Buongiorno a tutti, sono un possessore di un audi A4, un 170 cavalli molto brillante che venderò a giorni per passare alla bmw.Vorrei acquistare un 530 o un 535 rigorosamete diesel e rigorosamente berlina. Vorrei restare nel pre-restayling quindi intorno al 2006, e quindi con i 231 cv del 530 e i 272 del 535. So che il 535 ha molta più potenza rispetto alla minore 530, ma a consumi come stanno messe? Parlando di cambio automatico per entrambe, visto che il manuale del 535 non lo trovo.." forse nn ci sta?? " Faccio molto percorso interurbano e altrettanto extraurbano,e vorrei essere sicuro sui consumi, consumi velocità di codice senza esagerare. Un altra domanda, ho letto molte pagine che fanno riferimento alla rimappatura della centralina senza usare le scatolette plug&play, se rimappo la centralina del 530, avrò prestazioni simili al 535? magari la maggiore potenza ne farà diminuire i consumi, e cmq avrei un risparmio sul bollo con le stesse prestazioni. Buona domenica a tutti...ENZO
un 530d gia come potenza è sufficente per un e60. il 535d è un plus che costa di piu camparlo. Presentati sulla sezione apposita mi presento io e la mia bmw.
buongiorno conte...mi sn gia presentato prima di scrivere in questa sezione...T ri ngrazio per la risposta..!!!! purtroppo cm ho spiegato nella presentazione equi non ho ancora una bmw, ma a breve sceglierò il modello e la motorizzazione...!! Comunque, questo surplus di potenza del 535 può essere raggiunto con una mappatura della centralina? avrei benefici nei consumi con tale sistema?
guarda io ho 530d 218cv,e sono più che sufficente anche per divertire.consumo 12kml in autostrada e 10,5 kml misto,non ho mai senti il bisogno di più potenza e dove posso ci dò..
se rimappi un manuale, che assorbe meno cv di un automatico , c'e' pochissima differenza col 535d. solo nel allungo perde di brutto perche il 530d manuale ha il cambio piu corto.
Se perde in allungo in rirpesa sarà uguale o superiore al 272 cv...calcolando un aumento teorico di 35 cv, si passerebbe da 232 a 267 cv....saremmo la...poi se è vero che i cv tirati fuori da una mappatura sn + cattivi rispetto ai cv originali, ne verrà fuori un gran lavoro...l'incognita sarà il consumo...consumerà meno facendo attenzione rispetto all'originale? Quindi il manuale è prestazionalmente superiore all'automatico..??grazie conte
per me va piu forte il 218 del 235......specie se il 218 è un euro 3! col moduletto il 530d mi consumava leggermente meno.
Concordo, io con un 530 con vari miglioramenti dovrei avere in teoria caratteristiche leggermente piu basse che ha un 535, in quanto accelerazione. Per il resto gia un turbo da noia, figurati quante rogne te ne da il doppio Ho un amico che con il biturbo(non bmw) si trova molto male e facendo diagnosi della geometria della turbina fa dei sati assurdi, non so come si trovano i 535'isti ma lui una volta su cinque ha dei lag assurdi. Io non cambierei il mio 530, mi trovo effettivamente molto bene(anche come consumi 7,2 un 535 dubito che fa)
con il 535d mi trovo bene ma si sa è un e60. fap egr kit valvole qualche turbina puleggia non è che son auto immuni da problemi. però come andare va un siluro......... consuma , ma va !
no vai tranquillo non scendi sotto i 7/l. ma nemmeno vai sopra i 10/l. passando da un audi 170 cv ti sembrera' di dover mantenere due auto in una. se poi ci metti un modulino o mappi avrai quasi un porsche non di certo per le prestazioni ma per i consumi. comunque alla fine il bello sta' nel poter raccontare ai tuoi amici che con un pieno non fai molto di piu' di 400 km e loro a bocca aperta penseranno: " cavoli questo si che si puo' permettere " , e quando parlerai tu loro staranno sempre ad ascoltare. in poche parole un' auto cosi' ti fara' sentire leader, ma quando arrivera' fine mese ed i soldi non ti basteranno piu' ti sentirai pure un po' pirla. pirla si pero' leader. dimenticavo con le rimappe o i modulini i consumi indicati dal computer di bordo non fanno testo. per aumentare l'igresso di gasolio si imbroglia la centralina e questa ti indica consumi mooolto inferiori. se poi calcoli i km effettuati, con lo scarto del tacchimetro di 5 km/h minimo, ed i litri messi nel serbatoio ti accorgerai che mostro di consumi avrai.
se non vuoi avere problemi non mappare.moduli e menate varie non fanno altro che creare rogne e spese varie.guarda io con la mia 218cv ho già collezionato parecchi tutor e velox,faccio fatica a viaggiare meno dei 150,160kmh in autostrada.con le strade che abbiamo e i controlli che ci sono non sento proprio il bisogno di più potenza....
Da noi si viaggia sul auto bahn I moduli Tbox non rompono nulla Ho le prove dei pieni a 15 al litro E ci ho fatto quasi 300 k tra le due . Costa il doppio di un 320 d camparla . Se non si può fare meglio un 520
Confermo Conte..Il mio amico ha una 235 e lo bastono sempre.. Il 530d solo cn una bella rimappa va come o quasi ad un 535d..Se poi cambi turbina filtro scarico come ho fatto io decolli..
esattamente come dice fast! ho le stesse strade e il 530d senza fap e col moduletto e mappa spinta , faceva quasi stessa velocità del 535d.
La doppia TURBINA è un altro mondo....non siate sciocchi perchè il paragone non esiste e a livello di spinta la 35d ti fa entrare nel sedile e puoi smontare anche il motore ma il 35d nn lo avrai mai....
ma se parli di entrambe automatiche! ma il manuale 530d vedi che ha il cambio piu corto! le ho avute entrambe, il 535d è molto piu forte dalla 4 marcia in poi, dove ha un allungo pauroso, 255 in 5 marcia, in 6 260 a 3200 giri. li non c''e' ne per nessuno.
I cambi sono stessi=) poi a qualcuno piace la doppia turbina pero la spinta è quella come già detto nell'altro post manco mezzo secondo, per consumare tre litri in più. Questione di gusti imho
Io dovendo fare parecchia strada (oltre 30.000 km. l'anno) opterei per un 530d, a mio avviso il miglior mezzo nel rapporto consumo/prestazioni, il 535d è un altro pianeta, ma considerato che scendi da una A4 170cv, anche un 530d 218 cv mappato ti sembrerà un aereo :wink:
