massi anche 315 reali possono bastare I TTS li ho guardati, ma anche qui sotto i 30k da concessionario niente con meno di 90k km e dsg.. Mi sembrano tutti fuori di testa.. Poi il mio 123d lo prendono a 10k, ma vaff....... mi sa che me lo vendo da solo
Beh, è il primo passo da fare. Vendita da privato del 123d e poi cash in mano decidi e tratti per quello che vuoi acquistare. Comunque Audi S/RS tengono TANTISSIMO l'usato. Io vendetti da privato nel 2016 Audi S3 8p 3 porte del 2011 con 87.000 km con su quasi tutto (52 mila di listino) a 22.000 € (Eurotax la quotava 15.000 €).
Dai,casomai dovessi prendere un cayman ti do una mano a vedere se i km sono quelli e se il motore è a posto (mi voglio rovinare)
Che mi dite di questa?? abbinamento colori da paura, 4x4, s tronic, full optional, da fare stage 2? Pesa sensibilmente meno della ttrs e non ha superbollo.. https://www.autoscout24.it/annunci/...ina-nero-cddaca6b-4768-9976-e053-e350040a4617
dici così poco?? Magari.. la prendo ora a quella cifra La mia 99 su 100 dovrei averla piazzata a 14k Come elaborabilita? E tipo il 200 cv?
Beh quello vale, non di certo i 20 che chiede. A parte le valutazioni economiche del caso che, in fondo, non spettano a me, il motore in se è valido, così come tutto il resto, il grosso del limite in ottica elaborazioni è la turbina. Per superare i 300cv c'è da spendere bene. Altrimenti con il classico soft tuning ti "accontenti" di circa 280/290cv ben erogati.
Dopo aver nominato il Cayman S secondo me non vale più la pena di parlare di TT. I cv in meno li recuperi sicuramente con le sue praticamente perfette doti dinamiche.
Di questa che ne pensi?? 2014, 69k km, s tronic, non ha pero navi.. Posso sempre metterlo io.. chiede 25k, non mi sembra male: https://www.autoscout24.it/annunci/...5f646e-3f50-4a7c-e053-e250040a3af8?cldtidx=14 Per il confronto TT - Cayman.. Sicuramente come divertimento la Cayman è diversi passi avanti, anche come impostazione, più raffinata senza dubbio alcuno.. Però devo dire che la TT coupè, messa giù bene, la trovo più bella, ed internamente rispetto a quella che avevo postato a 25k è un'altro pianeta, almeno.. A mio gusto.. Anche se io non faccio testo, a me piacciono quasi sempre più gli interni BMW, ma tant'è.. Soggettiva la cosa.. Sensazioni e divertimento a parte la TTS comunque si difende più che bene nonostante i 20 cv di meno, cambio manuale vs cambio manuale http://www.zeperfs.com/it/duel1326-1864.htm Qui TTS stronic vs Cayman rest 265 cv http://www.zeperfs.com/it/duel1864-2815.htm Qui TTS (s stronic) 272 cv vs 135i coupè 306 cv http://www.zeperfs.com/it/duel1718-1864.htm (http://www.zeperfs.com/it/duel1718-3890.htm) Qui TTS manuale vs 370Z 331 cv http://www.zeperfs.com/it/duel1864-2842.htm Sono un po' dei videogiochi queste Audi, non molto emozionanti forse, o almeno non quanto la concorrenza, ma efficacissime.. Concludo dicendo che avessi un budget decisamente più alto andrei senza dubbio alcuno di M2 competition o Cayman GTS (GT4 meglio, ma troppo estrema per tutti i giorni).. Le adoro letteralmente queste due (tre) auto Comunque tornando coi piedi per terra, penso sia, per il mio budget ed esigenze, meglio una TTS con 7 anni (2014) di meno che non la Cayman del 2007.. mi piacerebbe prendere altro (come scritto poco sopra), ma a 23 anni non mi posso lamentare e mi accontento di ciò che ho/posso permettermi.. Dato che pago e mantengo io.. Considerando anche eventuali guasti, che su Porsche costano il triplo e penso siano più facili avendo 11 anni.. La userei comunque per farci circa 45/50 km al giorno..
