Consiglio E91 pre - post Restyling

Anche sul forum Fiat purtroppo trovavi sempre me....:wink:

 

ad esempio?

 

vai di pre rest che con lo sterzo idraulico si guida meglio

 

il restyling ha i fari posteriori diversi e l'anteriore ha il paraurti diverso e il cofano con la venatura centrale. Per quanto mi riguarda entrano in gioco i gusti personali, ma ad esempio a me piace più il posteriore della pre rest soprattutto se poi si mettono i fari back line che danno un carattere molto sportivo.

Poi differisce il motore che il 177cv ha tutte le robe abbinate all'eff dynamic tipo start e stop sterzo elettrico ed altre menate che io non sopporto e di cui faccio volentieri a meno.

per quanto mi riguarda io prenderei una prerest anche se costasse uguale alla rest.

io ho provato a fondo 120d 177cv (mia ex), 320de90 prerest (mia attuale) e 320d coupè 184cv automatico (di una mia amica). tra tutte preferisco la mia attuale 320d e90 163

 

Basta fare una semplice ricerca su autoscout. Poi chiaro che il motore del 20d non esplode ci mancherebbe, ma il problema c'è e non è trascurabile a mio avviso. Motivo per cui non comprerei MAI un modello con quel propulsore, preferendo un 330d o 325i/330i a gpl.

Resta inteso che mica il mio pensiero deve necessariamente essere condiviso da tutti, altrimenti fallirebbero un bel po di case costruttrici.

 

mi referivo a "330d, magari con qualche km in più...anche in considerazione del fatto che un 330d usato si trova a buoni prezzi "

potresti fare un esempio di buon prezzo anno/euro, lo so che è una domanda troppo generica ma vorrei un tuo parere....

 

Io prima di prendere la 320d avevo trovato una 330d con 180mila km, tenuta benissimo con allestimento msport e alcantara. Blue le mans. 9800 euro. me la sarei comprata di corsa, se non fosse stato per quella ***** del ***** di redditormetro maledetto che è una spada di damocle. la mia 320d l'ho pagata pure di più , con 12mila km che non so nemmeno se sono scalati, e l'ho presa solo per non dover avere a che fare con l'agenzia delle entrate visto che già pago troppe tasse sul mio misero stipendio e ci manca pure che debba stare a combattere con le leggi assurde del nostro paese

 

9800 sarà stata un 2006?

cmq 2 considerazioni:

1) 180.000????? non sono un po tanti anche per il mulo???

2) il redditometro colpisce anche un'auto con il prezzo di una panda km 0??

Io cercherei un auto più fresca e non molto kmta,

 

io prenderei una pre rest pure se costasse di più pensa un pò

solo per l'idroguida chiaramente, e anche per non avere l'efficient dynamic che non mi interessa proprio e lo trovo inutile. Non ho notato differenze sui consumi tra 163 e 177.

 

Assolutamente non sembra più vecchia in pratica cambiano solo i fari posteriori, le altre cose differenti risaltano solo ad un occhio molto attento.

Che poi se alla pre rest metti i black line a mio avviso il posteriore diventa molto più bello di quello della rest.

Per quanto riguarda la turbina, ok che dopo i 100mila km è un problema a cui si può andare incontro. Però, io ne ho quasi 130k km ormai, e la turbina va bene. Poi se dopo 7 anni e oltre 130k mila km si rompe vabè, mi girano le palle e amen, è un danno che ci può stare. e che con un migliaio di euro si risolve. Chiaro che la turbina per farla durare devi trattarla bene e fare la manutenzione come si deve, di certo non ogni 30mila km

 

questa che hai postato costa poco ma io prenderei la versione attiva con assetto e sedili sportivi.

icosti di gestione secondo me non sono alti, le uniche due cose che sono un pò deboli sono turbina e frizione+ volano, ma come detto se ti capita te la cavi con mille euro per uno. Non sono pochi ma per il resto il motore è un mulo e la macchina solida. ah poi stai attento pure al piantone sterzo, spegni sempre la macchina col volante dritto altrimenti il bloccasterzo elettrico si guasta e sono altri 700 euro. ma se spegni la macchina col volante dritto il bloccasterzo non sforza mai e ti dura in eterno.