Consiglio acquisto serie 1. Mi conviene o aspetto il modello nuovo?

xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20"> beh dai fino a qualche mese fa anche io avevo un turbo benzina e per farmi sentire e per divertirmi i giri devono salire..cmq + che del suond io al tuo posto mi preoccuperei d + del fatto di riuscire a mantenerla sia di assic bollo e benzina sia di rivenderla un domani..quella che hai visto..è a 21500 euro dopo un annetto? vuol dire che l'avrà comprata a 17 18 il rivenditore..quando nuova sarà costata oltre i 30 mila..valuto tu che svalutazione ha avuto e quanto svaluterà un domani che la rivenderai..e per il discorso che la vuoi tenere un tot anni..a parer mio quando sei giovane..difficilmente tieni la macchina un tot anni perchè la tua vita è appena iniziata e subirai tanti di quei cambiamenti che non puoi sapere se e quanto ruscirai a tenere e mantenere una macchina! e ti parlo di esp personale..in 2 anni di patente ho cambiato 2 macchine e già penso a quando la cambierò una terza volta.

 

beh se non ha xenon è già un vantaggio avere l'impianto..l'impianto si attiva da solo quando lavi i vetri non è che lo attivi singolarmente /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Sul discorso del cambiamento concordo, sul discorso della svalutazione no.

La botta forte di svalutazione si ha dal nuovo all'usato di "prima mano", perchè incide moltissimo l'iva. Un domani quando la rivenderà sicuramente perderà meno che il passaggio da un nuovo ad un usato di "prima mano".

 

Non so te Andryto, ma io mi ritiro... Basta, ci rinuncio!

 

beh w i benzina..facessi tanti km diresti..w i diesel /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> la tua andatura può essere quella con una polo ma cn una gti ti devi impegnare ad andare piano..è più facile che la tua andatura arriverà a essere come mini a 6000 giri..anche io cn la panda avevo un andatura da 3000 giri e con la g punto t-jet la mia andatura era oltre i 6000 giri e spesso toccavo limitatore senza accorgermene perchè il gusto dei turbo benzina sono le marce infinite e un erogazione continua e lineare senza botte di potenza esagerate come nei diesel..poi nn parlerei di andatura ma di cambiare marcia ecc.. anche io tenevo marce alte ecc ma ai semafori saranno + le volte che passi i 5000 che quelle che non li passi..ti ripeto una macchina del genere ti porta a sforzarti ad andare piano...avrai molta meno difficoltà ad and veloce senz nemmeno accorgerene.. ti ripeto che il suond è + che apprezzabile..è una goduria.. te lo assicuro..poi cmq tu l'hai sentito a macchina fredda..devi asp che si scalda..poi ai cambi marcia quando senti i piccoli sfiati..e agli alti giri quando sento soffiare e gridare...questa è la gosuria e provando come si deve una gti voglio vedere se ti lamenti ancora del rumore..un rumore + alto sarebbe fastidioso e ridicolo..fidati

 

dopo l'ultimo post che ho fatto in cui ho detto tutto c rinuncio eccome xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

beh io mi paragonava ad una serie 1 che confronto a una gti svaluta meno..facendo 2 conti ho notato questo..certo se la paragoniamo a un gts il discorso cambia..

 

Si, infatti... Poi con sto caldo "lottare" è ancora più fastidioso

Per quanto concerne il voler tenere una Golf GTI di oggi (non quelle degli anni '70) 13 anni... no comment! Se ci riesci ti dico bravo e, se ci riesci, vuol dire che non farai più di 5/8.000 km all'anno.

Per quanto concerne il sound lascia perdere a tamarrate aftermarket, provane una e - con un bel rettilineo davanti - tira le marce come si deve, a motore caldo, poi ne riparliamo!!! E' un aereo!

 

se lo dici tu...io scommetto e non poco che non sarà tanto facile mantenerla e sopratt che la cambierai molto prima d 13 anni xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20"> bianca cmq a parer mio è fantastica.. con i cerchi a specchio e neri dentro..mamma mia no comment..stupnda non consumasse e costasse così tnt mantenerla ecc credo che mi avrebbe messo in difficoltà di scelta mettendola a fianco della serie 1.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Il colore va a gusti ed i gusti non si discutono. Anche a me non piace il bianco su nessuna auto "normale". Per esempio la GTI mi piace moltissmo: grigio united, argento, blu scuro... Ma il colore è troppo personale.

Per quanto concerne la pazienza... si, ne abbiamo avuta tanta ;-)

Speriamo di esserti stato utile?!

 

beh ti ripeto fino a qualche mese fa avevo un turbo benzina cn 120 cv..quindi ti parlo di esp personale..mah credo che dopo una decina d minuti che la guidi o anche meno dovrebbe scaldarsi lo scarico..io mi ricordo che qua ndo montai il doppio tondo asso sulla punto appena acceso non lo sentivi..poi quando scaldava ai cambi marcia soffiava quasi cm una pop off e faceva uno scoppietto..la gti credo lo faccia da originale..poi tirando le marce capirai la differenza..per quanto riguarda la vecchia gti di cui parlavi supongo fosse un aspirato..un motore turbo ha un suond diverso dall'aspirato che suona forte fin da subito mentre il turbo ha un rumore + tipo soffio ma lo senti quando sale di giri e li inizi a godere!

 

Pensa un po'... hai una Clio da 2 anni e vuoi cambiarla. Tra due anni vorrai cambiare anche la GTI, e così via... E' l'eterno gioco delle "scimmie" del momento!

Tra l'atro hai idea di quanto possano cambiare le condizioni al contorno in 13 anni? Se ora fai 10.000 km all'anno, magari tra un anno ne dovrai fare 50.000... non si possono calcolare certe cose.

Guarda me per esempio: ho venduto una Golf 2.0TDi V serie per prendere la Z3 e ora mi ritrovo a dover ricomprare un auto a gasolio...

Mai dire mai...

 

stesso pensiero..poi non divresti escludere (facciamo corna) eventuali incidenti o problemi dell'auto..dovresti prend in considerazione tanti di quei fattori..non ess convinto di ciò che dici pensa bene anche in prospettiva futura ( lavoro e soprattutto donne) a me il lavoro porta via 50 km al giorno...la donna anche..arrivo a fare 100 180 km al giorno per colpa di lavoro donna..all'epoca della scuola faceva 10 km al giorno.. per quello presi un t-jet che ora ho cambiato per un 118 d che trovo un giusto compromesso tra prestazioni consumi affidabilità ...il t-jet aveva solo le prestazioni il resto era un vero e proprio bagno di sangue /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Guarda se pensi davvero di tenere la macchina 13 anni lascia perdere un turbo benzina.

Cerca un auto bella massiccia e diesel, con un motore non troppo tirato.

Se invece ti fidi di chi ti ha consigliato bene finora... mettiti nell'ottica di dover fare un ottimo affare sull'acquisto odierno e mettiti nell'ordine delle idee di doverla sostituire (per mille e uno motivi) tra qualche anno.

 

ma dai è una delle modifiche alla "panico paura" + gettonate tra i tamarri ahahahah praticamente è una valvola che serve a scaricate la pressione del turbo quando si chiude la valvola farfalla.ovvero quando lasci di colpo l'acceleratore o quando cambi marcia genera uno sfiato .. il pfffffffff che senti nelle auto tamarre