Consiglio per configurazione BMW X5

bel dubbio /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

i sedili che hai scelto, come colorazione sono bellissime, anche se un pelo delicati /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

io rinuncerei ai sedili individual per gli optional tecnici /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Io sceglierei la 2a opzione

L active steering dicono che sia molto utile...

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ciao e benvenuto .. Io non ho l'active steering perché mi fu sconsigliato da chi sosteneva che, essendo uno sterzo elettrico, toglie un po di feeling e sembra meno reattivo .. Ma non posso giudicare per esperienza diretta, perché non l'ho provato di persona,essendo anche la mia una experience, posso tuttavia dirti che lo sterzo normale è abbastanza reattivo, per essere un suv di tale stazza e dimensioni .. Soprattutto se setti in sport, lo sterzo diventa più reattivo e duro da girare . . Regala un bel feeling.

per il resto dei tuoi dubbi, dipende se prediligi gli aspetti tecnici e della dinamica di guida o quelli estetici ...

Io, personalmente, opterei per le sospensioni professional .. Che su un mezzo così pesante e dal baricentro alto , fanno la differenza .. Abbinate all'altro optional che irrigidisce la sospensione esterna curva così da annullare del tutto il coricamento del mezzo ..

Io se non avessi speso per il doppio treno di cèrchi originali .. Avrei messo questi optional in più rispetto ai miei /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Consiglio per configurazione BMW X5

Si , io ho le sospensioni confort .. Con settaggio normale sono molto molto confortevoli , però un po la macchina si corica in curva, bisogna farci l'abitudine , specie se come me si proviene da un'auto bassa e rigida .

In sport le sosp diventano molto più rigide , così come il volante , mentre il motore gira più alto, anche troppo per un diesel e il cambio lavora più veloce.

Nei settaggi puoi cqe disporre che vadano in sport solo le sospensioni, lasciando motore e cambio lavorare in confort.

Premesso quanto sopra, il pack professional aggiunge "sportività " e maggiore guidabilitá alla vettura ..

Non ricordo ma mi sembra che [MENTION=55339]Coter.a.86[/MENTION] ce l'abbia , forse lui può delucidarci

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Ciao anche io ho solo le comfort e se non provieni da un auto dal baricentro basso o comunque non sei in giro come un dannato le comfort sono più che sufficienti con le professional è più sportiva perché c'è un meccanismo nelle sospensioni che non fa coricare l'auto e diventa davvero bella e veloce in curva! Però ripeto se non sei in giro troppo aggressivo le comfort sono sufficienti!

 

Io sulla mia attuale ho le comfort, mentre sulla precedente 30d avevo le professional con le barre attive. Con le professional nella guida "sportiva" ti diverti sicuramente di più anche perché nel pacchetto è incluso il differenziale sportivo (se non erro DPC) che rende la macchina in curva davvero appagante nonostante la massa rilevante. Di contro anche nei settaggi comfort la macchina resta di base più rigida rispetto al pacchetto comfort non so se per la presenza delle barre attive che irrigidiscono ulteriormente il telaio. Sinceramente salvo rari casi preferisco la mia configurazione attuale. Sull'active steering invece ti consiglio di provarlo. Anche questo sulla 30d l'avevo ed è molto piacevole però non lo trovo indispensabile. L'unica comodità è forse in manovra dove essendo a demoltiplicazione variabile giri la macchina davvero con pochissimo sterzo.

 

Consiglio per configurazione BMW X5

Il confort è sicuramente il suo forte con le "sosp confort" e non viene meno nemmeno con i cerchi da 20" e le RFT .. Anzi .. Per "irrigidire" leggermente l'auto , se monti le confort, ti consiglio perlomeno di non rinunciare ai 20" .. Essenziali esteticamente , imho, nonché utili dinamicamente , perché la rendono molto più precisa

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