BMW Serie 1 F40 consiglio acquisto e configurazione nuova f40

Porca.... Hai rischiato grosso! Per fortuna gli assistenti

 

A me, la prima volta, successe nel 1990 ma con una UNO FIRE con ADAS analogici e cerchi da 14"

 

Beato te. Sulla uno 45 fire di mamma nello stesso anno già mi era sembrato incredibile mettere i 155 al posto dei 135 sui 13 in tolla (senza neanche i coprimozzi).

 

Non ricordo con esattezza la larghezza del gommaggio ma sembra fossero delle 145, quasi esagerato a confronto della Lancia Y di uno/due anni dopo.
Ricordo solo che se in autostrada perdevi la rincorsa servivano 10 minuti prima di arrivare ai 145 orari (se eri in piano).

 

Almeno! E pensare che mi ha accompagnato per cinque anni senza mai lasciarmi a piedi neanche un WE (che e' quando mia mamma me la lasciava prendere, perche' in settimana serviva a lei).

 

Ma questo perché sono montate su una BMW!
Da noi sono frequenti lepri e leprotti, che scorrazzano fra le viti. L’auspicio è che siano grandi. Più lo sono, più il ragù è abbondante…

Ps: il mio ex inquilino aveva investito una volpe, non a caso in via volpera, per poi imbalsamarla e usata come poggia piedi.

 

Ciao, sugli adas mi trovi d'accordo mi successe la stessa identica cosa con la mia 320 g21 sul valico della somma ss3 alle una di notte capriolo immobile al centro della strada vettura bloccata. Per le Turanza ti garantisco che se monti le Michelin sul bagnato sono nettamente superiori. Poi dipende come vai, anche io ho le Turanza con cerchio 17 e rispetto alla f31 con Michelin va nettamente peggio. Il mio confronto è su strdada bagnata a 120/130 km/h

 

Proprio tu con lo scatolotto di alluminio dovresti predicare che non è la macchina ma il "manico" a fare la differenza

Niente ragù?

 

... come dicevo a @rich20 dipende dal "manico" capire se un pneumatico è meglio di un altro ...
Mio suocero viaggiava con delle Pirelli P6000 di 12 anni e sosteneva che andavano ancora bene visto che avevano ancora "mooolto" battistrada
Erano come le ruote dei Flinstones sull'asciutto e si trasformavano in DOVE sul bagnato

 

A me aveva dato una rogna con il galleggiante del carburatore: si era bucato e, oltre a non andare avanti, consumava come un 6 cilindri
Era un motore che faceva tenerezza, lo guardavi e si cambiava da solo il filtro aria, filtro benzina e olio poi ti inginocchiavi e in 5 minuti per ruota cambiavi le pastiglie e forse in tutto spendevi 50.000 lire

PS:
mi ero cambiato anche da solo il parabrezza spingendolo via con i piedi

 

Probabilmente nella serie uno essendo a trazione anteriore vanno meglio, nella mia fanno pena, sto pensando di sostituirle anche se sono seminuove.

 

Azz 2,7 di pressione sotto il diluvio a 140 hai fegato da vendere, io con quei cocomeri oltre 110 non mi spingo sul bagnato.

 

Cavoli se sono previste alte. Sono numeri che al massimo avrei immaginato con dei 19 a spalla nulla e a pieno carico.
Però se van bene, chissene. L’aria è ancora gratis

 

Col caldo 2.7 diventano 3/3.2, meglio stare un pelino sotto, 2.5/2.6, o al limite andare di azoto.

 

Almeno quasi l’80% non se lo sarà fatto mancare.

 

Sicuramente l'80% di quell'80% ne capisce poco ma quel 20 rimanente lo fa con giusta motivazione.
L'unica volta che l'avevo fatto era sulla Golf e da lì a poco avevo bucato (una delle 5 volte in vita mia!) poi ho investito in un "accrocchio di sgonfiaggio" e tengo sotto controllo la pressione sovente.