Consiglio - Vredestein Wintrac Xtreme o Nokian WRG2 ?!?

Non conosco questa gomma venduta essenzialmente negli USA.

Da quanto ho letto nei siti americani sembra una LM 30 più o meno come prestazioni ma pensata per SUV e camion leggeri, in ogni caso misure grandi.

Da non confondere con la super-specialistica WS 60.

 

non sono ne un pilota ne esperto di neve. ho le nokian wrg2 e confermo ( non avendo altre esperienze da paragonare ) silenziosità grip e morbidezza dello sterzo. a me piacciono molto piu delle bridgestone estive rf

 

Grazie, la penso come te :wink:

 

ciao a tutti, tra poco dovrò cambiare gli pneumatici, ora monto i good year ant. 225/40 R18 post 255/35 R18, in questa misura i VREDESTEIN sono validi ? rispetto agli attuali quanto risparmierei? non raunflaut ( non so se ho scritto bene )

 

Infatti ho ordinato le Dunlop 3D :wink:, perchè erano disponibili in poco tempo, e sopratutto perchè mi hanno fatto un ottimo prezzo

 

Ti sei trattato bene

 

ma in quella misura le vredestein esistono??

 

non so, domandavo a voi esperti

 

credo di no perche' on line,qualsiasi sito tu apra e metti 255/35/18 le vredestein non mi sono mai saltate fuori

 

e le FALKEN ?

 

grazie, ma io però monto i 94Y

 

Y sull'invernale non l'ho mai visto,forse ma forse c'e' qualche pirelli sottozero in misura lamborghini/porsche/ferrari/aston martin:-))per i comuni mortali come noi il codice massimo di velocita' invernale credo propio sia il V.....e la falken c'e' anche in V

io montero' la hankook in V di certo,c'e' da considerare che se queste scritte non sono solo marketing ma in effetti producone le gomme con la setssa misura e mescole diverse per velocita' vuol dire che quelle per velocita' piu' basse,tipo H,in teoria dovrebbero essere piu' morbide perche' all'umetare del codice di velocita',sempre se non sbaglio resistono di piu' alle alte temperature e quindi credo siano piu' difficili da scaldare...discorso facile ma contorto che mi fa presupporre che un codice di velocita' piu' basso(H) vada meglio per l'inverno e su neve......

e' un po' come il credo comune che una benzina con piu' ottani bruci di piu' in realta' brucia meno creando una compressione maggiore.....piuttosto che quel discorso complicato sul peso dei cerchi e delle gomme che essendo masse fanno incrementare o meno la potenza alla ruota del motore....

mi sa che ci stiamo facendo delle gran seghe mentali,almenoo io,di sicuro meglio qualsiasi gomma winter piuttosto che una michelin estiva con pioggia/neve e sotto i 10 gradi

 

io comunque parlavo di gomme estive

 

ooppsssss

 

forse non mi sono fatto capire bene, cambio le estive per montare estive:wink: