BMW Serie 1 F20/F21 Consulenza assetto

R: consulenza assetto!

Per la mia piccola esperienza solo le molle ti rendono la macchina piu dura e piu bassa ma ho notato che peggiorano la tenuta in quanto l'ammortizzatore nn e' frenato per il carico delle nuove molle.

Avevo evidenziato anche una tendenza maggiore al sottosterzo e allo scivolare nelle curve medio-basse. In quel caso per risparmiare avevo risolto tagliando lo stelo e metendo olio molto piu viscoso negli ammortizzatori.

Il tutto fatto da un preparatore ma la spesa alla fine si avvicino molto a un kit molle piu ammortizzatore.

Quindi..io se cambio cambio tutto oppure metto delle barre antirollio piu dure tipo mperformance per ridurre il rollio .

Giacomo secondo te si potrebbe su assetto standard?

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Assetto base molto confortevole anche secondo me, nulla da eccepire, ma attualmente monto pneumatici invernali 205 su cerchi da 16''. Dalle mie parti ci sono parecchi dissuasori di velocità (dossi, d'ogni taglia e misura) e l'auto "pare" quasi non accorgersene essendo "giovane".

Sicuramente non interverrò sull'assetto prima d'averla provata con cerchi da 18'' e gomme estive la prossima primavera, poi, casomai, prima sostituzione molle mantenendo ammortizzatori originali (Eibach pro-kit, così si ridurrà l'altezza), eventualmente, secondo step con barre antirollio. Solo alla fine sostituirei gli ammortizzatori, ma poi dovrei anche "vitaminizzarla" e portarla in pista ogni tanto

 

consulenza assetto!

Anch'io sono dell'idea che o si cambia tutto o nulla, però se si decide di farlo in garanzia conviene prendere il performance, altrimenti si aspetta...

Giusto per non avere rogne se sorgesse qualche problema /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

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"Quindi..io se cambio cambio tutto oppure metto delle barre antirollio piu dure tipo mperformance per ridurre il rollio .

secondo te si potrebbe su assetto standard?"

salute Marco, di modifiche se ne possono fare molte, a mio avviso occorre siano mirate;

se si vuole migliorare l'assetto di una macchina la prima cosa da fare è il montaggio di ammortizzatori più frenati; esperienza diretta sulla vecchia 320 d e46; ammortizzatori Koni sport sulle molle di serie;

macchina diventata superba, imperturbabile, in autostrada sembrava piantata...sterzo che acquista precisione ulteriore;

poi si può aggiungere il set di molle più basse per un ulteriore passo, infine le barre antirollio;

è intuitivo che questo sarebbe il massimo; naturalmente se non si hanno problemi di spesa, cambiare gomme e cerchi; gomme ad alte prestazioni e cerchi più leggeri;

altra modifica successiva le articolazioni....

saluti

 

il venditore ti avrà sconsigliato l'assetto perchè probabilmente non aveva una macchina conassetto tra quelle disponibili. le bmw devono avere un assetto un pò sportivo altrimenti la bontà del progetto del telaio e dello sterzo non vengono esaltate.

poi l'assetto msport a me pare tutto tranne che rigido

 

R: consulenza assetto!

Sono d'accordo e' la stessa esperienza che ho avuto.

Prima solo molle e poi anche ammortizzatori e posso confermare che solo molle si peggiora solo la dinamica se si sfrutta la macchina.

Appena avro un budget da investire per la macchina mettero "assetto m" a detta di molti nn rigido ma piu frenato nei trasferimenti di carico e per me un buon compromesso almeno sulla carta.

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consulenza assetto!

No comunque era da ordinare,la sconsigliato perchè secondo il mio punto di vista capiscono poco e niente.

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scusate la mia ignoranza ma l'assetto sportivo che si può acquistare come opzional al momento dell'acquisto della macchina (350 euro circa) è l'Msport?

In cosa consiste: solo molle o molle ed ammortizzatori diversi?

 

Si quello che si acquista come optional e l'M sport e non è fatto di sole molle più rigide ma sono più frenati anche gli ammortizzatori e le barre anti-rollio sono maggiorate.

 

R: consulenza assetto!

Kissa cosa fanno pagare x post montarlo

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a gennaio mi informerò di molte cose, e oltre al nuovo ampli alpine e alla nuova centralina allarme metasystem chiederò pure questo, devo spenderli i soldi di natale e compleanno xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Assolutamente /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

consulenza assetto!

1800/2000€ prezzo bmw

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quanto? O.o /emoticons/blink@2x.png 2x" width="20" height="20"> aspetta, quello è il costo dell'assetto m performance, qui invece si stava parlando di assetto m sport, quello che di listino, quando ordini l'auto, ti costa 350€

 

1800/2000 è il costo del performance montato, però, mettendo il caso che montino l'M sport, perchè non è previsto come post-montaggio, non penso che costi tanto meno...

Io penso almeno sui 1300/1500 montato...

A volte i prezzi dei pezzi performance non sono tanto distanti dai ricambi originali, quindi io tra i due, viste le cifre, preferirei sempre il performance; IMHO /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

consulenza assetto!

Il prezzo è quello, un amico lo voleva post-montare e in bmw zona caserta tanto gli chiesero.

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Comunque domani dovrei passare ai ricambi per vedere se è arrivata della roba (credo che siano aperti), e se c'è il ragazzo che conosco gli chiedo il costo del Kit M sport, così mi tolgo anch'io questo dubbio /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

R: consulenza assetto!

Che roba t deve arrivare? Sono rimasto un po indietro con i post... sorry

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R: consulenza assetto!

Ragazzi come ricambio esiste in postmontaggio un 125d auto navi xeno msport? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> scherzo pero mica tanto.. Troppi soldi...

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Per ora roba da poco: i tappettini posteriori, il portachiavi con l'1 e il deodorante per auto...E naturalmente chiederò info per 2 o 3 cosette /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

E che vuoi che sia /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">