Consiglio su sostituzione pezzi di sospensione!!!

beh, che si tranci solo il sx non è del tutto vero, io facendo un lavoro sul flessibile del precatalizzatore, mi sono accorto che il destro era rotto e di conseguenza li ho cambiati entrambe, e devo dire che il sx era messo meglio del dx, ma magari è solo un caso..

 

per "anonimi" intendevo quelli che ho messo io per risparmiare ed era un discorso generale; volevo dire che comunque è meglio mettere pezzi di qualità, che costino un po di piu piuttosto che lasciarsi prendere dalla foga quando vediamo un qualcosa che ci interessa su internet che costi pochissimo, magari ci sembra di fare l'affare ed invece, come è successo a me, si rimane in qualche modo fregati..per i moog quoto, sono di buona qualità

La quota non l'ho rispettata perchè non li ho montati io l'ultima volta, ma la rispetterò dopodomani quando installerò i powerflex arrivati la settimana scorsa, so quanto è importante rispettare le misure, anche millimetriche, con il mio lavoro si parla di decimi di mm..grazie per la misura.

In sostanza,Gianfonz, dato i sintomi che hai sull'auto, io personalmente cambierei silent e supporti motore, se non dovesse cambiare molto(cosa che non credo) farei un'analisi più dettagliata, una ricerca guasti per risolvere il problema.

 

no, non è un caso.

il sinistro è quello che si strappa prima, ma quando è tranciato il motore balla,e finisce per spaccare anche l'altro..

anche il discorso sul risparmio che fai è corretto..

i moog diciamo che sono almeno come gli originali..

ma c'è di meglio

http://www.ebay.it/itm/KIT-BRACCI-SOSP-TRAPEZI-BMW-SERIE-3-E46-ORIGINAL-MEYLE-/260757710619?pt=Ricambi_automobili&hash=item3cb65ee71b#ht_1284wt_1037

( si trovano anche a meno, io non ho cercato...)

l'importante è che non metti i VEMA..(qualità scadente)

 

i supporti si cambiano sempre a coppia ragazzi, di qualsiasi parte, ovvio ke parliamo di supporti usurati e datati.

X fare un es, prendo un marciapiede e spacco il braccetto sx, mica devo anche cambiare x forza il dx, bisogna solo se sono datati.

I Moog mi sembrano di qualità peggiore rispetto ai lemforder, x questo costano anche meno, e ho anche notato una diversità di fabbricazione del gommino ke si rompe, sul lemforder era fatto molto meglio x durare.

 

i lemforder sono identici agli originali. (o meglio,"sono" gli originali)

pare che i moog siano superiori (ma io non li ho provati)

il discorso dei supporti come dici è giusto, ma il caso dei supporti motore (motore longitudinale e trazione posteriore) è una eccezione.

anche io li ho comprati in coppia, ma alla fine,come al solito uno era buono..(così lo ho ancora in cantina..)

 

giuste osservazioni

aggiungerei che il rapporto qualità prezzo varia molto a seconda se si faccia eseguire i lavori dal meccanico o se ci si arrangia da soli.

se devo già portare l'auto dal meccanico per altri lavori e la spesa è già di 700 euro, i bracci da 200 euro piuttosto che da 100 incidono poco.

se devo cambiare solo quelli e li cambio io la spesa diventa il doppio..

 

I moog non sono superiori ai lemforder, ho potuto verificarlo di persona. Se tornassi indietro prenderei di nuovo lemforder /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

dunque sconsigli i moog ,Moro?

 

Si...meglio i lemforder, sono fatti x nn rompersi in poco tempo a diff dei moog

 

te lo chiedo visto che hai provato entrambi:

quando li avevi in mano, hai notato qualche differente caratteristica?

che so, il diametro delle testine,o altro?

(perchè nell altro 3ad cercavamo di capire se le testine sono della stessa misura su tutti i bracci, a prescindere dalla marca..)

 

Ricordo che ne abbiamo discusso col mio meccanico ed anche lui era dell'avviso che i lemforder fossero fatti meglio, le testine erano impiantate in modo diverso ora nn avendo nessuna foto mi viene difficile spiegarlo

 

grazie.

dunque mi sa tanto che ogni braccio ha le sue testine,e quelle che si trovano sciolte come ricambio sono utilizzabili probabilmente solo sui braccetti dedicati (della stessa marca)

 

Solo la Meyle fa dei bracci con testine estraibili e quindi intercambiabili, gli altri bracci hanno le testine pressofuse e non si possono cambiare

 

non sono così certo.

infatti ne discutevamo sull' altro 3ad, quello di cui ho accennato poco fa.

questo:

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?230895-strani-braccetti-per-E46-(testine-intercambiabili-)

 

rispondo di la

 

Buonasera a tutti riapro questo vecchio post

Ho da poco acquistato BMW 530i 231cv (quella con il motore della e46 e cioè M54), mai fatto nessun intervento aveva le ruote del 2007 e ha chilometri reali 144.017.

