra un brand tipo BMW o MB e neanche capisce, o si accorge, che la trazione è posteriore.

Sicuramente una parte di "colpa", in questo, va anche ai costruttori che, per l'appunto, per fare numeri devono costruire auto che vadano bene sia al patito, che alla casalinga che deve andare a fare la spesa tutti i giorni (un pò svilente accostare una BMW a questa immagine, mi rendo conto, ma giusto stamane venendo al lavoro ho incrociato al semaforo una sciura di una cinquantina d'anni, vestita come alla notte degli Oscar, che guidava una F31 330...mi sarebbe piaciuto tirare giù il finestrino e chiederle: "Scusi, come si trova con la TP?" ).

Nel mio caso il giudizio sulla uniformità di sensazioni rispetto ad una TA deriva forse anche dal fatto che ho preso una km.0 configurata abbastanza standard (cerchi da 16", 116d, etc...) però a parità di configurazione rispetto ad altre TA che ho tenuto non ho trovato una differenza così evidente in termini di comportamento stradale (considerate che faccio parecchie strade di collina, ergo di curve ne digerisco veramente tante...). Stranamente, invece, apprezzo tantissimo la leggerezza dell'anteriore nei lunghi viaggi in autostrada - scendo dall'auto e sono freschissimo, come se fossi stato sul divano a godermi un film. Sembra paradossale, ma qua la differenza con la TA la sento tutta...mistero!

Cmq. complessivamente (nel mio caso, sedili a parte!) gran macchina, nulla da dire!

 

beh...

TA vs TP :-) siamo molto OT cmq è una costante nella mia vita di automobilista.

Ho preso la patente e poi ho "ereditato" un vecchio pajero del 1990. TP piu 4x4 inseribile, neanche a dirsi.. vista la possente motricita del mezzo e la coppia di un 3000 benzina V6 la 4x4 non la usavo nemmeno sulla neve. Mi sono innamorato della TP, poi la vita mi ha portato a guidare per anni l'unica trazione anteriore che sovrasterza.. la MINI Classica (ce l'ho ancora, ma la uso solo di rado e a volte in pista...) e una Grande punto che finalmetne ho rimpiazzato con la serie 1.

Diciamo che nella guida da "pensionato" TP o TA si percepisce solo come maggiore direzionalitä della macchina, ma non regala sensazioni mirabolanti, e capisco che che un utente non interessato non la apprezzi.

Quando stavo per comprarla sono stato messo in guardia: "ha la trazione posteriore, poi sulla neve va male"... questo è quello che la gente pensa della TP :-(

Chiuso l'OT... oggi faro' il primo "pieno" dopo una settimana di utilizzo (della mia fidanzata che ci va al lavoro, beata lei) Per ora il computer di bordo indica 16.6 Km/l per una tratta al 90% autostradale con limite 100-120. vi aggiornero' presto sul risultato alla pompa.

La app per iPhone BMW non è che funzioni una meraviglia... devo provarla sull ipad. Non riesco a vedere l'eco analyser.

 

Esatto.... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 


Torniamo a parlare dei consumi medi... Grazie.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Da quello che ho capito all'inizio consumano molto poi col tempo si assestano giusto ?

 

Ma il tuo è 116d 1.6 o 2.0?

 

come promesso...

530 km con 30 l

116i benzina

 

Nella mia esperienzaq fino ai 10.000 km i consumi diminuiscono sensibilmente (F20 Diesel).

:wink:

 

Quoto. Anche io sto notando dei progressivi miglioramenti, e al momento ho 9600 km circa...

 

ultimo pieno (in 1 gg) con benzina a quanto pare contaminata. 25,7lt in 250km scarsi. 9,5al litro.

Mi è preso un colpo ieri notte, ho tentato di tenerla su di giri per vedere se pescava altra monnezza.

Oggi normale funzionamento, un po' "trattenuta" prima del pieno.

Vi farò sapere in quanto 100eur di benzina in 2 gg mi fanno girare alquanto le meningi.

 

Il mio 120d vuole il gasolio con il secchio ragazzi

Scende di un 1/4 (da mezzo pieno in sotto) facendo solo 90km! Secondo voi è normale?

 

non ti fidare della lancetta del carburante perchè molto dipende dalla forma del serbatoio.... fai piuttosto un calcolo da pieno a pieno e vedi quanti km percorri! che ne so, ad esempio metti il pieno fino al tappo, percorri 100 km dopodichè rifai il pieno e vedi quanti litri hai consumato!

 

Anche perchè ad ogni sorpasso la lancetta scende a vista d'occhio, e ora mi ci sto' fissando!

 

non male direi..

 

Quasi quasi lo riporto pure io in litri/100km ... fa piu figo :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> ahahaha!