Consumi f30 f31

Be'... Butta via .... Considerando i 150kg in più, le differenziate e l'integrale direi che non ti puoi proprio lamentare... conosco utenti di questo forum che non vanno oltre 500km con un pieno con l'xDrive ... Ok, i percorsi sono diversi, ma credimi che è un ottimo risultato :wink:

 

No, anzi: devo dire che quando un mio collega con l'E91 xDrive da cv 177 con cambio automatico mi disse che ci faceva tranquillamente i 15-16 km/lt., ci credetti poco; però mi dissi che se effettivamente i consumi erano quelli, allora mi potevano andare bene.

In autostrada, poi, mi segna i 17,5-18 km/lt, a prescindere dal numero degli occupanti: contando che la macchina precedente faceva i 9-10 km/lt., questi consumi mi sembrano un sogno.

 

Da che mezzo arrivi? A4 Quattro?

 

Seeee, magari: Ford CMax 2.0 GPL.

Però con quella il carburante me lo dovevo pagare io :wink:

 

Consumi f30 f31

Ma che avete capito ??? Il costo del gasolio quella mattina era 1,226 !

La mia fa 10-11 km/l senza star li a guardare. Se vado con attenzione puo' fare 13,5, ma io guido e basta senza pensare ai consumi.

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Ciao a tutti!

ritorno a scrivere su forum dopo anni..

appena preso f31 316

per quanto riguarda i consumi,io sto facendo la media dei 14 km/lt in città..

pensavo meglio sinceramente..

palla fine consuma come la mia vecchia 318

 

Montati i 17 con le invernali, non differenziati ovviamente...400 km di autostrada in ecopro a 110 fissi di cruise, 70 km di montagna in sport (35 di salita, ad andatura comunque non più che allegra), 15 km/L esatti. Direi niente male e soprattutto che i 18 differenziati bevono un bel km/L abbondante...

 

Consumi f30 f31

Ieri in Svizzera pagato gasolio 1,31

 

Io continuo a dire che la modalità eco pro fa risparmiare solo in città... Per la fluidità del cambio .. Ogni volta CHE la metto sulla extra urbano i consumi aumentano.. Boh sarà la mia a consumare più?

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Cambio manuale o step? Misura dei cerchi?

Io con F31 316d step8, cerchi da 16', sto sui 18/20 tra autostrada ed extraurbano ed in citta non sono mai sceso sotto i 16.

L'unica volta che sono sceso a 14 Km/l è stato durante una "sessione di test" con un'amico, tra sgommate, accellerazioni 0-100 e tempi sul giro... Perciò o vai sempre a cannone o mi pare un pò elevato come consumo.

 

io col manuale ho consumi invariati tra ecopro e confort...quindi sempre confort, tranne d'estate dove generalmente lascio ecopro per aver una taratura soft del climatizzatore.

 

R: Consumi f30 f31

credo che col manuale non sia ottimizzata questa modalità.. con l automatico le cambiate sono a 1500 giri... molto fluide..

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D'accordo al 100%, col manuale l'unico "vantaggio" è la gestione del clima (e del cruise, con recupero della velocità impostata più morbido). Alla fine sfrutto il selettore modalità di guida solo perchè ho le adattive, altrimenti senza l'automatico sarebbe quasi inutile...

 

Consumi f30 f31

Nota che con le adattative la modalita eco ha la stessa taratura delle sospensioni della modalita' comfort. La comfort plus le ha piu' morbide.

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non sono d'accordo....in eco il motore e' piu dolce o piu lento ad erogare coppia e potenza ...se viaggi a velocita costante , dicamo intorno ai 70km e sei in eco con il piede dell' acceleratore fermo se passi da eco a confort e successivamente in sport noterai dei leggeri strattoni di coppia / potenza..certo che con l' automatico l' effetto 'e' maggiore perche si va a cambiare proprio il momento della cambiata....inoltre credo che la diminuzione di prontezza al semaforo possa essere indice di minore carburante consumato

 

Quello che cambia non è la mappatura del motore - identica in eco, comfort, sport e sport+ - ma la curva di risposta dell'acceleratore. Guidando in maniera accorta, col manuale, differenze significative tra eco e comfort non ne ho notate in più di 20000 km, in nessuna tipologia di percorso. Discorso diverso in sport (nel mio caso in sport+, avendo le adattive lascio la taratura comfort dell'acceleratore anche in sport) dove la risposta del pedale del gas è estremamente pronta e difficilmente dosabile...ergo consumi inevitabilmente più elevati.

 

Consumi f30 f31

Idem faccio lo stesso. Cosi in sport ho solo le sospensioni piu' rigide. Se voglio anche l'acceleratore, metto sport+ che quello ha sempre tutto attivato.

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puo anche essere , pultroppo non ho dati oggettivi pro o contro....ma quello che ti ripeto ..velocita costante piede dell' acceleratore e relativo pedale cementato, cambio il seletore e si avvertono strappi di coppia e potenza....quindi sicuramente non cambiala modulabilita dell' acceleratore.. probabilmente a parita di posizione corrisponde una potenza maggiore erogabile....

 

ti faccio una domanda: se io pigio giu l' acceleratore da fermo in eco ed in sport , dovrei avere lo stesso effetto , accelerazione?