Consiglio Regolazione Modulo CNTECH

dimenticavo:

Col trimmer ad ore 14, con il software preimpostato dalla casa madre, ho questi parametri:

TP0 = 360

TP1 = 360

TP2 = 360

TP3 = 400

TP4 = 720

TP5 = 840

TP6 = 840

TP7 = 840

TP8 = 840

TP9 = 760

 

L'hai provata in allungo? Con il filtro BMC, almeno sul 177cv, io ho notato un peggioramento dell'erogazione. Sinceramente userei l'originale in carta.

 

quindi dici che è meglio non mettere il filtro dell'aria??

 

ragazzi... ieri sera mi si mette a c...lo una golf 4 con le lampadine dei fanali dei puffi (celesti)... toricamente un 150cv... sono riuscito a starci davanti ma non mi basta! era troppo vicino... metto sto modulo allora???

 

se era il 150cv, sarebbero stati caxxi

IMHO era un 130cv:wink:

 

il golf 4 che da via a una serie 118d???? non esiste!!! modulo immadiato, anche perchè per rimappare non conosco nessuno nelle vicinanze di treviso!!! aiuto???

 

le lucette blu poi..... che offesa!!!

 

vai vai di modulo e ti toglierai belle soddisfazioni....con 170 cv avoja a legnate!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

si ma compro un modulo, per arrivare a 170 cavalli, come lo regolo, che marca preno? faccio da solo o devo sempre cercarmi un preparatore?

 

guarda la maggior parte di noi monta il cntech e ci strova benissimo...

se ti interessa contatta GABO lui ti può dare una mano....

ci vogliono 5 minuti per montarlo mentre per il settaggio o utilizzi il trimmer facendo dei test oppure prendi il programmatore....

 

Anche con un modulo, se beccate un Golf IV 1.9 TDI 150cv o 1.8T 180cv è dura per voi....poi che discorsi del cavolo.

Il modulo personalmente non lo consiglierei, poi fate voi.

 

Dai Giuseppe, col modulo qualche chance in più di salvare il culo in caso di guasto rispetto ad una mappa ce l'hai, e direi che è un ottimo argomento d'acquisto a fronte di una efficienza/efficacia inferiore rispetto ad una mappa (rigorosamente personalizzata come la tua però /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">)

 

Certo, ragionando nell'ottica di cui parli te, ti dò pienamente ragione. Togli il modulo, giri un pò originale, e la macchina risulta totalmente di serie. Nulla da obiettare in questo.

Parlavo esclusivamente a livello di erogazione e prestazioni complessive. E, parer mio, anche affidabilità, seppur in misura minore, in quanto il rail e gli iniettori non è che siano così felici di girare con il modulo.

 

Basta comprare un modulo che quando viaggi a velocità costante, oppure deceleri oppure sei fermo si disattivi automaticamente e riduci lo stress sulle sovracitate parti meccaniche di quanto, un buon 75%?

/emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ok... vado di rimappa... rimane il fatto che non so dove andare... in bmw vogliono 500 euro leggevo... aiuti dalle parti di treviso?

 

Leggevi male, in BMW nessuno ti rimappa l'auto a meno che non voglia giocarsi il posto di lavoro.

Poi vabbè, le leggende metropolitane son sempre esistite e sempre ci saranno

/emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ma come non ha sentito niente.... non e' possibile

io l'ho montato e con il filtro supercompetition e' stato come cambiare macchina, ma sei sicuro?

Ed ancora sono con la mappa 3 e con il trimmer alle 13:00. va che e' un aereo, sul bagnato con tutti i controlli inseriti piu' di 1/4 di acceleratore in 1a e seconda non posso dare.

 

premetto che tutte le Bmw italiane godono della garazia BEST 4 ANNI (2 anni normali + altri 2 sulle parti lubrificate a patto che l'auto abbia fatto tutti i tagliandi ufficiali)

Se la tua auto rientra ancora in garanzia sconsiglio la rimappatura della centralina perchè con le nuove diagnosi ISIS si viene beccati con immediato annullamento garanzia

Inoltre ci sono tanti macellai di rimappature che si improvvisano preparatori caricando mappature del caxxo... quindi occhio a scegliere con attenzione il preparatore!!!

 

Gabo ha ragione, in caso di problemi smontando il modulo le possibilità di avere dei guai con la garanzia sono minime mentre in caso di problemi post-rimappatura sono certe

/emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

grazie gabo... allora sono indeciso... esiste un modulo che come dice Andrasso si stacca quando si decelera, velocità costante, ecc?