Consiglioo acquisto ed aiuto per 335i.

c'e' un utente qui nel forum che ne vende una.... dovrebbe essere perfetta..... aspetta che ti cerco dove sta....

 

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?214394-335i-attiva-usata...-invendibile-!

eccolo..... senza che mi ripeto, trovi anche i miei pareri sulla valutazione della stessa....

Ah, dimenticavo: prendila automatica, io l'ho avuta, e non ha alcun problema, se non che è uno spettacolo puro!!!! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

figurati....

suggerisco di trattare solo se è disposto ad allineare il prezzo, come hai letto, il mio parere era ben chiaro.

Il navi in effetti ci sta tutto sulla plancia, è un'altra cosa.....

Io rinuncerei solo di fronte ad un prezzo affare...

 

Uuuuh, con sto navi!!! Con un N54 sotto il cofano avere la plancia con l'onda è l'ultimo dei pensieri, credetemi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Per quanto concerne la pompa ad alta pressione della benzina, dovrebbe costare sui 300euro, ma trovi moltissime discussioni a riguardo.

Si tratta infatti del tallone d'Achille del 3.0biturbo, in quanto la sua rottura (anche ripetuta) affligge buona parte del parco circolante. Altri problemi rilevati più sporadici riguardano le westgates.

La mia, dopo 54.000km, é ancora perfetta (gli scongiuri funzionano /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />)!

 

Danix, se usi la funzione "cerca" trovi di tutto e di più sul tema /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Comunque, le avvisaglie sono avvii più lunghi del normale (circa 2 secondi) e una qualche irregolarità di erogazione.

I preavvisi delle westgates sono invece il classico "rattle, rattle" che si sente ai bassi regimi, specie in riascio sui 1.700/1.800rpm. Da non confondere con il rumore similare (ma non foriero di problemi) proveniente dalla distribuzione, specie a freddo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Il prezzo mi pare molto buono, considerato il bassissimo chilometraggio.

Attenzione però: sappi che è una delle primissime e proprio queste hanno avuto la maggior parte dei problemi. Sincerati che disponga del radiatorino supplementare dell'olio: te ne accorgi guardando all'interno del passaruota anteriore destro, giusto davanti alla ruota, dove dovresti trovare una griglia di sfogo dell'aria e dietro dovresti intravedere il radiatorino. Le prime 335i ne erano sprovviste e avevano ancor più problemi di surriscaldamento dell'N54, con conseguenti "ricovery" dell'elettronica a protezione del motore.

Altra cosa: qualcuno sa cosa significa quel punto esclamativo con la chiave inserita, ma motore spento? La mia non ha il navi, nè lo step, quindi non so spiegartelo.

Per il resto mi pare molto bella! Personalmente, ci metterei subito su dei cerchi da 18, perché i 17 sono forse un po' piccolini sul coupé.

 

Danix se vuoi ce la mia io la vendo solo a interessati sul forum e se riesco prendo l'emmona :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ti ho mandato un pm

Ps il punto esclamativo esce fuori col cambio che io sappia a 22000 quella vettura mi puzza troppo

 

Ha gia' 5 anni,anche se è tenuta bene,pero' gli interni sembrano da auto di un 50enne inglese....Ce ne sono tante in vendita che puoi trovare di meglio anche come abbinamenti.Abbi pazienza,io per la mia ho girato 5 mesi e l'ho trovata come la volevo.

 

Spettacolo la s3 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Forse si riferisce al mancato aggancio delle cinture, quindi non è nulla. Ma cerco conferme /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Io l'ho provata la s3 bel mezzo e spinge bene peccato che beva come un ciuccio... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />