E' pero' la prova della 163cv del 2005, se non erro. Se cerchi, pero', troverai anche la prova della 177cv che, a fronte di prestazioni nettamente superiori (0-100 in 7"61 se ricordo bene), sfoggia consumi decisamente più contenuti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Edit: peraltro il dato sulla ripresa in IV è palesemente errato, a meno non si tratti dello step, ma certamente con il manuale sono tempi da 350cv /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Infatti, la ben più performante 177cv ha coperto l'80-120 in VI in quasi 12" e guardate un po' prestazioni e consumi: http://www.auto.it/prove/bmw/serie_3/2009/05-2934/scheda/BMW+320d+Touring+Futura
sempre stessa fonte, prova effettuata sul modello restyling: http://www.auto.it/prove/bmw/serie_3/2009/05-2934/telemetria/BMW+320d+Touring+Futura Accelerazione 0-100km/h: 7″61 Accelerazione 0-1000m: 28″60 Consumo in autostrada: 15,241 km/l Consumo urbano: 12,783 km/l Frenata a 100km/h: 35,700 m Ripresa da 40 a 120 km/h in VI: 21”89 Ripresa da 80 a 120 km/h in VI: 11”98 Velocità max: 223,100 km/h Giro di pista (5858,900 m): 3’12”10 Giro di pista, intertempo: 2’18”60 Giro di pista, velocità max: 156,800 km/h Giro di pista, velocità med: 109,800 km/h Giro di pista, velocità min: 54,700 km/h Giro di pista, dec. max frontale: 0,921 g Giro di pista, acc. max laterale: 1,163 g
Ah ah ah! Comunque, parlando di consumi medi, quelli riportati da Auto (o da altra rivista specializzata) sono dati attendibili /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Peraltro, è stat provata in un paio di occasioni anche la 120d e i rilievi erano grosso modo quelli (a parte uno 0-100 ancora migliore )
E' alta, con una notevole sezione frontale, uno scarso CX e un peso rilevante: dura aspettarsi buoni consumi...
non voglio essere di parte ma tra nella scelta direi che la migliore tra comfort e piacere di guida rimane sempre la biemme :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Mah...saranno anche dati affidabili, ma io 12km/l in autostrada non riuscirei mai a consumarli (mentre nell'urbano consumo di più di quanto dice auto). E' vero, rispetto i limiti e ho una guida fluida, cercando nella guida di tutti i giorni (salvo quando mi prude il piede...) di far scorrere la macchina ed evitare brusche accelerazioni o decellerazioni. Ma consumo sempre MOLTO meno... Ho la coupè (e92), che ha un'aerodinamica sicuramente più filante della SW (e91). Ma ho anche le gomme più larghe e soprattuto lo step...
Il 177cv ha fatto oltre 15 in autostrada /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Leggi qualche post addietro...
Invece secondo me non lo sono affatto :wink: i 12km/l in autostrada(a velocita' di codice o piu' bassa?) sono una barzelletta,come i 9,25 dello 0 a 100 e la velocita' massima. Poi mi fa sorridere sentir dire che tra il 163cv e il 177cv ci sono prestazioni nettamente superiori mah,anche si che la 320d della prova era senza fap quindi dovrebbe andare di piu'.
Per il 163cv quelle erano/sono le prestazioni, peraltro confermate anche da altre riviste all'epoca Magari 9"25 è una delle prestazioni peggiori rilevate, ma ricordo che stavano tra gli 8"5 e i 9"0. Mi pare che Auto provo' anche la E90 163cv rilevando sugli 8"5 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> edit: a 130kmh /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Può essere, ma allora ha testato anche la E90 163cv: responso migliore, ma neanche tanto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Il 163cv è un buon propulsore, il 177cv è un ottimo propulsore /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Vi saluto, vado a farmi giro in mountainbike... Sotto la pioggia
piu' bassi,pero' non ho capito se quella della prova e' step ,io faccio riferimento al manuale che a quella velocita' in autostrada si sta sui 18Km/l tranquillamente.
cmq per il tipo di auto confrontando con altre della stessa categoria, secondo me siamo messi bene :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />
A 130 km/h costanti 18kml??? Suvvia, ragazzi: fate una verifica empirica, magari il BC è starato (come accade spesso..). Ripeto: l'N47 è un motore straordinario per prestazioni e rendimento, ma 18 a 130 mi pare una percorrenza un tantino ottimistica /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Forse si riferisce al 177 perché col 163 anche a fare i bravi, con lo step secondo me nn si arriva oltre i 16, ma proprio ad esser bravi
