BMW Serie 1 F20/F21 Consumi reali sulla 116d. Quanto consuma veramente

Tra sport ed eco/confort non c'è alcuna differenza nella mappatura del motore e nelle prestazioni che può fornire
Quello che cambia è solo la sensibilità del comando elettronico dell'acceleratore

Ne consegue che è possibile ottenere gli stessi consumi sia in modalità sport che in quella confort

In modalità eco, essendo attivo il recupero parziale dell'energia dispersa in frenata, ci possono essere dei miglioramenti nei consumi
Però, su un ipotetico tratto stradale che venga percorso a velocità costante, ritengo che il consumo sia identico

 

infatti inizialmente provavo eco pro in autostrada,poi ho scoperto che non serve a nulla andando fisso a 130 sembrerà strano consumo più in eco che confort.
eco pro serve solo su tratti dai 50 a 100km/h dove lasci ogni tanto il pedale e funziona a veleggio,oppure in città nel traffico e vuoi una risposta più lenta del pedale.

 

Il veleggio è disponibile solo con il cambio automatico, mi pare

Comune a tutte le configurazioni, in eco-pro, c'è la Brake Energy Regeneration:

https://www.bmw.it/it/topics/mondo-bmw/bmw-efficientdynamics/gestione-dellenergia.html

Delle varie esperienze di consumo in eco-pro, se ne era parlato anche qui:
https://www.bmwpassion.com/forum/threads/funzionamento-eco-pro-e-risultati.208766/

 

Scusate l’ignoranza, ma la modalità sport, eco sport ect è disponile solo con il cambio automatico?

 

Che sappia io no, è disponibile anche con cambio manuale

 

La modalità sport+ è disponibile solo in abbinamento al modello Sport Line, al modello M Sport, all’assetto adattivo, al Variable Sport Steering e al cambio sportivo Steptronic

 

Capisco, io ho appena acquistato una msport con cambio manuale, VSS e impianto sportivo m sport.

 

Allora non ha la modalità Sport+, solo quella Sport

 

Siamo sicuri? Nel messaggio prima dici che è disponibile nei modelli MSport (e ti posso anche credere perché non mi sono mai sbattuto a capire il perché ho lo sport+).
Io ho adattivo, VSS, cambio manuale.

 

Hai lo sport plus perché è l’unica modalità che deve usare un piede pesante (probabilmente è un dono divino)

 

Col cambio automatico è diverso: quando passo da comfort a sport a velocità costante scala automaticamente una o due marce e infatti in sport alla fine consumo di più

 

Ho riferito (anzi copiato/incollato ) quello che è scritto nella brochure della serie 1 del 3/2017
EDIT: e poi, l'OP ha il cambio manuale, quindi niente Sport+ (se la brochure è corretta)

 

Peò, una volta che sei in VIII marcia (ossia l'ultimo rapporto), consumi come se fossi in confort e le prestazioni del motore sono le stesse

 

È vero per i consumi se usi il cambio in manuale ma in automatico in sport l’ottava marcia la mia, a velocità codice, non la mette mai. quindi in pratica consumi di più perché in sport tira di più le marce

 

Uh, che velocità è?

 

A 130 la mia in sport mette la sesta/settima e consuma di più che in comfort dove mette l’ottava ed è a 2000 giri circa

 

Riprendendo una vecchia discussione sulla differenza di prestazioni tra comfort e sport mi è venuta in mente una prova più semplice da fare dello 0-100 farò un 80-120 col cambio in manuale in ottava così non dovrebbero esserci variabili legate al pattinamento e vedremo se il tempo sarà lo stesso

 

Guarda che io ho il cambio manuale e pure lo sport+!

 

Ecco...io lo dico sempre che sulle brochure trovi tutto, anche gli errori

Forse, si tratta di un problema di traduzione, la BMW intendeva che lo Sport+ è previsto in presenza di uno di quegli allestimenti/optional, mentre da come è scritto si capisce che sono ncessari tutti

 

Allora ho fatto 10 tentativi 80-120 in ottava marcia alternando sport plus e comfort e il risultato è stato pressoché uguale, scartando le due migliori e le due peggiori prestazioni siamo tra i 9.3 e i 9.45 sec. Quindi effettivamente le prestazioni e quindi la potenza non cambiano tra comfort e sport plus anche la pressione del turbo che in un’altra prova mi era sembrata più alta in sport plus, facendo così è rimasta attorno agli stessi valori