Consiglio acquisto

Che macchiana hai ora??....che cerchi allungo (benzina) o coppia ai bassi regimi (diesel)? Ok i km sono pochi, ma come li distribuisci tra citta/autostrada??

 

Per i chilometri che percorri, direi 440i.

 

il B58 è un motore fantastico, lo apprezzo ogni giorno di più. Il 6 cilindri benzina è IL motore, non si discute.

Per i consumi dipende da che strade fai e quanto pesti.

Ti posso dire che in autostrada a 130 km/h di cruise fai i 13.5 km/l, in uso extraurbano dipende da quanto pesti e se usi molto la modalità ECOPRO, ma comunque sei intorno ai 10/11 km/l nel misto.

Certo con 330 cv sotto il sedere la vena si chiude spesso e allora fai i 5 con 1 litro, ma godi come un riccio a ogni affondo.

Tutto con cambio automatico sport e allestimento M Sport (se può interessare)

 

440i senza minimo dubbio.

Come dice Vime B58 il TOP ora. E quando lo si guida si dimentica tutto. proprio tutto

CMQ ci sono anche ottime 435i in giro....

 

Io per esempio andrei di 340i manuale ed a trazione posteriore, davvero una goduria di auto "vecchio stampo", con la 440i purtroppo bisogna scendere a compromessi...

 

Sono sempre stato un estimatore del manuale, MA il cambio ZF8 sport montato sulla mia 340 è fantastico! Non ho mai il minimo dubbio sulla scelta fatta.

 

beh, con quel chilometraggio, senza dubbio 440i, peccato che in italia è disponibile solo con trazione integrale /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Si ma penso che la Bmw non ti monterebbe il kit senza omologarlo e con l' omologazione pagheresti lo stesso il superbollo.Inoltre, con l' auto non omologata, rischieresti vari problemi legali ed assicurativi.

 

sarebbe comunque una scelta eccellente, migliore dal punto di vista assetto/trazione, perderesti a livello di sensazioni e di sound, ma avresti comunque una spinta non indifferente /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Leggi il mio inserto : DA 435D 2 PORTE A 440I G.C.......Senza pretendere di fornire ricette infallibili (anche perché tutto è in parte soggettivo)forse potrà esserti di aiuto....

 

Ho avuto anni fa il 330D coupè da 245 cavalli e posso assicurarti che i consumi erano incredibilmente bassi,in rapporto alle prestazioni e persino in assoluto....!!

Il 440I....è tutta un'altra storia....Si salva solo in autostrada a vel costante...A 125-130 sfiori i 12 al litro ,ma in tutte le situazioni di variazione di carico (parlo di acceleratore....) fa piangere...!! In città,con l'uovo sotto il pedale, 8...altrimenti anche 6 ... Su statale ,già a velocità da codice, difficile superare i 12....quando invece col 330D ,nelle stesse condizioni, facevo 17-18....

 

No...il Kit lo omologano tassativamente......In tutti sensi.....!!

 

Poi non bisogna ,secondo me, dare un peso eccessivo al consumo....Il maggior capitolo nel costo di esercizio di un'auto è la svalutazione....Ora ,se una vettura di questo tipo perde 15-20000 Euro nel primo anno e 5-10000via via nei primi a seguire, non è che una differenza nella spessa carburante di 1000-1500 Euro per anno sia poi così qualificante...Beninteso con kilometraggi limitati ,come sembra essere il caso del nostro amico e molti altri...

 

Su questo genere di auto rischi di prendere un diesel per risparmiare 1200 euro di bollo, vista la percorrenza non elevata e l'impegno economico già consistente sorvolerei sul fattore bollo. Dopo rischi di pentirti di non aver preso il benzina. Tra i due andrei di 440i senza esitazioni vista la percorrenza annua, e ogni volta che accendi godi come un riccio anziché il solito rumore da diesel.. con tutti i "pro" del propulsore a benzina ovviamente!

 

Che io sappia le modifiche, anche della casa madre, vanno sempre a libretto. Inoltre un diesel per quel chilometraggio mi sembra eccessivo. Fai anche molto urbano? In tal caso la nafta lasciala stare.