Consumi eccessivi dopo sostituzione turbina e cambio automatico | BMWpassion forum e blog

Consumi eccessivi dopo sostituzione turbina e cambio automatico

Discussione in 'BMW Serie 5 E39' iniziata da gtomas, 21 Luglio 2013.

  1. gtomas

    gtomas Secondo Pilota

    546
    88
    11 Settembre 2010
    Reputazione:
    32.638.586
    BMW 530D E39 anno 2002
    Ciao a tutti, dopo circa 260.000 percorsi con la mia 530D E39 ho dovuto sostituire in contemporanea sia la turbina sia il cambio automatico.
    Dopo questa sostituzione ho notato un apparente aumento dei consumi e non capisco a quale componente che ho sostituito vada attribuito.
    Potrebbe essere una mia impressione dopo il salasso economico, ma ho notato che l'indicatore dei consumi sale a 20 o anche a fondo scala quando mi muovo in città a basse velocità (20/30 km/h) .
    Anche con un filo di gas, l'indicatore mi sembra eccessivo.
    Avevo letto da qualche parte che potrebbe essere stata la sostituzione della turbina ma visto la sostituzione del cambio automatico e della sua fase di apprendimento, non so se le due cose si siano sommate.
    Avete qualche indizio da far notare in officina'
    Grazie e ciao a tutti
     
  2. paul520

    paul520

    12.277
    2.043
    18 Luglio 2013
    Reputazione:
    91.771.239
    Fiat scudo M sport 420cv :D
    gtomas sei sicuro di non schiacciare un pochetto l'acceleratore preso dalla spinta della tua turbina bella nuova??la regola dopo aver cambiato la turbina un'auto dovrebbe consumar meno....stessa cosa vale per il cambio.il cambio fa consumare di piu'all'auto quando questo sta arrivando alla frutta!!prova a mantenere una guida tranquilla per tot km e compara i consumi con quelli che avevi prima della sostituzione degli organi!se sei sopra la media io la riporterei a controllare.
     
  3. beckervdo

    beckervdo

    56.003
    4.434
    26 Febbraio 2006
    Reputazione:
    609.512.646
    Kia Sportage HEV 2023
    Ma veramente l'econometro non è mai servito a nulla sulle BMW.

    Hai controllato con la procedura "pieno-pieno" ?
     
  4. paul520

    paul520

    12.277
    2.043
    18 Luglio 2013
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    91.771.239
    Fiat scudo M sport 420cv :D
    che è sta procedura pieno-pieno?
     
  5. beckervdo

    beckervdo

    56.003
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    26 Febbraio 2006
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    609.512.646
    Kia Sportage HEV 2023
    Fai il pieno, conti quanti litri hai messo. Azzeri il contrachilometri parziale.

    Ritorni alla riserva, rifai il pieno.

    Calcoli quanti litri hai messo, fai la differenza. Con i litri consumati ed i chilometri percorsi hai il calcolo del consumo medio molto più attendibile del BC
     
  6. paul520

    paul520

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    18 Luglio 2013
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    Fiat scudo M sport 420cv :D
    ma secondo me è una sua impressione....magari preso dalla spinta della turbina nuova ha schiacciato un pochetto il pedale in questi giorni!o magari durante la riparazione della sua macchina ha girato con qualche macchina piccola......poi si è ritrovato un 3000 ed è normaleche beve un pochetto....
     
  7. PuccioE39

    PuccioE39 Presidente Onorario BMW

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    11 Giugno 2005
    àtilacoL
    Reputazione:
    493.751.409
    otuA
    io ho capito che lo guida da 260mila km
     
  8. paul520

    paul520

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    18 Luglio 2013
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    Fiat scudo M sport 420cv :D
    si ma quando l'auto era in officina per le riparazioni del cambio e turbina non credo ci girava....:mrgreen: avra' usato un'altra auto in quei giorni....
     
  9. crino70

    crino70 Presidente Onorario BMW Top Reference

    13.849
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    9 Dicembre 2009
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    E91 xDrive FIAT 500 1967
    lascia perdere l'econometro soprattutto a freddo e nelle partenze da fermo la lancetta sale anche oltre i 20 anche con un filo di gas...

    scusa la domanda quanto hai speso per cambio e turbina? non ti conveniva cambiare auto???
     
