BMW Serie 5 E60/E61 Consiglio su filtro aria sportivo!!!

Hai un pm..:wink:

 

Ricchione

 

Gli ho spegato ke vantaggi ci sono con il filtro sportivo..:wink:Nn ti preoccupare il tuo l'ho messo da parte..Vendo anke il SuperCompetition nuovo..:wink:

 

Da quel che so,tutti eguamente validi....:wink:

Reperibili,ovunque:wink:

 

Fiuuuuuuuuuuuuuu, che paura ho avuto

 

fast per cortesia puoi postare 2foto con filtro dal KN e quello dall BMC?grazie

 

io ho messo il BMC x l'airbox originale ma è da panico il lavoro che si deve fare. 2 ore buttate nel cesso x cambiare il filtro e smonatare barre e plastiche varie volevo chiamare l'ING che ha inventato quel ..azzo di airbox originale BMW e fargli qualche domanda

Tra poco dovrei pulirlo xche ho quadsi fatto i 10.000 km e mi viene il mal di pancia alla sola idea di farlo e sto quasi pensando di comperare i filtri esterni con l'involucro in carbonio tipo l OTA sempre della BMC. Voi cosa ne dite?

 

Ma nn credo ke vanno bene e poi se nn sbaglio sono rumorosi..Ke filtro monti come va la macchina ai bassi?nessun cambiamento?

 

Ho solo il K&n sotto mano ke tra l'altro sto vendendo..:wink:

 

un po' meglio va...ma proprio poco.

senti che risponde leggermente meglio ma non l'ho preso per quello ma sempre per il discorso che con la centralina rimappata x cui + aria arriva e meglio è

 

Ank'io pensavo ke fosse ksì..Invece la mia con il k&n xdeva ai bassi aveva come un vuoto fino ai 2500 giri..La tua è automatica?euro 3 o 4?

 

LA MIA è automatica ed è euro4 (modello 2009 da 235 CV...ma solo da origginale ).

Per il filtro io ho sentito le differenze ai bassi regimi ovvero sentiva che rispondeva un po' meglio prima dell'entrata del turbo

 

riapro questa vecchia discussione sui filtri aria sportivi...ho montato il modulo cntech cr7, lo sto ancora testando con le varie mappature disponibili, fin qui mi ritengo soddisfatto dell'acquisto ma una nuova scimmia incombe, il filtro aria sportivo...ho letto su una lunga discussione al merito del supercompetition e mi sembra il migliore e soprattutto il più sicuro visto che essendo a secco non rischio risucchi d'olio nel debimetro(anche se nell'altea che ho passato a mia moglie ho su il k&n da tempo che pulisco e riolio regolarmente senza aver mai avuto problemi ma col biemme meglio non rischiare...)ecco che mi chiedevo se qualcuno l'ha provato sul 5er sei cilindri rimappato o con modulo aggiuntivo e relativi pareri... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

la cosa importante per non impanare il debimetro è fare molta attenzione quando si deve oliare il pannello dopo averlo lavato e non eccedere mai nella quantità

 

il supercompetition è a secco non serve oliare.... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

si certo, era solo un appunto sul k&n o altri pannelli oliati /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ho usato sulla e60 k&n e mi sono trovato molto bene, nessun problema al dibimetro

 

anch'io sulle mie auto e moto precedenti ho sempre messo k&n o bmc oliati senza mai nessun problema al debimetro...ma ora a leggere sul forum mi è venuta la fissa di mettere quello a secco in poliestere...visto mai la sfiga tocchi proprio a me meglio evitare se possibile....

 

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