Io ti farei girare con una Marbella 850, con una Maruti Suzuki, con una Tipo 1.1, con una Picasso diesel 90 cv, o con un Nissan Serena 2.3d aspirato... poi capiresti cosa significa parlare di mezzi "fermi" :wink:
bella questa !!! cmq mi è bastato provarle tutte e due per dire che la 116 i è ferma :wink::wink::wink::wink::wink::wink::wink::wink: non mi interessa la velocità non sono uno che corre però 122 cv sono pochini
Più che bella è vera, parlare di auto "ferme" è parlare di auto che ti fanno rischiare per fare un sorpasso, o che da cariche in salita a momenti devi spingere...di certo la 116 non ha di questi problemi, è al livello come tutti gli altri 1.6 presenti in circolazione, ovvero non ci fai i garini, ma nemmeno ti devi fare il segno della croce per sorpassare, è sempre un'auto che tocca i 200 e che fa lo 0/100 attorno ai 10 secondi
Ma è un esempio di polmone, come le altre auto in lista...guidale, guida una 116i, e cavati i dubbi, se anche tu ne hai :wink: p.s. questo assioma compri bmw = cerchi grandi prestazioni esiste solo qui dentro: nel mondo reale, là fuori, oggi, bmw (come anche mercedes e audi) è ormai sinonimo di belle auto, auto di moda, o di lusso, la gente le compra prevalentemente perchè sono belle da vedere, può non piacerti ma è così :wink:
probabilmente una 116i l'ho guidata prima di te:wink: e la mia prima macchina è stata una panda 750fire dell'88.. quindi so di cosa parlo. e secondo me le prestazioni della 116i sono incompatibili con il marchio che porta sul cofano. ma io sono un razzista con le macchine
Esatto, perchè tu parti dal presupposto che si compra bmw per le prestazioni, io e tanti altri invece scegliamo l'auto prevalentemente in base all'estetica, discorso già affrontato innumerevoli volte :wink:
Ovvio e sacrosanto, infatti ribadisco il mio consiglio: gli conviene farsi due calcoli e soprattutto provarle, solo così potrà decidere bene :wink:
Io sono di parte, perchè ho il 118d e non ho provato il 116i, ma a naso mi sento comunque di dire vai di 118d che ci guadagni in tutti i sensi....
cioè carissimo.. io capisco ceh questo è un forum di appassinati e più hai il motore grosso e più sei fico.. più cavalli hai e più sei fico.. ma non funziona così... sentire che un 130i è più rivendibile di un 116i è pura follia.. ragazzi aprite gli occhi.. la BMW dichiara che delle auto benzina il 70%(ebbene si il 70 non il 7) delle auto benzina vendute sono benzina.. questo dato dovrebbe farvi ragionare... e sarebbe anche ora.. chi abita in città e fa solo città non si compra il diesel e sicuramente non si compra un 3000 benzina.. si fa il 1600 benzina se proprio vuole una serie1.. è la scelta più accurata....
Esatto: come del resto, come ho già detto, rispetto alla media delle macchine che girano, che sono di piccola cilindrata, dall'utente medio già un 1.6 è percepito come una cilindrata alta, mentre a sentire sul forum pare che circolino quasi solo 2.0. E' come se uno andasse in un forum di telefonia, dove gli appassionati possiedono tutti telefoni da 400 euro e palmari... nella realtà di tutti i giorni è ben diverso.
io, fuori dal coro, dico 118i benzina. Il motore a benzina è intrinsecamente più silenzioso, ovvero con meno vibrazioni che alla lunga stressano l'intera vettura, dal telaio agli interni; è meno complesso per l'assenza di turbocompressori, meno costoso da manutenere (quando c'è da rifare pompa e inettori sono dolori per un diesel). Consuma senz'altro di più ma la differenza si può attestare attorno ad un 25% e non oltre, poiché è questa la differenza di rendimento termodinamico, però costa meno all'acquisto: con i soldi risparmiati puoi montare un impianto GPl ad iniezione liquida che offre prestazioni pari se non maggiori al benzina, consumando così meno che con un diesel E vuoi mettere il piacere di marciare con un filo di gas e l'accompagnamento di un tenue ronzìo anziché il martellìo attenuato dei propulsori td.. 118i stessa potenza del 118d, stessa velocità, stessa accelerazione. Ripresa un po' più lenta, un secondo in più da 80 a 120 sia in Iv che in V.
anche perchè ragazzi miei.. scusatemi se faccio questo intervento che probabilmente verrà criticato.. am se il 116i non se lo comprava nessunopenso che con il restyling l'avrebbero tolto invece no.. ed è stato anzi migliroato e ora adotta l'efficent dynamic.. e cmq io non capisco proprio chi dice che il 118i e il 120i non hanno senso.. ma cavolo se voglio un 2000 e non voglio il diesel mi faccio l amacchian benzina.. e se voglio al serie1 mi faccio il 120i.. e poi cioè.. quanti di voi possessori di un 120d o di un 118d fanno i canonici 40000 KM all'anno che giustificano l'acquisto del diesel.. suppongo pochi... quindi suppongo(e sottolineo suppongo) che molti si sono fatti la diesel perchè ormai il diesel va di moda.. io con la prossima macchina probabilemnte andrò controtendenza.. se non mi farò la serie3 coupè 320d(perchè il diesel lo vuole mio padre non io) opterò per un 118i o per un 120i come già avevo detto a elvis per pm
