Consiglio R53 JCW----R56

io pin non volevo far la gara a chi c'è la più grosso, ma far capire quanto la r53 e r56 siano simili e quante volte invece ho sentito dire qui sul forum le rest passano sopra le pre rest, quando è un dato di fatto che non è così, per il resto su circuito piccoli e ricchi di curve il turbo aiuterà ad uscire con più grinta, il volumetrico di suo sarà più congeniale nel misto veloce, quanto all'uso stradale non ho mai detto che sia meglio il volumetrico, nemmeno in un messaggio :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> ma ho sempre ribadito che una r53 se guidata a parità di pilota contro una r56 paga poco e niente per strada e in alcuni frangenti è avanti

 

Pensa io che nemmeno devo acquistarla.

Mi limitavo a riportare l'esperienza che ho acquisito con il possesso delle suddette, limitandomi a precisare le inesattezze.

Es. R53 pre-rest contro rest è un dato di fatto che le seconde vanno molto meglio.

R53 contro R56 è un dato di fatto che le seconde siano più godibili e che siano migliori nel 99% dei casi, a meno che uno non viva in un circuito misto-veloce, dove comunque al massimo riesce ad equiparare l'altra.

 

scusami il confronto era r53 di la r50 non l'abbiamo mai citata, anche il nome alla discussione parla chiaro, comunque ci siamo capiti

 

Ma alla fine sono tutte cose soggettive.

Nel guida di tutti i giorni chi se ne accorge se una va di più? Mica siamo piloti per capire le differenze.

Sono 2 ottime auto, che però sono molto diverse tra loro.

 

Mi hai scritto: "le rest passano sopra le pre rest". Ho interpretato male, sorry.

 

tranquillo, toglimi una curiosità perchè sei passato da una mini a una country a parte il fattore spazio?

 

Semplice: la mia ex R56S aveva ormai quasi tre anni e quasi 80k km nel settembre 2010, sono andato in concessionaria, la Countryman era appena uscita, mi hanno fatto un ottimo prezzo (ho preso quella che avrebbero dovuto usare per i test drive), e l'ho presa.

Sono stato solo indeciso sul prenderla S, ma dopo averla provata ho capito che lascia il tempo che trova vista la dinamica non da mini, ed ho quindi presa questa CooperD.

 

:) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Lo so non è una storia ne emozionante ne appassionante.

 

hai fatto la scelta di testa, non di cuore, peccato però hai 25 anni come me, potevi ancora dondolarti con il benza, ovviamente ognuno poi ha le sue ragioni e spese quindi è fai finta che te lo dica come un caro amico :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

No in verità è stata una scelta di impulso visto che ho deciso tutto in 2 ore, e senza evidenti motivi o necessita.

 

allora potevi scegliere meglio oppure avevi la strizza di cambiare

 

La figata e' che quando passi da un benzina ciuccione ad un turbodiesel ti sembra di aver vinto alla lotteria...specialmente quando il benzina ciuccione (avevo la Z3 1.9i 118cv) non va nemmeno a spingerlo ed il diesel (CooperD 110cv) fa volare quella tonnellata scarsa di giocattolino :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

leggi più sopra

 

Pensa invece che fatte le debite proporzioni la S consuma meno di questa.

 

AHAH! Se non vuoi scendere a compromessi in merito a prestazioni immagino avrai l'impronta del pedale sul tappetino...

 

Se si parla di cooper s, la jcw beve un pelo in più, ma è trascurabile.

Se invece parli di cooper, allora in discorso è più ampio.

 

ragazzi chi mi può dare una mano per venerdi o sabato mattina, su Roma per visionare una cooper?