Consiglio importante: Scambio Z4 con porsche 928s ?

1) Consumi di benzina assurdi, auto di altri tempi 2) Assoluta mancanza di controlli elettronici, auto da usare con le pinze, peggio che peggio sul bagnato 3) In caso di guasti costi dei ricambi altissimi, piu' delle attuali, dovendo essere costruiti appositamente essendo fuori produzione 4) Se ti viene addosso qualcuno, salvo piccole botte, ripararla non sara' mai possibile, l'assicurazione ti ridera' in faccia e ti liquidera' con molto di meno, dovendo buttarla via 5) E' una macchina d'epoca, potrai guidarla in modo tranquillo, scordati pero' di prenderla sperando di guidarla sportivamente sfruttandola, ha sempre decine di anni sul gobbo, rischi rotture meccaniche serie se la tiri

 

Odddio... 10k all'anno mi sembrano tantini! O meglio, si potrebbe anche arrivare a questa spesa, ma secondo me, solo in casi estremi: guasti, imprevisti, manie particolari, perversioni ecc ecc.

Rimanendo su una manutenzione ordinaria e facendoci solo 5000 km annui, con bollo e assicurazione quasi gratuiti e senza imprevisti particolari, vedo più una situazione del genere:

- gomme: un migliaio di euro ogni 4 anni, quindi 250 euro l'anno. (a meno che non vada su marchi premium che costano assai di più)

- tagliandi: come ha detto ale, sempre che tu non decida di fare del fai da te o affidarti a meccanici più economici: si va quindi dai 300 euro l'anno ai 1700 euro l'anno

In pratica si parla di spese dai 600 ai 2000 euro l'anno senza contare benzina assicurazione e bollo.

Poi come già detto prima, se uno è malato, ci va a spendere il mondo, ma se l'auto è messa bene e si fanno così pochi km, secondo me, le spese sono circa queste.

 

Sempre. Gli abbiamo lasciato un 12,000 euro negli ultimi 5,000km giusto come caffè visto che è sempre 'sì gentile.

Nel frattempo, vedo che l'interesse si è già spostato verso una 968. A questo punto chiedo se le idee sono ben chiare o meno; stiamo parlando di un'auto con la metà dei cilindri, nel caso fosse sfuggito.

 

A questo punto quando torno a casa fotografo la fattura; l'ultimo tagliando grande sul 996, che io ricordi, è andato sui 1,000 euro (Centro Porsche Genova, Autocorsica). 2,500 di gomme lei intende 2 treni (estivo ed invernale)? Perché su quelle non c'è nemmeno bisogno che io fotografi niente, basta andare in internet ed i prezzi delle gomme si trovano.

I 1,600 di PA poi io gli escluderei dal calcolo, è un'assicurazione.

 

Re: Consiglio importante: Scambio Z4 con porsche 928s ?

Tu escludi quello che vuoi. Se qualcuno mi chiede i conti, io gli dico quello che ho speso io. Senza ricamarci troppo, tanto non devo dimostrare a nessuno quanto sono tonto.

E a me le gomme non le mettono sui cerchi gratis. E nemmeno me le tolgono. E nemmeno me le equilibrano e si, mi fanno pagare anche la convergenza. E partendo da 300 euro a gomma (sei più bravo di me a vedere quanto costano delle 305/30 19 senza andare a prendere quelle con specifiche porsche) non si va troppo lontano dai miei conti. O almeno questo è quello che ha detto il mio portafogli. Poi come sempre la cosa migliore è fissare un budget e poi lasciare a te il piacere di pagare la differenza (ovvio, solo dopo il tuo bonifico a me per la Becker Mexico).

Visto che la macchina non ha costi di manutenzione, glieli date pro bono questi soldi?

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

 

Peccato che sulla 928 ci vanno delle gomme del 16, non del 19

Prendendole su internet può spendere tranquillamente 600 euro e con 5k km l'anno gli durano almeno 4 anni

Spesa per le gomme? 150 euro all'anno, praticamente poco più di 10 euro al mese... Spende di più un adolescente che prende la paghetta e si ricarica il telefonino

 

Non saprei cosa dirle. Ultimo cambio gomme fatto che ricordo a mente:

245/35 ZR20 ant., 305/35 ZR20 post., Bridgestone runflat specifiche della Casa arrivate apposta dal Giappone (non disponibili in Italia), 1,600 euro comprensivo di montaggio, equilibratura, convergenza e pure le valvole. Preventivo uguale sia a Bari sia a Milano, fatto poi a Milano.

Ripeto, poi non so. Sul 996:

225/40 ZR18 ant., 295/30 ZR18 post., Pirelli asimmetrico, 1,100 euro sempre tutto incluso. Cambiai anche i dadi antifurto, ma quelli li escludo dal calcolo visto che è straordinaria.

Posso sempre allegare scannerizzazione fatture.

 

Ehm...l'amico però aveva questo in merito a 928 e 968 però...

 

Sì, ha ragione. Chiederei a Sua Signoria, se non le è di disturbo, trasferire i post in questione sul thread di Andreas.

Per quanto riguarda il discorso 928 e 968,

Ritorno a dire che sarebbe opportuno aspettare che l'opener faccia chiarezza circa le sue intenzioni prima di continuare; sono macchine profondamente diverse, anche come costi.

 

Re: Consiglio importante: Scambio Z4 con porsche 928s ?

Non serve. Ne sono felice. So chi mi supporterà a febbraio dell'anno prossimo per l'acquisto delle gomme estive per la Morgan.

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

 

Lascerei perdere la 928 senza appello. È una macchina praticamente invendibile, ed ha costi di gestione triennali superiori al suo valore di mercato. A meno che non la si compri e la si usi al "finché va, bene; poi la rottamo", senza nemmeno cambiarle l'olio; diversamente, se devo fare un discorso sul piano economico stretto, è una macchina che non ha alcun senso.

 

Dimentichi la riparazione del cancello

 

Che è quello che pensava di fare, almeno mi sembrava di aver letto così.

 

mah non è una delle porsche che mi fa impazzire ma considerando che hai una z 2.0 e vorresti prendere una 928s da quasi 300 cv solo per divertimento... io forse la mattata la farei anche se per me la z è la z

ovvio fai bene i conti come ha detto ale

 

è un periodo un po' così... comunque strano la 2.0 ha molto più mercato di un 2.5 o 3.0