Consumi 530i

www.spritmonitor.de

vedo che hai un 725tds, diciamo che sono nello stesso ordine di grandezza (9 km/litro di media)

 

la mia è il 258 cv e a benzina arriva a farmi anche 10,5/11 al litro, ma credo, anzi sono sicuro, che il 231 cv beva qualcosa di più

 

Per auto del genere non sono eccessivi, dovrebbe essere intorno ai 10 km a litro!

 

però la tua è integrale, la TP dovrebbe consumare qualcosa meno ...

 

azz!!!

non ti sfugge niente...mi becchi sempre in flagrante

 

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Dipende dall'utilizzo, se fai molta autostrada e statali, l'importante è che la velocità sia costante, sei sopra i 10 km/l.

Altrimenti se hai un utilizzo simile al mio di città (velocità media 30 km/h), il consumo è sui 8 km/l, comprese diverse tiratine giusto per sentire il sound ; )

NB: la mia forse ha sempre avuto un problema alla valvola DISA (cambiata pochi mesi dopo che l'avevo comprata in quanto la prima era difettosa, risaputo in Bmw), staccando la corrente a questa valvola vedo consumi del 10% migliori (dal CdB vedo anche 17-18 km/l a 70 km/h), inoltre il motore è più reattivo e regolare, verificherò se corrisponderà anche al distributore.

 

... cos'è la valvola DISA ?

 

Qui viene spiegato molto bene e c'è la foto: http://www.my330i.com/forums/showthread.php?t=8770&page=10

Per chi non ha grossi problemi di inglese c'è anche la spiegazione e il bollettino tecnico Bmw del problema che da un paio di mesi mi si è accentuato, un buco di erogazione a 4000 giri: praticamente la valvola DISA vibra, la centralina lo interpreta come un problema (inesistente) di combustione e taglia l'iniezione;staccando la valvola DISA sparisce il buco e il motore va molto meglio, solo che in basso invece perde un po' di coppia.

http://forums.my330i.com/showthread.php?t=9130&page=3&highlight=disa

 

spendere tutti i risparmi su un auto mi sembra eccessivo...ma per una E60 si puo' fare un'eccezione!

scherzi a parte io l'ho presa a 97.000 km. Ne ho fatti 7.000 e gli unici problemi (spero in corso di risoluzione) li ho avuti per l'impianto gpl che hi installato.

Ma perchè il 231cv e non il 258cv?Io sono stato mesi a monitorare quella che poi ho preso ed alcune che tenevo d'occhio se le stanno ancora piangendo i venditori, per cui potresti spuntare dei buoni prezzi.

Sull'auto nulla da dire, per me che venivo da una golf (7 anni di assoluta soddisfazione) è un altro pianeta...

 

marin , ti ammiro perchè alla tua età prendersi una E60 è qualcosa di importante e oneroso..la macchina bene o male costa come una nuova GOLF bluemotion 1.6 TDI 105cv , solo che per mantenerla costa esattamente il doppio..dal bollo, ai consumi..

comunque o la gasi o sennò prendi un 530d che costano veramente poco adesso..nei benzina , non so perchè , anche agli stessi km del diesel di pari annata costa molto di più e non è proprio una bella cosa ...anzi , un controsenso

 

No!! Trasformare un 530 a gas è un sacrilegio!

 

ma va..

 

sacrilegio è quando si rompe qualcosa..però oh fino adesso sembra che il GPL non fa danni nei bmw...cioè apparte i gommini valvole che per forza di cosa si usureranno prima, iniettori GPL, manutenzione GPL, pistoni, fasce, valvole , non sembrano risentirne.

ma non esistono test su dei bmw dopo 100 000km o più di GPL , come fanno su 4r ?

su 4r l'ultimo test era dell'opel corsa che era passata Ok al test gpl, ma dopo solo 50 000km

 

Se la deve passare a gpl tanto vale prendersela a gasolio! :wink:

 

non mi ci metto neanche

 

per motivi economici direi di si..ma se il mercato fosse normale, visto che un auto a benzina costa meno di una diesel e costa tanto manterla DEVE costare almeno 2000€ in meno di una diesel...almeno il costo dell'impianto a GPL ..

se non meno!!

adesso qualcuno dirà..si ma la prendo a benzina che costa 2000€ in più del diesel, ma è nuova e ha tipo 100 000km in meno..

no non è più come una volta ..adesso se prendi un 530i 2003 con 100 000km costa quanto un 530d 2005 con 100 000km , purtroppo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

un benzina gasato è infinitamente più piacevole, per molte persone, di un gasolio.

come piacevolezza, imho, un benzina aspirato è inimitabile.

gasato poi è anche facilmente gestibile.