Consiglio per l'acquisto

Ho fatto proprio questo tipo di acquisto, motivato dal fatto che ho sempre desiderato la E36 coupe' e che i miei hanno una 318i berlina dal 97 che ci ha dato solo soddisfazioni. (mettici anche che ho uno zio con una 316 del 95 e un'altro con una 316 del 97) Sono andato sul sicuro insomma /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Sinceramente non la cercavo a gas, ma poi ne ho trovata una 320i bellissima con impianto a metano e ho detto "perche' no?"

Beh, ne sono rimasto veramente soddisfatto, a parte il baule che per fortuna non mi interessava piu' di tanto (ci sono sempre i sedili posteriori), ci faccio circa 270km con 15euro di metano, fai tu!

Con quello che costa una macchinetta nuova, es. panda a metano, onestamente preferisco 1000 volte una stilosa coupe' d'altri tempi, per la quale tra l'altro ho speso decisamente molto meno.

Il tutto sta nel trovarne una messa bene, perche' purtroppo non siamo tutti appassionati e per alcuni e' solo una vecchia auto prossima alla demolizione, quindi spesso non viene fatta la dovuta manutenzione e viene lasciata all'abbandono. Il risultato e' che ne trovi in vendita letteralmente devastate, poi queste auto hanno la sfortuna che gli interni si distruggono col tempo, si scolla tutto, e se il proprietario non ha cura di sistemarli si riducono a schifezze vere e proprie.

 

Io l'ho presa anche come auto "da battaglia" convinto che ci sarei anche andato in centro senza badare troppo a come l'avrei parcheggiata e alle eventuali sportellate, ma gia' mezz'ora dopo stavo pensando di montare il paraurti M, sistemare gli interni, riverniciare qua e la', altro che battaglia

La tengo meglio della Z a momenti

Secondo me l'affidabilita' e' strettamente legata alla manutenzione che e' stata effettuata negli anni. Non diamo niente per scontato, anche perche' parliamo di auto con circa 18 anni, non sono proprio freschissime. Io di recente ho tirato fuori circa 1000euro tra sensori (giri e lambda) e radiatore. Ma c'e' da dire che potevo anche spenderne meno e fregarmene della lambda e magari mettere il turafalle nel radiatore, chissa'.

Credo che il 1.8 sia piu' onesto come motore, sia come consumi che come prestazioni, ha una buona coppia sempre disponibile. Il 2.0 invece e' molto piacevole come rombo, ha un bell'allungo, ma carente di coppia a bassi regimi, che la rende meno piacevole da guidare in ciclo urbano, a metano poi e' proprio spompa.

Costi di gestione sono come qualsiasi auto, metti pero' che il 6 cilindri ne ha 2 in piu' della media, quindi 2 candele in piu', e anche un paio di litri d'olio in piu'. Ma e' anche vero che ha la catena di distribuzione, quindi kmetraggi elevati non sono un grosso problema.

Probabilmente quella piu' interessante e' la 318is, che in versione coupe' trovi in quantita'.

C'e' molto da discutere, ma ci sono anche molte discussioni dove se n'e' gia' parlato.

 

Evita pure, tanto col controllo trazione non ne trovi mica

Falle elettroniche magari nella E46.

 

Il consiglio che ti posso dare é di non avere fretta e di vedere molte auto, io ho impiegato 3 mesi nella ricerca, ho fatto km, mi sono fatto inviare foto dettagliate (quando il viaggio per la visione sarebbe stato troppo lungo), alla fine ho trovato la 320i coupé che cercavo (tra l'altro vicinissimo a casa mia), perfetta ad un prezzo onesto.

 

La E30 cabrio piace molto anche a me, pero' penso sarebbe un'auto da usare ogni tanto e non per tutti i giorni, non so quanto possa essere affidabile ormai, a meno che non le fai un check completissimo sul serio.

Tieni anche conto, dovesse essere per te importante, che il baule della E30 e' poco accessibile, quello della cabrio penso sia ancora peggio. E30 penso rigorosamente capote manuale. E36 capote anche elettrica ma difficilmente funzionano ancora nel 2012!

 

Se non sbaglio sono i comandi come i miei, bizona semiautomatico, ha due manopoline piccole al centro che impostano l'aria destra e sinistra, e poi, anche se non si vedono, ci sono in alto i pulsantini A/C e ricircolo.

i comandi senza clima mi pare siano solo cosi', con la manopola caldo/freddo al centro

 

Occhio ai Km, quelli proposti sono inverosimili per un auto di quell'età a cui é stato montato un impianto a gas (indica una macchina con cui si prevedeva di fare molti km), attento anche al 318is con motore M42, ottimo motore ma con cedimenti della guarnizione della testata, e poi come ti dicevo molta pazienza, controlla ogni giorno scout24 e subito.it, tratta sul prezzo (di 200/400 euro scendono quasi tutti). Io non escluderei un 320i, motore molto robusto (come sempre se ben tenuto)

 

ti confermo che anche l'e36 318i ha un ottimo motore! i consumi sono ottimi con 40€ di benzina fai intorno ai 350km, anche di più. Con il piede leggero naturalmente e tenendo il più possibile la 5a marcia.

Se vuoi un consiglio cercala assolutamente con il clima! Perchè diventa facilmente un forno con i sedili in pelle!

Per il clima può essere automatico (tutto tasti) o bizona (2 manopole in più), la regola è che se vedi un pannello di controllo delle ventole che ha qualcosa di diverso rispetto alla foto di Vinz... Bè sicuramente quell'auto ha il climatizzatore!

 

Sposto nella sezione apposita

 

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cioè tu faresti i 15 e oltre al litro di media col 318i? mi pare poco verosimile, neanche il 318tds consumava così fai meglio i conti

 

Ritengo (per esperienza personale) il 320 molto affidabile. Forse la cosa piú intelligente é prenderne uno usato e gasarlo con un impianto dell'ultima generazione (alla fine quel qualcosa che potresti spendere in piú lo guadagni in affidabilità). Il 318is é una macchina con un bel motore, ma molto probabilmente usato molto piú "allegramente" dal precedente propietario per la sua natura sportiva e con qualche problema alla guarnizione della testata nel 1800.