Consiglio E92 325i a GPL

non sapevo che 116d fosse più ambito di una 135i. devo scrivermelo.

io ad esempio, volendo ragionare analogamente a quanto detto sopra, continuo a sostenere che chi fa i tagliandi fai da te o presso meccanici generici, non tratta bene la sua auto. se hai i soldi la porti in rete ufficiale, altrimenti significa che non te la puoi permettere.

 

Al giorno d oggi vedi quanti 318d msort girano, A180 CDI col doppio terminale per far finta di esser sportivi.. la mentalità nuova della massa.

Dubito fortemente che chi acquista una e92 usata, trasformata a gas vada in BMW a colpi di 500 euro a tagliando, come ho fatto io fino a settembre.

Io almeno ho la fortuna di portare l auto presso un ex concessionario BMW che ne sa una più del diavolo. Pensa. Mi ha fatto risparmiare 10.500 euro.. se avessi ascoltato la casa madre..

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Che chi usi il gpl non spende per la manutenzione è una gran cavolata. Se intendi dire che è più oculato o sceglie un buon rapporto qualità/ prezzo ci sta. Anche perché se io comprassi una macchina a Gpl è per tenerla diversi anni e se la tratto male difficilmente durerà a lungo...

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convinto tu.

ti piace proprio fare il conto in tasca al prossimo, eh?

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è inutile.

 

Veramente sei tu che dici che chi non porta l auto in BMW è un pezzente . Ergo io sarei uno che non si può permettere un BMW . Nuova sicuramente non me la posso permettere.

É da una settimana che in questo thread si fanno i conti in tasca se è conveniente l auto a GPL oppure no e te ne sei accorto adesso?

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mi spiace, non hai recepito la sfumatura. pazienza.

 

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continui a non voler capire..

si parlava di auto a pari condizioni e chilometraggio..

auto decennali o quasi, comprate per poter avere una berlina seria al posto di un utilitaria godendo di spese di esercizio contenute.

è questo l'argomento del tread..

il tread verteva sulla fattibilità e/o convenienza di adottare un impianto a gas su quel tipo di auto, e se eventualmente ci fossero complicazioni tecniche tali da sconsigliarlo

le risposte sono SI alla prima e NO alla seconda..

poi se vogliamo discutere se sia conveniente comprare un auto già gasata con 500 mila km, o se sia conveniente comprare una porsche 911 facciamolo pure, ma non c'entra una mazza con quel che chiedeva l'autore del tread

 

Ma si sa che l N52 si può gasare senza problemi .

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proprio quel che intendeva fare l'autore del tread..

 

Posso andare OT un attimo?

Che voi sappiate N62B40 é iniezione diretta o indiretta?

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iniezionediretta

come tutta la serie N62 se non vado errato

 

Grazie . Temevo anche io che fosse ID.

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B36 e b44 no, b48 si, b40 è l'unico su cui ho il dubbio

 

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allora forse erravo?

controlla in rete comunque

trovi sicuramente le caratteristiche tecniche

 

Va bene. Su Wiki è un po confusa la cosa.

Quando passate da Parma ci facciamo tutti una bicchierata /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

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altroché!

 

Scusami marzo, ma è ovvio che sarà difficile trovarle "a pari chilometraggio".

Ed è la stessa improbabilità di trovare due bmw, una diesel e una benzina dello stasso anno con gli stessi km.

Ovvio che chi compra diesel o gpl solitamente percorre molti più km di chi compra benzina. A meno che il mondo non stia andando alla rovescio

Quindi è semplicemente moooolto più probabile che io da acquirente veda auto dello stesso anno e mi trovi a dover scegliere tra dei benzina con X km e dei Gpl che probabilmente ne hanno il doppio o quasi.

Esattamente...

Piuttosto cerco quella con pochi km, sempre tenuta in garage, curata, lucidata amata ecc dell'appassionato, altro che gpl. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

e vanti

 

nonècertoimpossibile

se ne trovano , e alcune con impianto montato magari da 3 o 4 anni.

te lo dico perchè io le auto le compro usate, e ho diverse conoscenze nel ramo

le auto dotate di impianto ma ancora fresche sono tutt'altro che introvabili.

tuttavia non discuterei su questo, ma semmai sulla convenienza o meno di montare un impianto su un auto comprata usata, come ipotizzava l'autore del tread.

personalmente non lo monterei solo perchè non conosco un tecnico in grado di metterci le mani come dico io

altrimenti girerei a gas già da un pezzo anzichè a nafta..

secondo me è quello l'unico vero possibile inconveneinte.

 

Non ho detto che è impossibile, ho detto che è improbabile. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Discorso convenienza: se pensa di tenerla almeno 4/5 anni, di farci almeno 20/30 mila km all'anno, se vuole farlo, che lo faccia.

Io però aspetterei qualche mese in modo da verificare che l'auto usata vada bene, perchè se si rivela un catorcio, tanto vale lasciar perdere.