Buona sera a tutti, per marzo vorrei cambiare auto, il mio budget è meno di 20.000€, diciamo 16-17 k, massimo 18 se proprio full optional (pelle, navigatore, tetto ecc) di piu coi tempi che corrono non vorrei proprio spendere, e contando che ho 19 anni non posso neanche lamentarmi, anzi devo solo ringraziare di aver un buon lavoro :) starei valutando golf 6 GTD, serie 1 coupè e serie 3.. Mi piacerebbero la nuova A3 184 cv, la nuova 220-225d, A220 o il nuovo GTD, ma costano troppo (dai 25k in su).. Quindi ho ripiegato su queste 3.. Secondo voi? Perfetta sarebbe la 1 coupè, ma ha un mercato praticamente pari allo zero e non riesco a trovarne una, per lo meno con un allestimento decente che non chiedano 25k €.. I requisiti sono: - dal 2011 in poi - non più di 70.000 km - un allestimento bello (il top sarebbe con m sport, interni in pelle, tettuccio apribile, navigatore) Secondo voi? Ne avrei trovata una nera, futura 184cv con mezza pelle, navigatore, volante multi, di 320d coupè 2011 e 45.000 km.. Non mi pareva male.. Se avete qualche info in piu da darmi, o anche i costi annuali piu o meno.. Grazie a tutti
ciao ti do un consiglio in base alla mia esperienza! cerca e lascia il tuo numero in tutti i concessionari che conosci, non tutti usano la rete perchè hanno una cerchia di clienti fidelizzati, quindi appena arriva un'occasione l'hanno già piazzata.... un esempio è stata la mia 320d coupè del 2010... comprata a maggio con fattura 44100 euri e rivenduta a dicembre del 2010 a 28.000 con 14,000km... cerca bene perchè per 15-20 puoi portarti a casa degli esemplari molto belli buona fortuna Marcello
Grazie proveró :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> ma qua nei dintorni di 1 coupè mai vista una in vendita.. Potrei chiamare anche qualche conc a milano, torino varese cuneo e lasciare il numero.. Grazie milla, Alessio
non demordere perchè la fretta porta cattivo consiglio!!! devi essere concentrato su ciò ke è meglio e non buttarti se vedi la prima 1 coupè io ho cercato la mia 159 x mesi... e ne stavo acquistando una full con 90.000km... poi il caso ha voluto ke un concessionario aveva sbagliato a mettere l'inserzione su autoscout e la vettura per la quale avevo chiamato tempo prima non aveva 120cv... ma bensì 150... quella che cercavo! ed aveva 37.000 km la mia pazienza mi ha ripagato... provo ad informarmi ma sono da Treviso, un po' distante
Grazie gentilissimo, dato che c'è ne sono poche stavo iniziando a darmi due occhiate in giro, però prima di marzo non posso cambiarla.. Intanto appena riesco mi chiamo qualche concessionario così se gliene portano qualcuna, mi chiamano subito :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> Come costi annuali giusto per sapere? Penso che GTD, 123d e 320d coupè abbiano grosso modo gli stessi costi, forse la VW un pelo meno, ma dovremmo essere li, contando anche che faccio minimo 60 km al giorno per lavoro, quindi sui 20-23.000 km all'anno per lavoro, più qualche migliaio magari per qualche giornata a sciare e una vacanzina d'estate..
Bellissime le due che hai in firma, mio padre prima aveva il 530d (235cv).. Se riuscissi a trovare qualcosa nel budget, mi piacerebbe piano piano farle tipo queste nella firma, M sport, calandrina (si chiama così?) nera, distanziali :sbav:
un occhio di riguardo all'acquisto di 4 cilindri diesel bmw, cerca nel forum a riguardo (propulsore N47)
Sisi so tutto su quello grazie.. Sono soprattutto le 120d e 320 da 177cv, il 184cv dovrebbe essere un po' piu affidabile (turbina e catena), mentra per il 123d non ci sono problemi, giusto? Grazie per l'interessamento, Alessio
/emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> hai ancora da imparare......tutti gli N47, indistintamente, hanno problemi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> diciamo solo che i nuovi kit distribuzione rilasciati sembrano essere più duraturi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
Io ho sempre letto che gli N47 hanno problemi dai 116cv ai 184 cv, soprattutto nel 177 cv, e che gli N47S (123d) hanno problemi, ma meno rispetto i monoturbo, per via di alcune componenti un po' piu resistenti.. Poi se sia falso, non lo so.. Comunque se piace un 120-123d coupe o 320d coupe, uno come fa? La prende e rischia? O si puó fare qualcosa?? grazie, Alessio
Basta tenere da parte il gruzzolo per l'imprevisto, che a quel punto è previsto e quindi indolore /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> Che poi se l'auto è tutta tagliandata BMW, con notevole probabilità la casa passerà parzialmente o anche integralmente l'intervento a proprie spese
È peró se salta una turbina, va bene con 1000 e poco piu magari uno se la cava.. Se si spacca il motore son soldoni.. Non sapevo che se ha tutti i tagliandi BMW ti pagano il tutto o anche parzialmente! Buono a sepersi, gentile grazie :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">
infatti la catena devi cambiarla PRIMA che si rompa, la sonorità della distribuzione è la prima avvisaglia.
Piu o meno, un 320d coupè, con pelle, navigatore, manuale, sensori di parcheggio e magari anche tettuccio apribile e M sport, max 70.000 km e non più del 2011, lo riesco a trovare a 16.5-17.000€? Girando su autoscout, tolto l'M sport che mi pare partivano da 22-23.000€, un futura o attiva bello sui 19.000€ partivano..