Mi serve aiuto per i seguenti problemi. Prima spiego, se vi scoccia la storia saltate direttamente ai punti (AIUTO!)

Mi si accendeva "Dynamic drive disabilitato" e sentivo tremolio anteriore e volante, ogni tanto un tonfetto avantreno e gnac gnac posteriore.
Vado in centro autorizzato BMW per controllo 105€.. tutto a posto abbiamo azzerato gli errori, devi solo cambiare le gomme (ma va?), al massimo cambiamo i braccetti anteriori.. tanto sono sempre quelli.. comincerei così... tutto l'anteriore chiedo?, no solo 2 dei bracci (uno destro e uno sinistro) per la modica cifra di 750€... dico ci penso (ma l'avete alzata cazzo!!?!?! o si va a tentativi??).
La riprendo con spia pneomatico perforato acceso, spia batteria che si accende a intermittenza (è nuova), spia alzacristalli accesa. Grazie :*, avete appena acquistato un fedelissimo! Ma va**********

Cambiato gomme come suggerito (ma non ci volevano certo loro, voglio dire...) ed ho chiesto al meccanico di controllare tutto avantreno e retrotreno sento virazioni ed altro (tranquillo ci pensiamo NOI!), qua sono sicumente le gomme, ok però la date un occhiata? "TRANQUILLO, CI PENSIAMO NOI!".
Riconsegnata, e il meccanico dove l'ho portata ha aggiunto: ora è perfetta (a nulla le mie insistenze), ma hai controllato sotto insisto? TUTTO APPOSTO... Niente da fare lui non sentiva niente andava perfetta, boh. Penso o vedono solo sfascioni che fanno rumori da caffettiere o non gli va di lavorare... boh.

La riprendo e risento le stesse cose, in più dall'avantreno avverto un rumore di rotolamento (non so se le gomme sono troppo nuove).
Comunque alzo la macchina da me:

1. Provo a far ruotare le ruote per capire se sono andati i cuscinetti ma attacca uno col tagliaerba per 3 ore. Trovo invece un gioco su entrambe le ruote anteriori con TONFETTINO metallico se le muovo prendendole con le mani una alle ore 3 e una alle ore 9 (movimento orizzontale che imita effetto piccola rotazione dello sterzo, tipo tiro con la destra e premo con la sinistra e viceversa, e sento DON DON, DON DON...)
2. Braccio retrotreno, superiore posteriore (ne ha un casino) ha la plastica/gomma da un lato rovinato, tocco e mi si sgretola in mano, vado dall'atra ruota e della gommino non è rimasto nulla.
3. I semiassi che escono dal differenziale riesco a muoverli in senso orizzontale avanti e indietro (da e verso il differenziale, tipo stantuffi e anche qui sento don don a fine corsa).

• Domanda 1. Cosa può essere davanti, i tiranti dello sterzo o cosa? i gommini sembravano apposto, anche quelli della barra di accoppiamento...
• Domanda 2. Cosa cambio solo i bracci con difetto o prendo tutti i bracci e silent posteriori? (Vaico è decente come marca? Altrimenti prenderei Lemforder che solo un braccio costa 100€ e nonostante autodoc me lo trova compatibile l'OEN non si trova, a me sembra quello che ho visto sotto la macchina).
• Domanda 3. E' normale il gioco dei semiassi?
• Domanda 4. Dato che ci sono cambio anche gommini e biellette di entrambe le barre stabilizzatrici e/o gli altri bracci per non pensarci più?

LAMENTO EXTEMPORE PER SFINIMENTO:
Conoscete meccanici a Roma che non sono come quelli di sopra? Non so più dove sbattere la testa, ho dovuto vendere il mio 320i per la disperazione e prenderne un'altra, per loro vanno tutte bene, è normale, hanno l'età e cavolate del genere... boh, non capisco onestamente.
Nuove non fanno rumore (giusto?), se sento dei rumori qualcosa c'è che non va, (tu meccanico) devi trovarmela e sostituirla, è ovvio. Se ci sono più cose me le trovi tutte per dio, altrimenti che meccanico sei?
Qua (ROMA) devi andare dal meccanico e dirgli questo è il pezzo da cambiare, sta là sotto/destra/sinistra, ecc, ecc, sostituiscilo, mi raccomando ingrassa bene, tieni su tutto mentre cambi i bracci, verifica anche questo e quello, il test poi lo fai così..... BOH, ANCORA BOH e ANCORA BOH! Cioè m devo aprirmi un'officina per tenere l'auto in ordine?

Grazie e scusate,
Leonardo