Consiglio acquisto E87

Salve a tutti, mi sono già presentato nell'apposita sezione e come scritto, sono in procinto di acquistare il mio prossimo gioiellino: una E87 118d del 2007 ben accessoriata e con pochi chilometri.
Ora la questione cui volevo sottoporvi era principalmente questa: la mia preferenza in termini di acquisto è sempre stata sul 120d, ma dato che io e la mia famiglia ci siamo trovati davanti questa "occasione" (un nostro amico di famiglia sta (s)vendendo la sua 118d) siamo intenzionati a prendere questa, di modello naturalmente inferiore.
Ora io l'ho provata diverse volte quest'auto, e posso dire che non mi ha lasciato ne entusiasmato ne deluso in termini di motore, tantè che appunto nel caso avessimo preso una serie 1, avrei scelto la 120 per quel pizzico di brio in più e da come si dice in giro, anche per un leggero miglioramento in termini di consumi (in autostrada).
Andando al sodo la domanda è questa, si può intervenire per migliorare le prestazioni del 118d? Ho letto in giro di rimappature di centraline, moduli aggiutivi, ci sono siti internet che offrono direttamente il materiale e il lavoro a circa 450 euro.
Come conviene comportasi in questi casi? Io vorrei portare il 118 se non ai livelli del 120 a poco inferiore. Meglio rimapattura o modulo aggiuntivo? E a chi conviene rivolgersi per far effettuare il lavoro?
Oppure meglio prendere direttamente un 120d?
So che ci sono discussioni simili aperte, ma leggendo qua e la mi sono fatto più confusione in testa che idee chiare. C'è qualcuno che potrebbe rispondere in modo semplice e sintetico alle mie domande?

 

Guarda a partire dal fatto che l'auto non è più sotto garanzia e i suoi chilometri ,anche se non molti, li ha fatti, io ero più intenzionato verso una rimappa che sul modulo. Mi sono informato su preparatori e officine a Roma, Pistoia e Milano di cui si parla un gran bene. La scelta sta ricadendo su Fe***ris di Milano ma il costo si aggira sopra i 500 euri compresa installazione e servizi di garanzia e ripristino. Ok, ma volevo sentire magari a Roma quanto mi fanno.

Altra domanda: la frizione strappa, e di brutto. E' da cambiare onde prevenire ulteriori problemi con la rimappa? Costo? E sopratutto forse è meglio sostituirla con una di modello superiore (123d) per meglio gestire la più elevata cavalleria? O ho detto una cavolata?

 

Ciao Ragazzi, grazie innanzitutto per le risposte. La trattativa per l'auto sta andando avanti e ormai ci siamo quasi... L'eventuale upgrade per la centralina se si farà si farà in futuro, in fondo alla mia età 143 cavalli sono più che sufficienti (ho 20 anni e questa è la mia prima macchina di propietà).

Ultimo consiglio è sul prezzo, l'auto è del 2007, 40.000 chilometri versione ELETTA. Tra gli optional ci sono: cerchi da 17", sedili misto pelle e tessuto (visti e conosciuti dal vivo, molto belli), sensori di parcheggio posteriori e impianto hi-fi multiamplificato Bmw pagato all'incirca 1000 euro di listino 4 anni anni fa.

Prezzo 13.900 + passaggio.

Ho fatto fare una stima da un nostro conoscente che lavora in Volkswagen, anche al reparto usato, che ha valutato 10.800 euro per la 118d 2007 però con 100.000km stimati. Mi sembra comunque davvero bassa come valutazione! O è alto il prezzo che mi stanno facendo?

 

Si è una restyling, la quotazione di quattroruote è 13.900 per l'Attiva e la Futura, qui parliamo dell'Eletta che però ha l'impianto audio e i sedili sportivi in misto pelle. Penso il prezzo sia giusto.

 

Scusa ho letto male, la quotazione è 12.900.