  10. paul520

    paul520

    12.277
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    18 Luglio 2013
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    Fiat scudo M sport 420cv :D
    gia' me lo chiedo anche io quando hai speso facci sapere.....
     
  11. gtomas

    gtomas Secondo Pilota

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    11 Settembre 2010
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    BMW 530D E39 anno 2002
    in effetti potrebbe essere una mia impressione. Durante la riparazione mi avevano dato un 120d che consumava poco e probabilmente mi ero abituato a quello.

    L'impressione di aumento dei consumi l'ho a basse velocità e con un filo di gas. Ad es. a 40-50km/h a circa 1500 g/m l'indicatore schizza a 30 per poi assestarsi a 10/12....basta che il piede sfiori l'acceleratore (ma veramente sfiorare) che l'indicatore rischizza a 30.

    Per quel che riguarda i costi,nuova turbina + cambio 4 k. la mia auto è perfetta e tutto sommato non ho intenzione di spendere 60 k per un auto nuova , un botto di assicurazione etc. Preferisco tenerla e curarla visto che almeno altri 150/200.000 li tieni sicuramente
     
  12. crino70

    crino70 Presidente Onorario BMW Top Reference

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    9 Dicembre 2009
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    E91 xDrive FIAT 500 1967
    Consumi eccessivi dopo sostituzione turbina e cambio automatico

    Beh allora tutto normale... Certo che se dopo 260 mila km percorsi con la tua non ti eri mai accorto del funzionamento dell'econometro e ti è bastato prendere in mano una 120 per stravolgere i tuoi parametri sui consumi sei messo maluccio .... :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

    Inviato con il codice morse
     
  13. PuccioE39

    PuccioE39 Presidente Onorario BMW

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    11 Giugno 2005
    àtilacoL
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    otuA
    e chi li ha mai spesi 60mila per un'auto nuova?! :lol:
     
  14. paul520

    paul520

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    18 Luglio 2013
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    91.771.239
    Fiat scudo M sport 420cv :D
    è come dicevo io....durante quei giorni ti eri abituato ai consumi e all'andamento del 2.0d del serie 1.poi riprendendo in mano il 3000 e per di piu' la turbina nuova...................................è ovvio consumi un pochetto di piu' del 2000:mrgreen:
     
  15. gtomas

    gtomas Secondo Pilota

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    BMW 530D E39 anno 2002
    la mia impressione non era infondata. Mi hanno sostituito la turbina (in garanzia) per un problema alla geometria variabile (aveva fatto fumo bianco e si era fermata). Ora gl'indicatori dei consumi sono ritornati a valori normali
     
  16. paul520

    paul520

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    18 Luglio 2013
    Reputazione:
    91.771.239
    Fiat scudo M sport 420cv :D
    si ma da come parlavi 20 giorni fa' dicevi chela macchina era rinata....e che la turbina andava bene.....è successo tutto di colpo??o hai avuto qualche avvisaglia dalla turbina che stava partendo?
     
  17. gtomas

    gtomas Secondo Pilota

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    11 Settembre 2010
    Reputazione:
    32.638.586
    BMW 530D E39 anno 2002
    dopo la sostituzione tutto andava bene tranne i dati dell'econometro che mi apparivano eccessivi. Il problema si è manifestato in autostrada: improvvisamente premevo l'acceleratore e non rispondeva, fumata bianca ed accensione della spia del cambio .

    automatico. Una prima verifica faceva notare che il condotto che portava aria la motore , dopo la turbina, non lo sentivo al tatto in pressione - quando si accelerava.

    Alla fine il problema era un difetto nella geometria variabile e per questo hanno risostituito la turbina
     
  18. paul520

    paul520

    12.277
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    18 Luglio 2013
    Reputazione:
    91.771.239
    Fiat scudo M sport 420cv :D
    ok gtomas.....ovviamente l'hanno sostituita in garanzia?
     
  19. gtomas

    gtomas Secondo Pilota

    546
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    11 Settembre 2010
    Reputazione:
    32.638.586
    BMW 530D E39 anno 2002
    si visto che l'avevo sostituita appena 2 settimane prima
     
  20. paul520

    paul520

    12.277
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    18 Luglio 2013
    Reputazione:
    91.771.239
    Fiat scudo M sport 420cv :D
    perfetto allora......a quanti km sei?
     

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