Consiglio su sostituzione pezzi di sospensione!!!

prima di cambiare i bracci prova i powerflex, se poi nn la senti come vorresti allora è questione di bracci probabilmente..

 

secondo me conviene cambiare anche i bracci adesso, ma te la rischi sulla qualità, cioè rischi che dopo poche migliaia di km ti ritrovi l'auto come ce l'hai in questo momento...

se ti servono i powerflex ecco il link dove li ho presi io, una settimana e sono a casa tua(posta ordinaria)

http://www.ebay.co.uk/itm/POWERFLEX-BUSH-BMW-3-Series-E46-99-2006-PFF5-4601-/270855443917?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3f103e15cd

 

dovresti cambiare anche i silent altrimenti fai il lavoro a metà!!! cambia solo i silent x adesso....io al tuo stesso kmetraggio ho cambiato solo i silent ed ho risolto il problema.

 

Bhe fai tu....i silent vengono una 50ina spedita powerflex....per quel che spendi per i bracci non sono un grankè

 

te lo quoto xkè forse nn lo avevi letto, se segui qua saprai cosa devi cambiare

 

anche io dicevo che li avrei messi al cambio successivo...dopo 10.000km con i silent "anonimi"ero punto e a capo...buona fortuna, spero che risolvi

 

non sono le biellette, se fossero sentiresti rumore secco metallico

 

ma allora cambia subito i supporti motore e il resto lo fai quando sarà necessario

 

quelli che vuole mettere lui (moog) non sono tanto anonimi..sono meglio dei powerflex...

inoltre molti li cambiano senza nemmeno sapere come fare,per poi lamentarsi che durano poco...

esiste un modo ben preciso per infilarli,e una quota millimetrica da verificare quando li infili nel braccio (tu l'avevi rispettata ad esempio?)



ho visto i powerflex sventrati in senso laterale,perchè troppo rigidi,e in alcune posizioni del braccio non riescono a deformarsi nel modo giusto.

in questa immagine, si capisce il problema,anche se si parla di un altra auto. (ma la questione è la stessa)



una spiegazione la puoi leggere sull articolo dove compare la foto stessa, qui:

http://www.rx8tribe.com/showthread.php/13326-attenzione-sospensioni/page2

molti credono che il silent block della e46 sia una specie di perno che subisce solo un rotazione torsionale in un solo senso, e che quindi il silent possa essere anche rigidissimo..

quanto più è rigido,tanto più scarica (invece che assorbire) le forze sul telaio,attraverso il supporto dove è ancorato.

ora;

con alcuni tipi di assetto,dove le escursioni sono limitate,e le esigenze di rigidità sono prevalenti, il montaggio dei powerflex potrebbe avere un senso,

su magari una berlina senza assetto che viaggia prevalentemente su strade urbane,lo ha molto meno.

prima di montare un componente bisognerebbe sapere esattamente come funziona, e non affidarsi solo alle testimonianze di chi dice:

io li ho messi e mi sono trovato benissimo..

-primo, perchè probabilmente non ne hanno mica provati 10 tipi,per poter esprimere un giudizio..

-secondo, perchè è normale che l'auto gli sia cambiata da così a così..(prima i silent erano da buttare,..)

-terzo, perchè difficilmente noi tutti siamo propensi a pensare o a dire di aver preso una cantonata, o ad ammettere di aver sbagliato acquisto spinti dalla foga..

esistono anche ottimi silent block, che pur essendo più rigidi degli originali, sono conformati meglio dei powerflex,e non hanno il limite sopradescritto

eccoli, di ottima marca e prezzo adeguato.

http://www.ebay.it/itm/2-Supporti-Bracci-sospensione-BMW-serie-3-E46-Z4-Meyle-/220919306962?pt=Ricambi_automobili&hash=item336fd11ad2#ht_972wt_1037

 

il supporto motore che si trancia è sempre uno solo (il sx),perchè il motore quando acceleri tenderebbe a girare in un senso.

(il motore gira,e tramite la trasmissione fa girare le ruote posteriori,che fanno avanzare il veicolo.

immagina di bloccare le ruote posteriori.

sarebbe allora il veicolo a ruotare su se stesso,o meglio, il motore tende a girare su se stesso.)

quando acceleri la tendenza del motore è di sollevarsi dal lato sx e di schiacciarsi sul dx. in decelerazione o in retromarcia avviene il contrario)

con un supporto rotto,rischi di tranciare il supporto del cambio, ormai unico punto di vincolo, in quanto il motore a sx è ormai solo appoggiato sul supporto tranciato..

se fai una sfrizionata da fermo ti ritrovi col motore girato di 90° dentro al cofano...

cambialo quantoprima

 

io sulla mia ho bracci e silent moog,montati il mese scorso....nn so quanto dureranno....vedremo

se vuoi mettere i mioog ti posso dare un contatto, li paghi meno di ebay