Consiglio acquisto serie 4

queste nuove serie sono molto comode e dall'assetto poco sportivo, decisamente morbide sulle buche (ho una 228i con assetto msport e runflat) dunque senza assetto e con gpmme normali secondo me è confortevolissima!

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Anch'io penso che senza assetto, con i 17" e gomme non rft non avrai alcun problema....io prima avevo una e87 lci m-sport con i 17" invernali non rft ed ora un f21 senza assetto con sempre i 17" invernali non rft e la differenza in fatto di confort è notevole.

 

La mia con cerchi 19 e runflat risulta piuttosto confortevole, quindi coi 17, gomme normali e assetto standard penso lo sia notevolmente. Forse anche coi 18 non runflat potrebbe essere ok, ma sicuramente non la puoi provare in concessionario. 420i buona scelta, sempre che torni disponibile in Italia (col nuovo motore modulare), altrimenti importazione.

 

la mia con 19" RFT e assetto M e' morbidosissima.La volvo v60 rdesign coi 18" era un pezzo di legno a confronto..

 

questa non l'ho capita

per problemi al bacino e vertebre meglio l'automatico del manuale?

adesso capisco perchè vendono così tanti cambi automatici, anche per un'unghia incarnita forse è meglio l'automatico.

 

Non l'hai capita perchè per tua fortuna non ti sei mai rotto niente che riguarda le gambe. io con il femore rotto me ne accorgo.

Non è la leva del cambio il problema. è la frizione.

Quando fai parecchia coda e usi molto la frizione la gamba sinistra indovina dove è attaccata e dove scarica? al bacino.

 

io ho 2 ernie vertebrali (localizzate in zona L4-L5) ma non ho mai sentito problemi alla schiena pigiando la frizione (anche in città)

però tu hai anche il bacino, può starci

 

guarda, la serie 4 è molto comoda anche con i 18/19, niente a che vedere con la serie 1 E87 che ho posseduto anche io /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

detto ciò, credo che l'optional fondamentale per te siano le sospensione adattative.....un plus a cui davvero non potrai rinunciare, e tieni i 18 almeno, che i 17+ runflat a livello di confort si equivalgono quasi con i 18+runflat.......considera che i cerchi 18 montano pneumatici con spalla /45, per cui nulla di così drammatico, sono pneumatici che ormai montano anche vetture di classe media /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

si l'anca sbilanciata anche solo di poco ti fa scaricare tutto in modo anomalo. e accentua dolori di ogni tipo. purtroppo lo sperimento anche io quando faccio coda cona la frizione del ducato di 10 anni fa mi sembra di fare la pressa gambe.

 

il benzina non lo so..una 20d consuma tra i 15 e i 17 in extraurbano a seconda del traffico

 

Consiglio acquisto serie 4

Avevi già aperto un altro topic?

 

guarda, io una 4er Msport la proverei......fidati che è morbida anche con l'assetto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

una prova non ti può far male

 

mi pare che tra 316d e 318d cambi anche allestimento, il 316d dovrebbe essere ancora meno accessoriato /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

il motore è lo stesso /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">