Consiglio per cerchi nuovi

Ma metti le invernali sui 189 e rivendi le tue vecchie gomme RF

 

se proprio proprio vuoi i 17 devi mettere cerchi originali e non replica in quanto i RF (con le loro caratteristiche di poter procedere a gomma bucata) hanno i loro cerchi dedicati. A me non dispiacciono questi

http://felgenkatalog.auto-treff.com/?felge=1850

 

che i 18 non siano adatti in parte è vero... però allora a fare un discorso fato bene le runflat rendono da schifo sul bagnato o cmq terreni a scarsa aderenza a causa della loro rigidità...

se proprio vuoi andare tranquilla metti dei 17 NON runflatu invernali.... e così prendi 4 cerchi anche replica....

PS: a devi andare in montagna? no perchè se viaggi in zone umane le strade vengono pulite e poi se fa un inverno come quello dell'anno scorso le termiche son soldi buttati... a meno che tu nonv ada a sciare ovvio... io che non scio non ho mai usato le termiche e piano piano mi son sempre cavato fuori anche con la neve...ovvio strade in pianura.... se hai necessità di andare in montagna allora le termiche son d'obbligo ma segui il mio consiglio metti 17 NON runflat

 

Ciao Goldie.

Secondo me ha ragione il gommista, le migliori gomme invernali sono quelle in misura 225/45 R17 su tutti e 4 i cerchi. Non solo i 18 invernali costano uno sproposito, ma non hanno neppure molta motricità.

Purtroppo l'estetica del coupè ne risentirà (soprattutto se scegli il modello consigliato da Enrico, che ovviamente a me non piace ), ma è la soluzione migliore.

:wink:

 

Sei un bastian contrario di professione
Le 18" invernali le ho testate molto bene e vi assicuro che vanno benissimo. Ora se la nostra Goldie deve scalare mulattiere magari diametri inferiori (per via della spalla del pneu piu' alta) sono anche meglio ma per condurre l'auto lungo le normali strade di tutti i giorni, strade di montagna comprese, le 18" vanno assolutamente bene a condizione che siano di buona marca per via della mescola (ho provato le Dunlop, ma anche Michelin so che vanno molto bene). Non è solo il parere mio, ma anche quello di un istruttore della scuola Guidare Pilotare di S. Sthor.

In ogni caso se decidesse di usare le sue 17" termiche deve per forza prendere 4 cerchi originali RF.

 

ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh!!!!!!!!!! runflat invernali???????????

ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh!!!!!!!!

ma sono impazziti tutti????

 

come invernali (sul 17'') ti consiglio le yokohama avs winter

vedasi avatar...

 

Per i gusti, sembra farlo apposta, ma ogni volta mi ritrovo ad averli opposti a tuoi, compreso per il design dei 17 che hai postato

Per le questioni tecniche, invece ci si avvicina alla matematica, dove le opinioni contano meno.

I 17 su terreni a bassa aderenza (ad esempio neve fresca) sono oggettivamente migliori dei 18 che monta la E92, e questo non tanto per l'altezza della spalla, quanto per la larghezza delle ruote posteriori, che sui 18 può essere solo 255, contro i 225 possibili con i 17.

Una gomma più stretta ha una pressione specifica per unità di superficie maggiore (lo stesso peso è distribuito in meno superficie), quindi evita di galleggiare sulla superficie ed ha maggiore aderenza, a pari mescola. Hai mai visto le gare di rally? Su asfalto hanno gomme larghissime, sino a quanto permette il regolamento, su neve o ghiaccio hanno delle ruotine che sembrerebbero strette anche su una bicicletta.

I 17 invernali costano molto meno dei 18 e danno maggiore aderenza e guidabilità, l'unica ragione per non montarli è la rottura di dover cambiare cerchio

 

La tua spiegazione non fa una grinza. Sono d'accordo che i 17 sono meglio anzi se potesse pure i 16 (non sono previsti cmq). E' verissimo che nei rally e nel motocross e nello speedway hanno gomme finissime. Ma fidati ho provato le differenziate RF invernali della Dunlop da 18" proprio sulla e92. Se uno non ha l'esigenza di inerpicarsi su una mulattiera ma su una normale strada di montagna vanno benissimo. Quello che è importante sono le lamelle che formano uno strato di neve sulla gomma e che "neve su neve" consentono alla gomma di restare "appiccicata" alla strada.
Tu dovresti provarle!

 

Tutte le gomme invernali sfruttano il principio delle lamelle (monto anche io le invernali sulla Audi), e non ho dubbi quando mi dici che anche sui cerchi da 18 si ottengono buoni risultati, soprattutto su una TI come la tua.

Volevo solo dire che i 17 vanno meglio e costano parecchio meno, quindi il mio consiglio per Goldie è per i 17, poi deciderà lei :wink:

PS: sempre che il 225/45 R17 sia a libretto per il posteriore del 335d...

 

io ho tenuto i cerchi originali da "17 montando le termiche 225/45 e direi che mi trovo bene...

 

e allora dammi retta ascolta un "giovane vecchio" metti 17" NON runflat termiche... e vao su per i muri :wink:

 

eh adesso non esagerare, altrimenti io con le 205 55 16 che faccio spiderman?

 

beh, considerando le slegnate che davo con un 320d e le termiche da 17 alle varie integrali famose (su neve, e per neve intendo neve)... coi 16 dovresti essere praticamente spiderman!

 

io opterei per le 17 non saranno il massimo a vedersi ma come trazione vai alla grande
come marca magari vado contro corrente però io mi sono trovato benissimo con le pirelli winter sottozero, abbinate alla TI
magari qualcuno le a provate su TP e può darti pareri.
Quoto quanto dice crickcrack13 si può avere anche l'integrale ma con gomme estive su neve fresca si guadagna ben poco, solo un po in trazione e tenuta

 

ottime gomme :wink: