consumi 320d e Mi.To

Ma sono già multiair?

Poi è noto che i motori consumino più di quanto indichi il costruttore....ma vale anche per bmw
Per fiat, quando fanno i cicli nedc per l'omologazione usano 4 ruotini, poi mettono un riscaldatore nascosto in una fossa per avere il catalizzatore prima in temperatura e altri ameni aneddoti non sono autorizzato a raccontare.....

 

io 14,4 mi segna il bc a sensazione consuma anche di più

 

Cerchiamo di scegliere bene i titoli,senza aggiungere appellativi a terzi(editato),cercando di evitare atteggiamenti "provocatori",oltretutto coloro che citi non sono qua per poterti rispondere.
Ragazzi non voglio leggere provocazioni o offese,ma solo opinioni e commenti civili.

Come da regolamento,chi volesse rispondere a questo post di moderazione,lo faccia in privato.



Grazie.

 

Ti giuro, ogni volta che leggo i tuoi post, mi viene la pelle d'oca pensando alle porcate che fanno alle nostre spalle.
Ma possibile che non ci sia un ente, un associazione dei consumatori o chessòio che si ponga il problema? Che senso ha un'omologazione condotta in questo modo? E' veramente una truffa!
Ma soprattutto, la cosa che mi angoscia maggiormente è se oltre alla FIAT, anche le altre Case adottino sistemi simili di omologazione ( e, visto quello che dichiara BMW, credo proprio di sì)

 

Sì lo fanno un po' tutti chi più chi meno.
Certo che poi noi siamo in Italia e si sa come vanno le cose da noi: se viene una delegazione dal ministero dei trasporti in Fiat è una cosa, se va un ente tipo Dekra in Germania da VW un'altra.....2 pesi 2 misure.
Poi anche i crucchi fanno qualche bella porcata (Fiat non c'è ancora arrivata) e secondo me si avrà visibilità quando nel 2012 entreranno in vigore le certificazioni sui limiti di CO2.
Anche nelle automobili ci sono le lobbies che "guidano" i parlamentari europei.

Tornando IT:
io in Torino città col BMW non faccio più di 11,4-11,6 km/litro. Certo le medie sono di 20-21 km/h quindi basse. Col Golf VI (tdi 140CV) che uso attualmente in città arrivo a 13, ma la macchina è più leggera.
Col multiair in pista a Balocco sono dai 200 ai 350 km con un pieno, dipende dal driver e dal percorso da fare. I consumi effettivametne non sono troppo diversi dai "vecchi" motori 1.4 turbo iniezione diretta. Però bisogna vedere....magari quando viaggi a carico parzializzato un po' di beneficio lo senti. Di sicuro non un 10% come fanno credere in pubblicità

 

Non dichiaravano onsumi più bassi del 20%?

 

Mi sembra parlassero di consumi più bassi del 10% e prestazioni + 10%...

 

Allora sono io che ho sommato le due cose

 

Sbagliavamo entrambi doc! :wink:
La pubblicita' recita:
- potenza massima: fino al 35% in più
- consumi: fino al 10% in meno
- emissioni co2: fino al 10% in meno
- cultura automobilistica di monacograu: fino all'80% in meno!

 

Le caxxate del marketing....non hanno prezzo

 

Io non mi preoccuperei molto sai?
A quanto dice l'amico Fumacanduma sopra, i nostri dati, seppur fantasiosi, magari sono più aderenti alla realtà di quelli pubblicizzati in TV:wink:

 

Se mi è concesso però....

Si effettivamente le balle volano quando si deve decantare qualcosa.. ma avvolte anche l'unico modo per far avvicinare "il popolo" alla tecnologia!!!.. Il motore multiair sono di un'innovazione bestiale rispetto al classico motore "standard", mantenendo inalterato il funzionamento, il ciclo, etc hanno introdotto un miglioramento notevole che si era tentato in tanti anni con pessimi risultati!!!

Certo adesso sono proprio OT.. ... cmq io faccio i 9km/l di media.. e sono cmq soddisfatto

 

Se vuoi, se ne sta parlando in questa discussione
http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=175496
con pareri anche molto tecnici, sfatando molti luoghi comuni su Alfa (ma anche BMW) e motori multiair:wink:

 

Siamo dei geni incompresi Doc! :wink:

 

E questa dove l'hai trovata????

 

E' la faccina insegnanti. La trovavo adeguata a dei geni come noi:wink: