Consiglio gomme invernali (addio alle runflat?)

Io ho abbandonato la Runflut e ho messo da due settimane le Nokian WR A3 e per ora mi trovo molto bene. Vediamo alla prima neve.

 

Il problema delle Nokian (egregissime sulla neve e col "vero" freddo) è che ai primi caldi (oltre 15/20°) sembra di galleggiare su salvagenti con paperella...

Io ho optato per cerchi da 18" e Pirelli Sottozero Runflat che già mi fanno stare "abbastanza più comodo" di quanto lo sia coi cerchi da 19" e le Yokohama NonRft estive.

 

Io le smonto a metà/fine Marzo quindi raramente prendo quel tipo di temperature girando su e già per l'Alto Adige la Lombardia e l'Engadina.

Per quando riguarda la comodità non posso darti risposta perchè avendo acquistato usata la mia X1 già il precedente proprietario aveva tolto le runflat con le estive.

 

Io ho fatto ricerche estenuanti, combattuto tra run flat e normali. Il problema runflat per me è la poca scelta di gomme. Da tutte le prove su strada le migliori invernali sono le nuove Conti TS850, ma non c'era la mia misura run flat. Io monto i cerchi 18" con 225/40 avanti e 255/35 dietro. Per l'inverno ho deciso di prendere 4 cerchi MAK Munchen da 17" e montare 225/45. Per rimanere su Continental run flat ho preso le TS810 su pneus-online. Per ora mi trovo molto bene ma ... siamo ancora a 10 gradi...

 

Anch'io volevo abbandonare le runflat con le gomme invernali, ma alla fine ho optato per un pacchetto Bmw con appunto runflat.

Che dire la settimana dopo averle montate ho forato! (Mai forato in vita mia a parte un volta in moto).

Pioveva che Dio la mandava e ho benedetto le runflat.

Secondo me a praticità non ci sono storie, ma se assolutamente vuoi più comfort l'opzione non runflat è obbligata.

Un conoscente con X3 ha montato gomme std dopo un treno di runflat... lui dice che tutto è più soft... buche comprese. Io comunque non ho provato di persona.

 

Mi sono appena arrivate le HANCOOCK e le ho montate su cerchi DEZENT RE BLACK, il tutto per 850 neuri. Non ho optato per le runflat perchè mi porto meco il kit con il compressorino da moto. Adesso mi manca solo la macchina che ritiro venerdì prossimo.

 

Pirelli 100%

 

Mah, io ho ordinato delle Nexen winguard 225/50 R17 XL. Un amico che fa il rappresentante di pneumatici (di tutte le marche) me le ha consigliate. 380€ e passa la paura. Prima che si parta con i luoghi comuni del tipo "alla prima frenata sei in un albero", "hai l'auto da 35000€ e le gomme da pezzente", "si stava meglio quando si stava peggio", "non esistono più le mezze stagioni...", "oggi se non conosci l'inglese non vai da nessuna parte", vorrei esporre alcuni concetti (solo dopo una toccatina ai gioielli):

Gruppo volkswagen ha iniziato a montare Hankook da un po' e da fine 2013 Nexen.

Gruppo Chrysler, e alcuni modelli mitsubishi montano Nexen.

Alcune Mercedes e alcune Mini, nonchè Ssangyong montano Kumho.

Non dico che una gomma vale l'altra. Nankang, ad esempio, è davvero pessima, ma bisogna considerare alcune cose. Io vivo a Napoli, vado pochi giorni l'anno in montagna e pochissima Neve. Non sono un pazzo. A Napoli nei 4 mesi invernali piove abbastanza e volevo provare pneumatici invernali. Ho sempre girato con gomme estive. Sul bagnato meglio delle estive (se pur di qualità) che delle invernali di seconda fascia? non credo.

Se fossero scadenti le case automobilistiche le monterebbero in OE? non credo.

Se si rischiasse la vita un mio conoscente, eseprto nel settore, me le avrebbe consigliate? Non credo.

Poi tutto è possibile, per ora le provo. Magari poi vi farò sapere.

 

hai valutato le Continental TS850?

http://www.tcs.ch/it/assets/tutti-i-test/pneumatici/pneumatici-invernali/5170-01-MoBeTCS-test-pneumatici-invernali-2013-225-45-R17H.pdf

 

le 850 sono l'ultima generazione Conti, le 830P la penultima (830P dovrebbero essere la versione performance dee 830). In tutte le prove che ho visto le 830P erano sempre sul podio, ma le 850 stravincono in tutti i test.

Io prenderei assolutamente le 850 se le trovi della misura e codice di velocità che ti serve.