Consiglio Acquisto E92 e domanda sul mantenimento

Ciao a tutti, sto per avere una grande svolta nel mondo della BMW e chiedo aiuto a voi per 2 dubbi.

Ho 22 anni compiuti e possiedo una Fiat Grande Punto, non vedo l'ora di potermene liberare e fare una grande svolta.

Sono orientato verso una bellissima Serie 3 coupè (320d) E92. Anche se inizialmente ero orientato verso il 123d però... pazienza!

- Ebbene, la prima domanda riguarda una prova su strada che ho fatto con un auto del concessionario.
Era del '09 con 150mila km venduta a 15mila sistemata.
Vado a vederla, do un occhio fuori: cerchioni rovinati, ammaccature e graffi sia sull'anteriore che sul posteriore, una ruota presenta un taglio mica da niente. Poi parlo con il tipo del conce, me la apre, apro la portiera e guardo dentro: interni in pelle con una specie di "graffio" tipo leggera strappatura o deterioramente del poggiaschiena sedile lato guida, cruscotto sembra perfetto ma apro quella specie di contenitore davanti al cambio e vedo che è ancora sporco di cenere, divano posteriore ok.
Mi fa "vuoi provarla?" e io "se non disturbo", mi passa le chiavi, inserisco e schiaccio il pulsante: accensione fluida, niente rumorini strani solo che il pretensionatore cintura non riesce manco a prendere la cintura ma vabbè. Vado fino allo stop e faccio il gioco della frizione, a metà si sente una specie di "ticchettio, scatto", è normale? Non riuscivo a capire se plastico o meccanico. Provo a giocare col cambio e le marce non entrano fluide ma sono dure da far entrare tant'è vero che mentre andavo mi sembrava di grattare. Tiro il motore a 5000, da come suonava sembrava nuovo. Auto incidentata e motore rifatto?
Il tipo mi diceva che quest'auto ha avuto 2 proprietari perchè il secondo ha fatto pochi km perchè lavorava in un cantiere e le righe e graffi che ho visto erano dovute a questo. Ma dico: per lavorare al cantiere ti compri un Wrangler o un BMW bassissimo? Senza parole... Tra l'altro ha detto che la frizione era nuova perchè il padre di questo non la sapeva usare e l'aveva rotta, per rifarla ha speso 1200 euro perchè per questi motori se cambi la frizione devi cambiare anche il volano, è vero???? O devo cambiare concessionario??

- La seconda domanda riguarda il mantenimento...
Io sto impazzendo, qua tutti pensano eh BMW mizzica macchine per chi c'ha i soldi. Allora chi ha Ferrari cos'è?
Sono impiegato con a volte mansioni manuali da officina. Guadagno 1300 al mese circa e non ho ne spese grandi ne mutui. Aiuto i miei con le loro spese.
L'assicurazione mi costa 1500 l'anno con decreto Bersani, furto incendio, atti vandalici, assistenza stradale ecc e scatola nera.
Il bollo 375 all'anno.
Percorro circa 15000 km all'anno (1000 al mese circa), quindi direi che 150 di gasolio o massimo 200 possono andare.
L'auto l'acquisterei con grosso anticipo e finanziamento di 300 al mese circa.
Perchè si spaventano tutti con sta BMW? Per la manutenzione. E qua mi fanno abbastanza arrabbiare.
Mi dicono che le BMW sono auto che se senti un rumorino devi aggiustare subito perchè sennò il danno diventa più ampio e grave ecc.
Tra l'altro quello dell'assicurazione dice che se voglio una BMW devo mettermi in testa di buttare tutto lo stipendio per la macchina ogni mese... ma che c****?
Cos'è adesso si rompe qualcosa almeno una volta al mese? Se è così me ne sto su Fiat
Potete per favore sfatare questo mito? Avete un elenco di manutenzioni fatte sulla vostra BMW per farmi capire?

Grazie a tutti in anticipo... Conto su di voi!!!


PS: Ah, poi in un secondo momento vi racconto le mie esperienze su Fiat... Da paura...

 

Scusate ho sbagliato sezione e grazie di avermela spostata

Mah, guarda... A conti fatti dovrebbero rimanermi dai 500 ai 700 al mese per spese personali, libere. 1500 di assicurazione sai perchè? Sono ancora in 14esima classe e eredito la prima classe di mio padre, pensa che senza decreto Bersani mi costa oltre 2500 all'anno!!

Problemi comuni difetti comuni più o meno so già tutti e mi sembra di aver capito che il problema alla catena è stato risolto dopo il 2011, quindi una catena con gli opportuni codici, sostituita dopo il 2011 non dovrebbe più dar noie, sbaglio?

Ma poi, tu sei il primo qua sul forum che leggo che una grande punto si mantiene come una bici in confronto alla bmw.