Questa TT-S mi piace molto, resta sempre un pelo cara ma sicuramente trattabile come prezzo. Il navi lo metti con poco ormai, se cerchi in rete li trovi ormai a prezzi abbordabili. Devi cercare RNS-E 193g (ultima versione con schermo a LED la migliore). Concordo anche io sul fatto che è sempre meglio una vettura del 2014 rispetto ad una del 2007, decisamente.
Della GT86/brz cosa ne dite? A parte che di serie ha 180cv invece che 200.. E bisognerebbe cambiarle il motore per farla andare un Po
Guarda, dopo quello che ho letto finora non posso che consigliarti di prenderti un po' di tempo per pensare realmente a cosa cerchi in un'auto. Tra quelle da te citate: TT RS & TT S sono "tutto motore" e poco divertimento, come hanno detto in molti prima di me. Golf R & S3 sono "tutto motore" e poco divertimento, ma con più spazio per amici e donna (ma fanno meno scena quando vai al bar, se per te è importante). Cayman S è un'auto che telaisticamente vale due volte le altre, ma ha rapporti lunghi e motore aspirato che se cerchi la "botta nella schiena" non va bene (nemmeno se vuoi fare gli spari con gli amici). GT86 è un'auto da intenditori (gente che ha capito che per divertirsi bastano i giusti cavalli e un gran telaio) o da wannabe racer "marmitta aperta e via a prenderle dai diesel sul dritto". Come vedi è una lista molto varia, se potessi definire meglio cosa ti aspetti dalla tua prossima auto forse potremmo restringere il campo di ricerca.
La si trova a poco e con un bel kit con compressore passa la paura dei pochi cavalli. Poi, imho, dopo un lavoro simile sarebbe anche da mettere un po' mano all'assetto e ai freni ma la spesa rimane sempre minore rispetto ad una TTS/RS o Cayman. Poca spesa, tanta resa.
Che senso ha prendere una GT86 e cambiare il motore? Soprattutto dopo aver parlato di TT-S/RS e Cayman S?
Io andrei di Cayman S. Ciclistica molto diversa. TP e motore centrale non equipareranno mai una AWD Haldex con motore a sbalzo sull'asse anteriore.
Un po' estremo.. Non mi sembra del tutto vero che TTRS e S siano solo motore, hanno solamente una filosofia diversa rispetto a Cayman e GT86.. Meno divertenti, meccanica meno raffinata, ma efficacissime.. wannabe racer Detto ciò, si forse sono un po' confuso sul da farsi.. Lo ammetto.. Vediamo di fare un po' di chiarezza.. Allora io l'auto la uso tutti i giorni, 365 giorni all'anno.. ci lavoro, faccio l'agente immobiliare (so già, tutte queste auto non vanno bene per il mio lavoro e sopratutto per il territorio ligure, tutto collina sali e scendi.. Sarebbe meglio un Suv Ma ne sbatto altamente la min...a , deve essere più bassa e rumorosa possibile ).. Ci faccio 15k o 20k km all'anno, quelli che sono.. Vorrei un'auto a benzina.. Preferisco decisamente i motori turbo (a parte i plurifrazionati da 5/600 cv, ma sono altro mondo, altri costi, altre auto, altro tutto), per il modo di utilizzo dello stesso e la spinta che danno.. Inoltre prendono su potenza come niente.. Felicissimo del mio 123d coupè msport, mi piace tantissimo, andando piano beve pochissimo, non mi dispiace l'erogazione che ha.. Ma è un trattore.. voglio un po' di benzina!! Mi piacerebbe fare qualche giro in pista, quindi qualsiasi prendo la devo almeno un pochino preparare, diciamo classico soft tuning, non ci vado sicuramente a spendere 30k € di modifiche per capirci.. certo.. pensare di avere una GT86 e prenderle magari da un 120d, non è che sia proprio la cosa più bella del mondo.. Però esteticamente è spettacolare!! anche dentro è abbastanza riuscita esteticamente.. un pugno nell'occhio sono le gommine da 215 davanti e dietro.. Mi piace, non poco, vedere i gommazzi stile 911 da 295 o più ma capisco non "ciazzecchino" una mazza su una GT86, almeno di serie..
GT86 buona dinamica con motore vecchio stile, va solo in alto, per carità, ti diverti ma, rispetto alle altre auto citate, siamo su un altro mondo. Cayman S ha meno motore ma almeno ha ciclistica di prim'ordine. Secondo me il TT-S per te è la quadratura del cerchio. Certo, potendo spendere, una 718 4 cilindri Ma siamo fuori budget.
