Consiglio Acquisto usato S3 E91 o S5E91

Consiglio Acquisto usato S3 E91 o S5E91

5mila di benza e tgl. Oltre che l'auto forse non e' skilometrata.

 

molto bella, interni strepitosi, tenuti molto bene /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

indice di una persona che curava la sua vettura /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Consiglio Acquisto usato S3 E91 o S5E91

Fai un bel cerca ed informati acosa puoi andare in contro: oppure chiedi a beckervdo, lui ha un 530d, magari lo vende...

 

guarda meglio

 

4500+ passaggio siamo a 5300. 500 euro per un bel tagliando, siamo a 5800. poi il resto lo butti in benzina. E il motore é perfetto per la serie 5, sono squasi 200 cv comunque.

Se poi non vuoi rinunciare alle prestazioni del Diesel turbo, puoi sempre orientarti su un 530i, che di cavallli ne ha 260. La paghi uguale ed il motore é eterno. la macchina viaggia veramente forte e te ne innamori subito appena le guidi :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> altro che diesel! e tra i consumi del 530 diesel e 530 benzina c é poca differenza, 8/10kml con il benzina, 10/12kml con il diesel, che per 15.000km annui non c'é molta differenza. E ti ripaghi i consumi del benzina comprando a poco un 530benzina e mediamente tenuta molto meglio della media delle 530d e sopratutto con un terzo dei km.

 

Consiglio Acquisto usato S3 E91 o S5E91

Non dire che non ti abbiamo avvertito.

Fai un cerca sulle audi a6 3.0 del 2005-06 e guarda piu' o meno quanti km anno il target e' lo stesso.

Le 530d le hanno o privati(2-3 prop). O conc. Multimarche. Vedi te.

 

Su macchine così vecchie e kilometrate mi sembra veramente poco furbo pensare alla rivendita. Le porti alla fine e basta. Compra quello che è più utile per te adesso, senza pensare alla rivendita.

Comunque sono d'accordo con gli altri, benzina è la scelta migliore.

 

Sono un terno al lotto se non sai cosa controllare e cosa guardare. Nel complesso le 530d sono auto affidabili che sono in grado di macinare una valanga di km senza troppi intoppi anche con i cambi automatici. Però come tutte le auto Td di penultima generazione ci sono difetti a cui puoi andare incontro facilmente con kmtraggi elevati. In particolare la 530d sono abbastanza comunic questi probelmi: turbina, centralina dsc, iniettori, collettore di scarico e debimetro. un paio di migliai di euro tutto sommato. Poi ci sono i difetti congeniti delle e61, tra i quali i più noiosi, ma con cui si può sopravvivere, vengo dalle sospensioni posteriori rumorose, il motorino per il livellamento del posteriore (ricambio costoso) guarnizioni rumorose, scricchiolii vari, sospensioni anteriori che si scaricano presto. Chiaramente più km hanno sul groppone e più probabilitá di avere tutti questi problemi nel giro di pochi mesi da quando la compri. oppure magari non avrai mai un problema, che capita. In ogni caso personalmente non mi tirerei indietro con una 530d kmtrata, spesso sono state usate 80% autostrada. Ma la comprerei solo a determinate condizioni. esempio. usato con 180.000km: Se ha una storia documentata con fatture dei tagliandi e lavori straordinari eseguiti non mi tiro indietro: se lavori grossi sono gia stati fatti, come turbina iniettori sospensioni, la prendo al volo, a prezzo congruo ovviamente. del resto il mio X5 del 2004 3000d con 215.000 km tutti tagliandati bmw é ad oggi meccanicamente perfetto. ( ma i tagliandi bmw sono un salasso, ti cambiano tutto quello che possono, ma cosi l auto dura nel tempo.

Ricapitolando direi: alle condizioni di cui sopra difficile che trovi qualcosa sotto i 10.000 Euro. ma non impossibile.

Utilizzo: spesso rappresentanti. Nel complesso li valuto come professionisti del volante e che curano la propria auto (mia visione personale per esperienza diretta). Proprio per questo motivo la curano e la spremono. Ma quando sanno che devono venderla, non la curano piu e la spremono fino all ultimo cavallo e la danno via il giorno prima di dovere fare il tagliando, con gomme finite, freni finiti e carrozzeria segnata.Quello che l ah comprata dopo di lui probabilmente é anche egli un rappresentate, che riserverá all'auto lo stesso trattamento. Dal terzo proprietario in poi, senza piu tagliandi ufficiali, oltre 200k km vengono vendute ai commercianti per portarle In Romania.

Oppure vengono schilometrate e vengono vendute in Italia per un tozzo di pane sempre agli amici Romeni (che si godono dei bei mezzi sempre, alla faccia dei campi Rom e dell Est Europeo) che si arrabattano tra di loro per aggiustarle quando si rompono. Quindi ci sono gli scassoni da buttare sul mercato a poco e pezzi belli delle concessionarie, ma il prezzo cambia. POi ci sono i multimarche che spuntano come funghi e chiudono presto: ti fanno un prezzo ottimo, ti danno garanzia di 2 anni su tutte le parti, magari di coprono 50.000km. Scrivno sul contratto quello che vuoi. Non hanno officina. Tanto in pochi mesi cambieranno nome societario e tu dovrai andare da un avvocato per fare valere i tuoi diritti.

Questo nel complesso la farsa delle vendite usato in Italia, non riguarda solo le 530d. Chiaro che tutti vogliono quel motore su questa macchina, perché é il motore più equilibrato. Di conseguenza gli avvoltoi che girano attorno alla preda sono tanti e i bidoni sono dietro l angolo ( ma ad oggi questo detto non vale nemmeno più, i bidoni nelle cittásono sempre meno, non so mai dove buttare l immondizia):

 

dimentichi airspring sospensioni, compressore autolivellanti.

tu ti sei iscritto per avere consigli, noi te li stiamo fornendo. poi fai un pò come credi. l'e6x in caso di guasti va a multipli di 500euro.

 

Ben detto Puccio. Ultimamente nel forum capita spesso che nuovi iscritti (non mi rifersico a stb80) chiedono consigli e poi mano a mano che la discussione avanza gli stessi che chiedono consigli hanno giá tutte le risposte e sembra che i consigli che diamo e il tempo che gli dedichiamo é visto come un modo per andare contro al loro desiderio primario di comprare determinato modello. In questo modo il forum fallisce, perché non é scambio di opinioni, ma solo sfruttamento dello stesso senza contributi.

Per STB: se hai giá deciso che deve essere 530d comprati la prima che ti capita. basta che abbia lo stemma BMW. Forse é questo che ti serve. Buona fortuna per il tuo acquisto.

 

il pomello cambia col restyling di marzo 2007, quando i 530d sono passati a 235cv, 525d a 197cv, 535d a 286cv

 

c'è stato un leggero restyling anche con il model year 2006 (ad esempio chiave elettronica in luogo di quella fisica a matrice), forse si riferisce a quello. il restyling del 2007 si chiama "LCI", life cycle impulse; di sicuro se è 231cv non è LCI.