In qualche thread vecchio qualcuno dice "meglio una bmw usata che una punto nuova" e poi altri dicono che molte manutenzioni su bmw costano molto meno rispetto ad altre auto come seat, audi, alfa... mistero

Per quanto riguarda la prova di quel 320d, cosa non hai capito dei rumorini? La frizione quando alzavo ed abbassavo verso metà faceva un "tic", uno scatto che non capisco se era un rumore meccanico o plastico. Siamo sicuri che il cambio sia duro su tutte le E9x? Mi sembrava fin troppo duro... Sul 530 del '08 di un amico aveva un cambio che le marce entravano lisce come l'olio anche usando un solo dito...

I graffi, ammaccature... Io sono uno che ci fa caso a queste cose. Posso capire una manovra accidentale tocchi un palo in retro, tocchi il marciapiede parcheggiando ma... Piena di graffi e ammaccature? La macchina è stata usata per andare al cantiere a lavorare! Chissà quante buche, colpi, sassi avrà preso. Io con la Grande Punto sono andato UNA VOLTA in un cantiere. tra tutte le buche che c'erano ne ho presa una in particolare che mi ha rotto la bielletta del cambio e il passaruota. Non voglio immaginare questa bmw cosa può aver sopportato... Poi la pelle rovinata negli interni non la posso proprio vedere...

 

Dunque, io ho quasi deciso di prenderla, domani vado a provare un 20d E92 da un altro concessionario. Vediamo questa se ha delle differenze dalle foto sembra un gioiello.

Tra l'altro quella rovinata di cui ho parlato mi è venuto in mente che la targa anteriore era spiegazzata. Segno che può essere un auto incidentata infatti il motore dal suono quando tiravo a 5000 sembrava nuovo.

Se graffi e PELLE ROVINATA si riparano con poco... Passami un po' di ca$h va'

I prezzi della manutenzione ecc io stavo facendo un paragone un po' così, su Fiat cavolo ho avuto delle esperienze di m3rd4...si rompe un pezzo poi si rompe un altro ecc... bah... sembrano motori cinesi. Ho giurato di non comprare MAI PIU' Fiat.

Il fatto è che io ho bisogno di una macchina performante e dai consumi contenuti, se devo prendere uno scatolino da 100 cavalli che poi non ho il piacere di comprare piuttosto mi tengo questa....

Aspetto anche consigli da altri

Guarda, non vedo proprio l'ora di sentirmi dire da voi "benvenuto nel mondo BMW", ne sarei solo più che felice...

 

Be', fosse per me prenderei anche un 330d o un 335d ma mantenerla mi sa che è un problema dato che è la prima vera auto e pagherei 1500 di assicurazione per un 2000cc.. figuriamoci per il 3000... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Dai poi non dirmi che anche te non hai mani avuto un "chiodo" da meno di 177cv... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

A proposito, proprio ieri ne ho provata una.

20d E92 del 2008 con 120mila km circa, M-Sport, con catena di distribuzione già cambiata nel tardo 2010 (o 2012 non ricordo) con fatture e tagliandi vari.

Aveva qualche graffietto però non ai livelli della prima che ho provato. Legnosità del cambio ZERO. Meccanica ottima, interni in ottimo stato a parte qualche spellamento accettabile.

Cerchi in lega da 18 un po' rovinati ma non importa ci butterei i 19 direttamente.

Prezzo: 16mila ....

E' tanto secondo voi?

 

Be'... Se paragoni un 320d ad un 335d...

Io lo interpreto così:

Auto performante = 2.0d 177cv

Consumi contenuti = 6.0l/100km ciclo urbano (valori presi a muzzo su autoscout24)

Tieni conto che la mia 1.3 Multijet da 75 cavalli consuma esattamente 5.9l/100km in urbano...

Più "performante dai consumi contenuti" di così... poi vedi, proprio perchè vengo da un 1.3 multijet per adesso mi basta e avanza un motore così anche solo a provarla mi sento il più felice del mondo, non mi viene più il nervoso alla partenza...

Poi vabbè se parli di 330d e 335d il discorso cambia anche per il fattore "mantenimento" anche se un giorno mi piacerebbe provarli entrambi...:sbav:

Riguardo gli spellamenti guarda, sulla maniglia anteriore lato guida c'è un po' di spellamento ma è accettabilissimo anzi la spellerei tutta e via, anche sul volante a 9 e 15 c'è uno spellamento esattamente dove appoggi i pollici, è un po' lucido diciamo... secondo me a 120mila km è normale, ho letto qua sul forum gente che spella anche già da 30-40mila km...

Altro non c'era... sedili perfetti, cruscotto perfetto, pomello cambio perfetto (e anche il cambio che non è legnoso).

L'unica cosa c'erano dei graffietti sulla carrozzeria...