consuma di+ con il cruise control???

si ma ammenochè non sei sulla serravalle, normalmente un'auto su percorsi "tipo" col cruise consuma meno

è chiaro che se vai a 90 in salita consumi meno, vai più piano !

cmq io l'ho testato su rm-aq, che proprio piana non è, beh io consumo almeno un 20% in meno

 

qualcosa non quadra.. il flussometro va a metà scala e la spinta è più energica di quando affondi l'acc e il flussometro va a fondo scala??

 

Guarda io giro solo con il cruise e le mie mete quotidiane sono pianura padana a go-go. Me frego bellamente se consuma di più.
Il tiro rilascio del piede è più economico del tiro continuo del cruise per i motivi elencati prima. Ma posso sbagliarmi.

 

io lo uso moltissimo, faccio su 30000 e oltre l'anno, un bel 85% di autostrada..
imposto i 125 km/h di media in 6^ marcia e via..
così stò seduto come in poltrona e viaggio alla grande.
consumo meno... ma io abito in pianura e quindi nessuna salita e discesa... :)

 

No
Il tuo ragionamento è giusto...la realtà però è che +/- uno cerca di mantenere la velocità anche sui sali/scendi....e in questo caso col cruise consumi di meno inquanto quest'ultimo ottimizza l'afflusso di carb....inoltre c'è un'altro fattore che interviene ed è mentale. Mi spiego meglio, una volta impostato il cruise (nel mio caso in autostrada a 140 km/h ovvero 134 reali) io mi lascio portare e finchè non devo frenare continuo alla stessa andatura sorpassi compresi. Se invece non lo usi sei più propenso ad acc-deccelerazioni.....in modo particolare in fase di sorpasso.
Mandi,:wink:

 

....un comportamento simile l'ho nottato anch'io..

 

Quando raramente non uso il cruise è perchè di solito ho un pò fretta.
oppure tengo il piede premuto in una posizione comoda...
per esempio con la vecchia 147 ero comodo a 150 indicati...

 

Io sono del parere che con il cruise la vettura consuma di meno...ad esempio in autostrada a 130 km/h fissi:
senza cruise non riesco a tenere il consumo istantaneo al di sotto dei 5 l/100km
con il cruise inserito l'indicatore del consumo resta fisso su 4 l/100km oscillando a volte a seconda dell'andamento della strada da 3,5 a 5 l/100km

 

qualcuno di voi ha fatto caso che durante le accellerazioni e decellerazioni la lancetta del contagiri rimane ferma???

 

eh???

 

ho fatto caso che impostata la velocità con il cruise quando l'auto affronta una salita o il contrario una discesa quindi aumenta o diminuisce i giri del motore la lancetta dell'econometro si muove ma quella del contagiri rimane ferma...

 

ma scusa sarà perchè hai il cambio automatico? se non è così non mi sembra mica plausibile sta cosa...no?

 

...:wink:
se è impostata una certa velocità, hai tot giri di motore.
Poi se in salita o discesa c'è uno scostamento della velocità di qualche km/orario, di sicuro non vedi la lancetta del contagiri muoversi..
Invece quella dell'econometro si deve muovere, quella "sente" la quantità di gasolio iniettato. Logico che va verso i 20 se sei in salita e verso 0 se sei in discesa.. :wink:

 

E' ovvio, a velocità e su strade "umane" appena la centralina sente un leggero aumento della velocità (discesa) o diminuzione (salita) corregge immediatamente per cui la lancetta giri rimane praticamente immobile (tutto questo nei limiti dei CV disponibili per quel che rigrada la salita.......).

 

No, ma... questa, poi!!! Ma da quando??



Anyway, col cruise la mia consuma sensibilmente meno.

 

però CALZA parla delle situazioni in cui riprende la velocità impostata.....in effetti l'accelerazione è un pò brusca...tipo un on/off..o comunque poco graduale...almeno da una mia impressione...
al contrario spingendo avanti la leva aumenta gradualmente tirando indietro diminuisce gradualmente....

 

Ma... secondo me il problema e' trovare l'autostrada adatta a inserire il cruise.
Poi il cervello va in relax , cosi' evitando affondi inutili io mi ritrovo a fare consumi veramente bassi (be in relazione al tipo di auto si intende)

 

leggermente di meno ma poi varia in base alla strada...

 

ecco ...quotone

 

straquoto!
E' evidente che il cruise control, su strada piana, dritta (cioè senza curve lente) e senza grande traffico permette di ridurre il consumo in quanto non ci sono variazioni di velocità. E' altresì evidente che visto l'intervento "immediato" di adeguamento della velocità, in caso di rallentamenti ripetuti, salite, etc., il cruise control provoca un aumento dei consumi, sicchè in definitiva non esiste una risposta assoluta al quesito.