ciao ragazzi scusate,ho un dubbio grosso quanto una casa,sto per prendermi una serie uno,il grande problema è 123d o 130 i? vi spiego attualmente posseggo una seat leon ultimo modello con fap, e questo dispositivo in città mi ha lasciato un po perplesso,effettuando circa 10 max 15 mila km anno pensavo al 130 voi cosa mi consigliate,faccio 30 km al giorno,inoltre in città quanto consuma il 130?spero di riuscire a risolvere questo dubbio perchè tra benzina e disel sto impazzendo
su quel chilometraggio andrei di 130i....... secondo me: 130i = scelta emozionale; sound spettacolo; motore "nobile" 123d=gran coppia, motore top categoria, buoni consumi
so che consuma molto,però in città veramente il fap nn si può usare è un continuo attufarsi che sistema del cavolo
atufarsi... io ho un 123d e problemi con il fap zero... unica noia circa ogni mille km 10 secondi in cui la macchina taglia potenza a 1800 giri mentre rigenera... io avevo il tuo stesso dubbio.. visto che anche io faccio 15kkm all'anno. l mia scelta e' cadua sul diesel solo per una questione di coppia e scelta di utilizzare il tiro in basso rispetto al tiro in alto ( tipico del 6L 3000 ). Proiettando l'auto a Roma andrei sicuramente di 123d ( io uso molto la funzione start/stop nel traffico ). Valuterei infine per quanto tempo hai intenzione di tenere la "piccola" vista la fortissima svalutazione del 130i... e' sempre un 3000 su un'auto compatta.
io anche ho questi diciamo seghettamenti in fase di rigenerazione,cmq questi motori diesel euro 4 con fap a me nn piacciono li hanno rovinati,non si può ad ogni rigenerazione prendere la tangenziale per far pulire il filtro,ho soltanto questo dubbio perchè nn mi sono trovato benissimo anzi quando rigenera l'auto consuma e nn poco.secondo me il fap in città è una grande buffonata
ti posso dire che io sulla mia non ho mai avuto Fastidi da rigenerazione ( a parte quello che dicevo se in quei dieci secondi passo in accelerazione a 1800 giri sento il seghettamento ) .. per il resto non mi si e' mai accesa alcuna spia di intasamento del Fap.
ok,cmq rimane il fatto che il fap a me fa troppa paura,sono indecissisimo,il 130 purtroppo ha una svalutazione troppo alta,non so veramente quale prendere il 130 scusate quanto fa al litro e che gomme di serie monta?
ti posso dire che una e81 con 10kkm in versione LSE di nemmeno 2 anni la porti a casa con 24/25 mila euro.. ( ossia in 2 anni hai dimezzato il valore ) per le gomme da 18 215 all'anteriore e un 245 al posteriore
allora il 123d e il 130i hanno in comune alcune cose tra cui l'impianto frenante maggiorato che obbliga ad usare o cerchi da 17 o da 18.... esistono varie misure omologate.. ad ogni modo sia il 123 che il 130i nella versione Msport montano di serie gomme miste ( 205-225 con cerchi da 17 ) ( 215-245 con cerchi da 18 ) ovviamente rft ora non so come siano le strade dalle tue parti ( rischio di piegare i cerchi eccetra). il mio cosiglio puo' essere quello di toglierti la voglia di 130i acquistando un usato... tipo questa http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=159763653 tirando ovviamente sul prezzo....
Già. La coupè è venduta nel tremila biturbo e nel 6 cilindri aspirato, il 125i. Comunque sono stili di guida molto diversi: uno l'allungo, l'altro la coppia in basso fin da subito e mostruosa.
Comunque il modello mi pare essere stato scelto nella versione E81 ossia la tre porte. tutto sta nel motore.... un 123d con un moduletto va come e meglio del 6L benzina ( e speriamo di non riaprire l'ennesima discussione ). tiene meglio il prezzo, e ha costi di esercizio minori... di contro.. manca il profumo di benzina e il soud del 6 cilindri :) per il resto..... :)
infatti siccome l'auto la vorrei tenere un bel po misà proprio che prendo il 123d che ha un ottimo motore,per quanto riguarda problematiche motore e fap ci sono novità,o posso andare tranquillo,avevo letto dei problemi sulla turba dei 120d,cmq si di mappa sicuro decollerò
unica cosa.. prova prima un 123 :) ha una erogazione della potenza molto piatta.... non da certamente il calcio in culo stile auto gruppo audi/VW
Buttati sul 130, lo ho anche io.Sound magnifico...accelerazione ottima.Molto meglio del 123d IMHO (senza nulla togliere!)
