BMW Serie 1 F40 consiglio acquisto e configurazione nuova f40

Gli ADAS, così come lo start & stop, sono disattivabili ma ogni volta che l'auto viene spenta e riaccesa si riattivano. L'unico modo per far mantenere la memoria dell'ultima impostazione all'auto è agire sulla centralina (su come fare vi consiglio di chiedere a gente più esperta di me in materia).
Di base ad ogni accensione l'auto riparte con tutti i dispositivi accesi e con la mappatura in modalità COMFORT (quindi anche se guidate sempre in ECO PRO oppure in SPORT dovete ad ogni accensione impostarlo manualmente).
La telecamera 360° non è diponibile su Serie 1, consiglio comunque a chi volesse comprare l'auto di prenderla con la telecamera posteriore (senza non si vede un tubo), io la trovo utilissima.

 

In 4 mesi che ho la macchina mi è capitato in 2 occasioni di essere molto infastidito dagli ADAS.
La prima volta a causa di un autobus fermo a metà fra la corsia ed il bordo strada (stava facendo salire i passeggeri); l'auto ha rilevato una possibile collisione, tutte le informazioni sul display centrale sono sparite e al loro posto è apparso il disegno di un auto rossa lampeggiante accompagnato da un bip insistente. Al momento non sapendo cosa fosse ho preso paura e ho inchiodato... fortunatamente non avevo nessuno dietro...
La seconda volta, in superstrada, ero dietro ad un'altra macchina con il cruise control attivo. Questa mette la freccia per svoltare e inizia a rallentare, io mi avvicino ma senza rallentare perché consapevole che l'auto avrebbe svoltato prima che la raggiungessi... invece la mia macchina ha inchiodato di colpo per evitare una possibile collisione (altro infarto, e nuovamente ringrazio di non aver avuto altre macchine dietro) ...

Per carità, in caso di vera emergenza sono molto utili, ma in condizioni normali fanno solo prendere dei gran spaventi

 

Sono quelli di serie, non ho preso il pacchetto con il Drive Assistant.
La frenata con pedoni e ciclisti ce l'ha anche quello di serie (l'unica differenza è che il sistema di serie basa il rilevamento solo sulla telecamera mentre il Drive Assistant ha anche il radar per rilevare gli oggetti; in teoria è più affidabile). Il sensore angolo cieco invece non c'é sulla mia, quello è solo con Drive Assistant.
La frenata automatica in retro DOVREBBE averla anche il sistema standard ma non ho ancora (fortunatamente) avuto modo di testarla.

Personalmente ho preferito tenere in tasca quei 770€ e per ora non mi sono pentito

 

Normalmente si, io l'ho ordinata ad inizio agosto ed è arrivata in concessionaria a fine settembre (poi tra immatricolazione, saldo, ecc... l'ho ritirata ad inizio ottobre)

 

Esatto... Ero stato anche in Audi per la A3 (4 mesi di consegna) e in KIA per la CEED (oltre 6 mesi di consegna), tutto sommato i 2 mesi non sono male :)

 

Quanto fanno adesso di sconto in BMW? Ad agosto ero riuscito a spuntare un 21% sul totale

 

Si, molto buono veramente.

 

Si, 118i, sport, mineral grey

 

Il mio cockpit è il plus.
Non ti so rispondere, non avendo un iPhone non ho mai avuto modo di provare Carplay.
Per quel poco che ho usato anche Android auto non mi pare sia possibile splittare lo schermo fra IDrive e Android Auto (sento la mancanza di un manuale di istruzioni chiaro per le funzioni di Android Auto, l'ho usato molto poco anche per quel motivo).
Sono riuscito a farmi leggere i messaggi Whatsapp, ad utilizzare Waze o Google maps al posto del navigatore di serie ma non ci ho fatto altro per il momento.
E' comodissima invece l'integrazione con il telefono per la gestione delle chiamate:
- o tramite touch sul display centrale
- o tramite la console di comando di Idrive; dove è possibile "scrivere" con il dito il nome da chiamare
- o tramite comandi sul volante
- o tramite comandi vocali "chiamami Tizio"

 

Sulla mia 135 ho ottenuto uno sconto del 20%

 

Io ho il pacchetto base e non so aiutarti su ev. pacchetti evoluti perchè non me ne sono mai interessato.

L'intervento sterzo se metti la freccia chiaramente non interviene ma ti faccio un esempio:
nel mio tragitto abituale c'è una superstrada con pochissimo traffico e con molte rotonde
siccome in questi casi non vado pianissimo, spesso sono su corsia sorpasso e per "tagliare" meglio la curva in prossimità delle rotonde mi viene naturale immediatamente prima passare da corsia di sorpasso a corsia normale...
guardo dagli specchi...non c'è nessuno e non mi viene di mettere la freccia...risultato : una gran rottura di balle
intendiamoci, sbaglio io, magari guido non prudentissimo in questi casi, ma quando mi dimentico ad ogni accensione di togliere int. sterzante la reazione non è piacevole.
Riguardo invece anti collisione non lo tolgo mai, lo trovo molto ben calibrato e molto utile, devo dire che ad oggi non mi ha mai fatto strani scherzi, magari sono stato più fortunato

 

Eh ma un sistema automatizzato non può sapere che guidi di merda, poverino