Quando si parla di un E60/61 usato , indipendentemente dal motore che monta , mi viene in mente una frase che ho letto spesso su questo forum.. i problemi sono nell'ordine di multipli da 500€ Euro ( cit. PuccioE39 ) Personalmente questo mi spaventerebbe un pò.. un bel pò.
Inizio di avere paura di vanos ecc ecc ecc. Se il mio problema è legato a qualcosa di vanos mi devo suicidare... Se mi tocca aprire il motore per aggiustare il vanos......già a 100 000km...... addio bmw per me. Mi terrorizza solo questo. Mano a mano che il tempo diventa sempre più freddo, il problema viene a galla anche con il climatizzatore spento... Volevo levarla quando sono ancora in tempo, anche perchè ci ho girato 3 officine bmw e tutti mi dicono che la macchina va bene. Ma non è bello quando in rotatoria mi si spegne il motore. Non lo auguro a nessuno..........
Ok che hai paura se devi aggiustare il Vanos (onestamente non ho idea del costo, immagino più di 1500 euro visto che c'è da smontare coperchio valvole ecc?) . Ma pensa se inizi a cambiare turbine o gingilli vari che ha un 530d.. o magari le sospensioni sofisticate o altro che non ho idea.. per un auto che, con tutto il rispetto, è più invendibile di una serie 3. Le serie 5 vecchie, come le 7, hanno molto meno mercato della 3
Anche per la serie 3 sono d'accordo. Una 330d va più che bene. Le sospensioni sofisticate li ha solo la touring della serie 5. La berlina li ha normalissime....e costano poco per dire la verità. Per discorso turbina ok. La turbina è un componente che si piò rompere e se può anche non rompere mai. Ma se si rompe SAI che il problema è li e la cambi. Ora nella mia situazione, è evidente che il mio motore ha un problema (a volte si spegne), ma DOVE???? In diagnosi non c'è nessunissimo errore, i parametri in diretta mentre guidi (parlo di parametri del vanos, del valvetronic ecc) sono nella norma...cosa ha che non va, e soprattutto...già a 100 000km???? Mi manca il diesel...non ci posso fare niente......
Goditi il diesel finchè gli permettono di circolare su strada, o per lo meno nei centri urbani /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Secondo me dovresti andare da un meccanico esperto in Bmw. La tua è gasata, forse hanno fatto dei pasticci con l'impianto? Conosco tante persone che con l'auto a gas poi hanno sempre avuto problemi a qualcosa come iniettori, minimi ballerini ecc (sarà colpa dell'impiantista ma tant'è...) . Se passi al diesel molti consigliano 330d 245cv che consuma il giusto e viaggia parecchio. Il problema è trovarle con i km suoi.. Dai un occhiata anche in Germania, c'è molta più scelta
I problemi sulla mia li avevo da quando l'ho presa. Ci sta che me l'abbiano venduta cosi. Sul giro di prova li da lui (da quello che me l'ha venduta), non ho notato niente, anche perchè per uno che non conosce il motore, non se ne accorgerebbe mai che ha un problema. L'impianto a gpl l'ho messo dopo e non ci sono differenze tra benzina e gas, solo che a gas il problema è leggermente più evidente. Questo è normale...
Una e90/91 rispetto ad una e92a livello di abitabilità, entrata ed uscita dall’auto cambia poco o nulla, sempre bassa e scomoda rimane. Migliora accesso ai sedili posteriori ed un buon bagagliaio nella touring. Non ha menzionato il budget a disposizione. Da qui si può trovare una soluzione.
In effetti vorrebbe anche un'auto più comoda della sua coupè , io ho detto 330d anche per via dell'affidabilità , visto che con la sua ha già avuto delle rogne . cmq attendiamo il budget a disposizione e vediamo cosa si può trovare.
