Consumi f30 f31

non so come farmi capire... allora faccciamo questo esempio... mettiamo ti si rompe la turbina , la centralina gli iniettori la pompa i freni il cambio gli ammortizzatori.... insomma metti quello che ti pare.. bene i codici delle parti da sostituire sono le stesse.....

 

ah si qualcosa di diverso tra 316 e 318 c'e'.... sono i semiassi che la 318 monta quelli della 320

p.s. io non lo ho messo , ma chedo che con l'automatico sia meglio ...il manuale non e' un granche'

 

Parlava di differenza alla guida credo, come sensazioni.... Non penso si riferisse al fatto che progettualmente sono molto diversi.... :wink:

 

hah bhe ...si... ma credo che 20 cv non facciano tanta differenza...io credo che la scelta vada fatta tra 316 e 320 ...poi va detto che la f31 pesa 70kg in piu della berlina e che si presume che oltre al guidatore vi sia del carico....

e forse comunque automatico...

 

Mah! Io il 143cv l'ho avuto sulla precedente X1 e mi è' piaciuto molto... Gran motore .... C'è da dire che la differenza di prezzo e' troppo poca col 2.0d quindi la scelta più sensata alla fine e' fra 316d e 320d... Il 318d se lo filano veramente in pochi perché non ha molto senso com posizionamento prezzo nel listino ... :wink:

 

Beh, ci sarebbe anche il 320d Efficient Dynamics... Come cv a metà strada trail 320d normale e il 318d, ma con la coppia del 320d normale... e in quanto a consumi dovrebbe essere meglio di tutti...

 

QUOTO IN PIENO ...se non fosse per i cerchi sarebbe la miglior macchina... e' quella che in assoluto consuma meno

 

ma a libretto ha solo i 16"? me lo sono chiesto a suo tempo perché avevo fatto un mezzo pensierino alla 320i ED, poi vabbè mi ha fregato il blocco psicologico dell'xdrive ... alla fine esce coi 16 per un discorso di omologazione per i consumi record bla bla bla, ma alla fine uno ci potrà mettere anche i 18/19 su queste ED, o no?

 

tecnicamente potrai anche montarli, ma comunque non sono a libretto e BMW non rilascia nulla osta per montare altre misure sulla ED, come è giusto che sia /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Naturalmente parlavo di sensazioni di guida e non di meccanica, poi basta vedere le prestazioni, sullo 0-100 tra 316 e 318 ci sono ben 2.3 secondi di differenza e non aggiungo altro. La meccanica sarà uguale ma l'animo decisamente no!!! Poi ognuno di noi acquista l'auto in base al proprio budget e alle proprie necessità. Personalmente trovo il 316 sottodimensionato per la F31. Sul fatto che costi poco ho qualche perplessità perchè una 316 ben equipaggiata costa circa 43K e francamente per 116cv sono tanti. Con lo stesso budget si possono acquistare tante altre macchine con molti più cv....

 

È' il dubbio di molti... Optional o cavalli? Io preferisco i cavalli .... .... Che non sono mai sufficienti .... :wink:

 

hai detto bene te ,... dipende da quello che devi fare...se penso alla f31 ed al fatto che rararmente per lavoro viaggerai scarico forse la 316 e' un po poco potente, ma io non prenderi la 318 perche non mi sembra un auto giusta, per quello che ti ho detto prima...nei miei acqusti penso sempre a cosa in realta compro.... e semplicemente una 316 rimappata per 4k ...meglio la 320 , o la 320ed se ti piacciano i cerchi che monta.

Comunque compra l'automatico ... il cambio manuale non e' un gra che (imho)

 

a parte i cerchi da 16 (il disegno aero a me non dispiace molto), ho qualche dubbio anche sulla ripresa .. (detto da uno che ci sta facendo un pensiero molto serio se prenderla al posto di un 320d 'normale'). D'altra parte, per tornare sull'oggetto del thread, è un'auto votata al consumo (ed emissioni) minime, percui ci stanno entrambe le cose (cerchi e ripresa non al top).

 

non vorrei sbagliare ma credo che abbia anche le 205/60 ..tutto per consumare meno, e volendo e' l'unica che con un kit puo diventare euro 6 .

Come consumi e' la migliore in assoluto e come prestazioni sta tra la 318 e la 320

 

Si hai ragione, monta questa misura per consumare meno (misura tra le altre cose non comunissima se in abbinamento al runflat).

Per le prestazioni, temo che col cambio manuale, abbiano fatto una sesta molto lunga e 'piatta', sempre per ottimizzare i consumi. Coll'automatico dovrebbe essere più vivace, ma leggendo su un forum inglese (dove la ED è molto venduta per motivi fiscali) consuma anche sensibilmente di più.

Il kit può essere montato anche da tutti i 4 cilindri diesel (L'ho letto in questo forum da un altra parte), ma sembra necessiti di un additivo ad ogni pieno... e, a sensazione, mi sa che gli fa aumentare il consumo..

 

Su "al volante" di questo mese c'è la prova del 316d manuale (116cv) contro Volvo V60 D2 (114cv). Entrambe manuali. La Volvo bastona la BMW in ripresa e mica di poco ... 80-120 in VI' marcia la BMW lo fa in 18.2", la Volvo in 13.1" ad esempio....

Scrivono marce lunghissime sulla 316d per favorire i consumi (che poi consuma coma la mia 320d automatica con i 19" differenziati)... Bisogna sempre scalare marcia per trovare un po' di brio....

 

la 320d ED F30 provata da Gente Motori (mi sembra primavera 2012), 70/130 in V marcia 12,9 sec. La mia E90 177 cv, cronometrata fa mediamente 13.3. Peccato non abbiano provato la VI.

 

Scusa... Intendevo in sesta marcia.... Ho corretto il mio post sopra ....