Consumi motore 420i + ZF

No nella nuova 430i g22 hanno depotenziato a 245cv ergo 180kw perciò niente superbollo, è la 330i che ha il superbollo perché ha 258cv ergo 190kw....

 

ho scritto male, anche io mi riferivo alla versione da 258cv

 

Quindi riassumendo, se vuoi il benzina con prestazioni, vai con il 30i che non paga il superbollo, se vuoi risparmiare un po' il carburante e non vuoi un chiodo, vai di 20d.
Le altre soluzioni lasciale stare, così come eventuali modifiche.

 

Guarda che hai visto benissimo, le prime versioni dei 30i sulle serie G avevano 258 cv, com'era giusto che fosse, atteso che sulle patetiche F40 a TA 128ti montano un B48 da 265 cv.
Poi, per motivi commerciali di BMW che io non riesco a comprendere, lo hanno depotenziato di 13 cv.
A Monaco non sanno proprio più cosa significa il concetto di sportività, che è quello che ha reso famose le bimmer e sulla scia del quale gli vengono assicurati i lauti profitti attuali.

 

16k km all’anno con il rumore di una 500 abarth smarmittata? In bocca al lupo.

 

A me lo scarico Monza piace, per essere un l4.
Hanno fatto anche la 500 abarth a nafta? Che tristezza.

 

No non hai ragione la G22 430i non paga il superbollo!!!

 

Il "peso" dell'eventuale SB per 100€... se 100€ sono un peso allora stai sbagliando macchina. Ma tanto il discorso sul SB è sempre lo stesso, che sia di 100 o di 2.000. Quindi lasciamo stare, anche perchè la 330 da 245 non lo paga.
Pagheresti qualcosa in più di bollo per i 60cv in più, cioè 174€ in Lombardia.

Per i km i conti li ho fatti in base a quello che avevi scritto tu 35km/giorno * 4 giorni settimana * 52 settimane fanno 7.280. Io ho arrotondato a 10.000.
Ma facciamo 15k/anno.

a 15 km/l sono 1.000 litri di benzina a 1.9 sono 1.900€ ( sostanzialmente uguale tra 320 e 330 se viaggi a velocità codice i consumi sono simili) se fossero 14 km/l spenderesti 2.035€
a 18 km/l sono 833 litri di diesel a 1.9 (visto che ormai costano uguale) fanno 1.583 €

Quindi differenza annua di 317€, arrotondiamo a 400? Ok

Quindi sono 400€ di benzina + 174€ di maggior bollo.

600€ / anno. Se il tuo problema è questo c'è qualcosa che non va.

Poi mi parli di stage 2, scarico o altro che ti costerebbero più di 600€.

Ripeto che mi sembrano questioni di lana caprina.

una 430i usata del 2017 la trovi a 35.000/40.000 (la prima che ho trovato https://www.autoscout24.it/annunci/...=web-share&utm_medium=copy&utm_campaign=share)

una 420i, non è molto lontana
https://www.autoscout24.it/annunci/...=web-share&utm_medium=copy&utm_campaign=share

ora su una spesa di 35/40k il tuo problema sono 600€/anno?

 

Scusate se mi intrometto, ma penso di avere una discreta esperienza per dire che motori benza performanti di cv e sound non vanno d'accordo con il risparmio.
Se i conti al centesimo e il risparmio sono invece una priorità, e questo può essere più che lecito per vari motivi, io consiglio di pensare ad un buon naftone, che dà la botta tutta insieme ed è molto divertente.
E siamo tutti contenti...

 

Pero' e' bello leggere quando qualcuno ci crede, per convincersi della bonta' dell'acquisto.

 

Sante parole

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Scusa sapresti dirmi le differenze nel motore tra 420i e 430i?
Perché io avevo cercato e avevo visto che entrambi i motori avevo stesso monoblocco, stessa testata, stessi pistoni, stesso albero a camme, stessa turbina, stesso intercooler, l'unica differenza se non ricordo male erano le bielle e l'impianto frenante. E per identici intendo dire stesso codice.