Consiglio su Ebayer per fari DEPO

Dopo un bel po di tempo e tante altre menate da smaltire ho potuto montare sti benedetti fari e fare un piccolo report fotografico.
ringrazio veramente *Piero* per le ottime e veramente utili spieghe per il montaggio. Buona lettura!

Ero abbastanza preoccupato quando ho iniziato questo lavoro infatti mi sono abbastanza ben equipaggiato. Innanzitutto l'attrezzo più stupido ma più importante quando uno non ha il ponte: LO SGABELLO!
Poi una bella dotazione di attrezzi che si possono vedere nella foto di preparazione:




come vedete nella foto il mio non era uno sfizio estetico, ma la necessità di risolvere una situazione fari tecnicamente molto compromessa, oltre ai danni di una lampada che spostandosi dalla sua sede mi aveva cotto il suo alloggiamento all'interno della parabola:




Ecco il fanale da montare:



Per farvi un'idea del super lavoro fatto con il precedente montaggio del kit xeno.





In effetti si sono detti, la lente frontale è opaca, mettiamoci un bel kit xeno così "aumentiamo la luce"... Beh, io avevo una specie di nube bianca che dava pure fastidio alle auto che incrociavo ma pochissima visibilità a distanza. Per non parlare del montaggio veramente approssimativo. Ammetto però che la potenza della lampada xeno è un vantaggio sicuro, a cui faccio fatica a separarmi, però già una volta le Fdo mi hanno fermato e "graziato". Quindi non ho voglia di avere menate, quindi ho trovato un sistema per non farmi rompere le scatole... adesso vi mostro...
Visto che le centraline sono una specie di specchietto per le allodole per chi deve difendere "la legalità", basta nascondere lo specchietto. Così le ho fissate sotto il faro, ma per ora non le ho montate, in attesa di controllare se ne sento veramente il bisogno. Se vorrò utilizzarle, sarà semplicissimo visto il vantaggio del montaggio a molletta degli annabaglianti DEPO. Un cablaggio fatto bene, si scambiano le lampade, et voilà! Tra l'altro il lavoro sarebbe anche reversibile. Spero che nelle foto si capisca dove sono fissate le centraline, praticamente sul paraspruzzi del passaruota, sotto al fanale.





Ecco la staffa dedicata su cui va montato il faro:



Quali sono state la più grandi difficoltà? Alcuni dadi sono veramente difficili da imboccare sul bullone, sono posizionati in posti veramente infognati, quindi alcuni li ho fissandoli sulla punta della chiave a tubo con un pezzettino provvisorio di nastro per poi depositare il dado sul bullone e successivamene avvitarlo. Regolare l'altezza del fanale in modo da fissare adeguatamente la modanatura che lo separa dal paraurti non è molto semplice e va decisa in modo abbastanza empirico.
Ma per me il problema maggiore di tutta l'operazione, storicamente già incontrato anche prima di questo montaggio:
Avvitare quelle "MALEDETTISSIME BAIONETTE PORTALAMPADA" sul faro, intendo quello abbagliante.
Ma chi cacchio le ha inventate? Anche con il fanale smontato, nelle migliori condizioni di lavoro, quindi senza il problema dello spazio angusto in cui infilare le mani dietro al faro, sono sicuro che la baionetta del faro destro è montata precariamente. Andrò a farmi rimontare le lampade in BMW...
Anche regolare i fanali è stato semplice, vista la precisione del controllo della luce procurato dal polielissoidale. Basta lavorare davanti ad un muro e fare diverse misure a diverse distanze. Per fare tutto il lavoro ci ho messo 4 ore, però me la sono presa veramente comoda volendo fare un lavoro fatto veramente accurato. Sugli annabaglianti per ora ho montato H7R della philips e delle Piaa che già avevo sugli abbaglianti.
Il risultato:



Spero che queste informazioni siano state utili per chi vuole fare il lavoro da solo, non mi sembra difficilissimo, basta avere una buona dotazione di attrezzi.
Buon lavoro a tutti!

 

Deve essere un problema di Ram, ma non del computer...

Cmq approfitto per ringraziare tutti quelli che mi hanno risposto e che mi hanno mandato PM con suggerimenti e consigli, veramente molto utili.
Ottimo forum BMWpassion, molto serio e professionale.

 

Io li ho presi su http://myworld.ebay.it/ht_tuning
Ma nel post troverai almeno 10 messaggi in cui ti dicono come prenderli anche da altre parti...

 

Avrei dovuto farti una foto del mio kit xeno della altonics, così si capiva meglio. E' un kit normalissimo che include un cablaggio piuttosto spesso tra lampada e ballast, normale visto che ci sono voltaggi abbastanza elevati in ballo, circa 30.000 volt penso. Per quello non si può utilizzare il portalampada originale BMW.
Nel mio caso avrebbero potuto usare degli adattatori, come quelli venduti da Puffocommerciante, invece hanno fatto una vaccata usando nastro adesivo, un pezzo di espanso che serve a proteggere la lampada nel suo imballo e ritagliando il portalampada originale. Magari ne ignoravano pure l'esistenza...
Se io volessi usare il mio kit si fari nuovi, eliminerei il cablaggio DEPO e collegherei direttamente la lampada con cablaggio Altonics che arriva dal ballast. Al ballast invece arriva il cavo BMW ma farei il collegamento con un blocchetto originale BMW, non quell'accrocchio con il nastro che vedi nelle mie foto.
Il cavo tra ballast e lampada è abbastanza lungo ed è sufficiente a coprire la distanza che deve percorrere fino alla parabola.