Consumi 335d e 335i

Confermo: era proprio l'Audi S5 con il V8, così come la CLK500 con il nuovo motore da 388 cv. I rilevamenti ci sono, appena posso compro la rivista. Non ho guardato abbastanza a lungo per leggere le prestazioni rilevate...

 

caspita se e' cosi mi faccio i complimenti per l'acquisto.........:wink:
se la prendi dunque e li puoi mettere qui tante grazie cosi li vediamo per bene

 

A prescindere dai rilevamenti, comunque interessanti, il risultato finale ha già del clamoroso, considerato che entrambe le vetture concorrenti costano molto di più. E questo su di una rivista così autorevole.

 

Scusa ma che rivista è AMuS?

 

Ho sottomano AMuS (Auto Motor und Sport). Vi riporto i dati



Audi S5 Bmw 335i e92 MB Clk 500

Accelerazione

0 - 80 km/h 3,8 4,1 4,0
0 - 100 km/h 5,3 5,6 5,5
0 - 120 km/h 7,3 7,8 7,3
0 - 130 km/h 8,3 8,9 8,4
0 - 140 km/h 9,5 10,1 9,5
0 - 160 km/h 12,4 12,8 12,2
0 - 180 km/h 15,6 16,9 15,2

Ripresa

60 - 100 (IV V) 5,0/6,6 5,4/6,4 -
80 - 120 (V VI) 6,3/8,1 6,5/8,0 -

Frenata 36 36 39

Consumi l/100km 13,8 12,5 13,6

 

Grazie mille della precisazione...:wink:
...azz non ho pensato che fosse all'abbreviazione di Auto Motor und Sport.

 

Prego

Ci sono altri dati ma è troppo lungo postarli e non ho qui lo scanner

 

Rigrazio enrico per i dati. Ciò che sarebbe curioso sapere è dove BMW guadagna punti sulle rivali, oltre a consumi e prezzo.

 

caspita e' vero....la consolazione sta nel fatto che e' la piu' piccola di cilindrata ,sebbene sovralimentata,pero' si sa l'unica che con poca spesa da tanta resa:)))))
oltre ad essere la piu' comoda nella parte posteriore.........e come spese di gestione......non male

 

cavoli passare da porsche turbo a naftone dev'essere tragico...
ti auguro un bel 335ci manuale.

 

Ho infine acquistato AMuS, e ora mi è chiaro in che cosa la bmw vince: a prestazioni leggermente inferiori ad S5 (ma incredibilmente non a Mercedes), ma suepriori ad S5 in ripresa (anche se di poco), la Bmw costa molto meno' consuma molto meno, ed è più abitabile. i consumi rilevati dalla rivista sono davvero notevolissimi per Bmw (provata con cambiio manuale come la S5). insomma una gran prestazione

 

senza dimenticarci che le avversare sono ben piu' potenti e grosse di cilindrata. a memoria mi sembra che sia anche molto piu' agile e dinamica (sicuramente della CLK)

 

Ciao!
Io ho una 335 cabrio Msport e prima avevo un 996 (non turbo). Posso dirti che non ho rimpianti, la BMW è fantastica. Consuma un pò di meno del 996 andando tranquilli (ieri ho fatto gli 11 da Savona a Torino, con un'andatura deliberatamente da nonnetto), normalmente (cguidando cioè senza alcun freno inibitorio!) confermo i 14,5 l/100 km registrati da Br1.
Se ti mancheranno le prestazioni del 996tt, metti un bel modulo aggiuntivo Procede 2.0, che con 1500 euro tutto compreso ti porta a 420 cavalli e 53 kgm di coppia a meno di 2000 giri, senza aumentare i consumi o pregiudicare l'affidabilità (o così dicono i 4-500 felici possessori del kit che scrivono sul post americano).
I pregi della macchina soo l'equilibrio tra confort e prestazioni, il sound, la coppia ai bassi e la "preparabilità" del fantastico motore.

La 335d costa 3000 euro in più del benzina, se non vuoi prendere lo steptronic sulla 335, prima di recuperare quei soldi con il delta-consumi ci metti 40.000 km.
Forse terrà meglio l'usato, ma resta sempre un'auto costosa e relativamente assetata, non sarà un circolare come le 320d, quindi occhio!

 

sempre da AMuS
pesi rilevati (che spiegano molte cose): S5 1723 kg, 335i 1614 kg,, CLK 500 1689 kg.
Consumi (l/100 km) S5 urbano 17,8 l, 335i 13,2 l. , CLK 500 16,7 l; extra urbano rispettivamente 9,2 l. , 6,7 l., 8,3 l.; medio rispettivamente 12,4, 9,1 L. , 11,4 l.
Questo anche per chi afferma che i consumi senza tirare sarebbero banaità: AMuS nella pagella finale valuta motlo questi dati, come è giusto, e non mette dati al limite, molto inutili.

 

IDEM scendendo dal Turbo il mio 330cd M e92 sembra...anzi tutto è fermo!

Il 335d beve parecchio, quindi tantovale prendi il benz che non puzza.

Ma poi....il problema del 335i è la svalutazione appena esce l'M3....e poi con il consumo che ha...tantovale prendi l'M3.

Con il kit il 335i è vero che avrà gli stessi cv dell'M3...ma non ha l'autobloccante, non ha il carbonio e non ha tutto quello che ha l'M3 tra cui anche il fascino e l'esclusiva....e quando vendi il 335i devi smontare tutto quello che hai messo e pregare qualcuno per comprarla.

Queste sono le seghe che mi son fatto io!

Conclusione...ho prendi un diesel commerciale tipo un 330 (il 320 non si muove nemmeno) o prendi l'M3

Anche io avevo la fissa per il 335 i o d...ma menomale che ho preso un 330 sotto consiglio del venditore che mi conosce molto bene (sapeva che sarei ripassato su M3)

...io ho fatto così, sò che il 330 lo venderò in un giorno privatamente quando avrò deciso sull'M3 (tra pochissimo tempo)

 

335d coupè con 5600 km percorsi, dei quali circa 70% autostrada, con media autostradale 160, ho raggiunto il consumo di 9,3 km/l dagli 8,9 km/l iniziali senza pensare a risparmiare carburante

 

Mi sono fatto l'idea che i 335 (sia "i" che "d") consumino PARECCHIO in più dei rispettivi 330...

 

Questo si, non PARECCHIO ma sicuramente di più; però è un'altra storia, io parlo del 335d. La coppia che ha già dal basso fino al limitatore è notevole e costante!!

 

.... manuali e TP! Il 330xd step non è poi così parco. Il mio consuma sui 10,5 km/l di media, in autostrada a 150/160 sui 12,5, città sono sui 8,5 km/l