beh sicuro che gli standard di sicurezza sono diversi, ma parliamo di auto di segmentei diversi e di costi diversi... avete presente la robustezza di una yaris? è fatta di cartapesta... forse il risparmio sarà anche altro, io sono partito con l'idea di troavre una vettura da mettere a GPL che fosse affidabile che non avesse problemi con questo tipo di alimentazione, e da installatori e gasisti mi è stato detto che il 6l della bmw si presta molto alla trasformazione ed è molto affidabile. a questo punto cerco una vettura di 20 anni per poter usufruire di tale vantaggio e non volendo viaggiare su una nave ho optato sul 320 e36.... non mi interessa prendere un punto a gpl per poi trovarmi nello stesso stato della yaris ad avere un treciclo che non va avanti sotto al sedere... le TEdesche sono auto famose per l'affidabilità e quindi ho puntato il dito su una vettura mi possa piacere, e il 320 rispecchia le caratteristiche... in + è una TP ed è da molto che non poggio le chiappe una una trazione posteriore... poi ovvio che oggi chi cerca un E36 lo fa per stargarlo, sladare il differenziale e fare l'asino in pista, ma non è il mio obbiettivo...
ma allora se sai già tutto, perché chiedi consigli? prendi sta e36, facci l'impianto e poi tienici aggiornati. occhio al pdp, sarà sui 600 euro, + il bollo a scadenza, e intanto l'assicurazione devi fartela giacché per passarla asi ti ci vorrano 6 mesi buoni
uffa vi ho stancato.... beh mi sarebbe piuaciuto conoscere eventuali pregi e difetti... dato che sulla carta sono orientato su quel modello... oppure sentire il parere di qualcuno che ha un 320 a gpl.... per quanto riguarda il pdp lo farei a posteriori l'iscrizione asi, una volta avviata la pratica e quindi c'è l'incartamento per l'ASI posso già fare il passaggio e poi attivare già l'assicurazione... l'intenzione è quelal di risparmiare anche sul passaggio... sono barbone... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> spero di non avervi scocciato... scambiare pareri è sempre interessante no?
quindi compreresti l'auto per tenerla ferma 5-6 mesi? pregi e difetti mi pareva ti fossero già stati dati alla prima pagina. pompa acqua e valvola termostatica da cambiare ogni 100mila km circa, casi di bobine deboli, motore regolare e silenzioso, molto progressivo, per contro e lento in ripresa e con piglio davvero poco sportivo, e consuma "da 6 cilindri".
no no come ti dicevo basta l'avvio delle pratiche per fare il passaggio ed assicurazione... quindi è quasi immediata... il tagliando arriverà con il tempo.... a me interessa molto l'affidabilità.... quindi il 320 dovrebbe essere + affidabile del 318, già solo per il fatto di avere la catena in luogo delal cinghia no?
ne sei davvero sicuro? è l'attuale proprietario che avvia le pratiche, nel caso. quando gli arriva il tesserino, a suo nome, puoi terminare il passaggio.
così mi ha detto il club che ho contattato.... mi ha detto che loro si appoggiano ad un assicurazione che si attiva subito.... l'attuale proprietario deve fare le pratiche per inscriverla, ma lo farei a spese mie....
si l'assicurazione può venirti incontro, l'aci però no, quindi finché non ti arriva l'attestato asi che userai per finire il passaggio di proprietà, l'auto non è TUA e quindi come fa l'assicurazione ad assicurarti a tuo nome un'auto non tua? ma soprattutto come potrebbe l'attuale proprietario fidarsi di dare a uno sconosciuto un'auto che risulta ancora intestata a lui finché non finisci il passaggio? per fare il passaggio ridotto l'aci pretenderà che l'auto sia già asi, mica può fartelo sulla fiducia (giacché non è detto che l'asi accetti la tua auto) quindi finché non ti arriva l'attestato, sei a piedi.
hai ragione, ma a quanto pare per fare un auto asi basta che abbia 20 anni e che sia a psoto di carrozzeria ed interni senzza troppe tamarate... c'è un po' troppa permissività per i mei gusti.... buh appena la trovo vi dico come funziona... fino a quel momento sono sul chi va là.... anche perchè quella che avevo trovato, semrab che il proprietario storca il naso per l'iscrizione ASI.... al momentoi ne ho trovata un'altra sinistrata... ma devo valutare il danno.....
mauahuahauh no vabbè vedo cos'ha... pare abbia 90.000 km è bella di carrozzeria e di interni, ma ha da cambiare il faro e il parafango... il resto dovrebbe essre in ordine il tutto per 700 euro....
R: Consiglio acquisto BMW 320i E36 Seguo vediamo come finisce... Inviato dal mio LT26i con Tapatalk 2
un' odissea.... vedremo... sta sera mi arrivano le foto... le giro così mi dite! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">
mi iscrivo. per quanto riguarda la catena di distribuzione , quella del 320 e36 è quasi eterna , non ho ancora sentito nessuno che l'ha sostituita, controlla invece le cinghie servizi , se presentano screpolature sono da sostituire con le relative pulegge , in quel caso visto che è accessibile conviene anche sostituire la pompa acqua e termostatica.
Ciao ragazzi! avrei una domanda da porre agli esperti del E36.... da quello che so il 320 è già full optional ovvero ha già di serie clima manuale, ABS, 4 freni a disco e 4 vetri elettrici.... ma nasce uan domanda.... come mai trovo dei 320 senza fendi? sono versioni base? mi sfugge qualcosa? ne ho trovato uno bello non ho visto gli interni, perchè della foto non si vede lo stato, ma noto che non ha i fendi... avrà carenza di optional? Ciao GNA!
le 320 uscivano base tristezza come sempre. per farle full optionals servono 2 pagine a scrivere tutto quanto ci va. Ergo, di norma le trovi 4 vetri el fendie clima ma mica è una regola, diciamo che è il minimo necessario.
ok ma se non erro il 318 aveva i tamburi dietro, i vetri manuali posteriori e forse manco il clima... quindi è normale... che non li abbia i fendi, sebbene ne abbia trovate molte con.... diciamo che se non li ha non mi spar, li metto dopo, tanto mi pare si possa fare.... quali optional potrebbe avere, ammesso li abbia? GNA!
abs era di serie, opzionali per la 320i... clima vetri elettrici check control bc ata tetto manuale o elettrico sedili elettrici sedili riscaldabili sedili sportivi vari tipi di volante airbag pelle velluto appoggiatesta post assetto sportivo/m antenna diversity varie radio carica cd hi fi system cruise control lavafari frecce bianche paraurti tutti in tinta kit m tech cambio automatico antifurto dwa asc autobloccante vari tipi di cerchi estintore fascia verde sul parabrezza ugelli lavavetro termici lavafari specchi termici portacassette/cd bracciolo ant telecomando porte triangolo tappetini etc insomma full vorrebbe dire tutto quanto sopra, e credo di aver dimenticato qualcosa
ammazza! la vendevano all' IKEA? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> allora quelal che ho trovato dalle foto posso dire che ha clima abs serie bc e ata che sono? volante a 4 razze penso velluto nella descrizione dice: Servosterzo, Immobilizzatore elettronico, ESP, Controllo trazione, Climatizzatore, Chiusura centralizzata, Boardcomputer, Antifurto, Alzacristalli elettrici, Airbag Passeggero, ABS mi sa che c'è un po troppa roba...
Puccio, senza entrare nel merito del resto della discussione, ampiamente affrontata in altri topic analoghi, nello specifico quella nel quote è una cosa completamente falsa: nell'editoriale sulla rivista ufficiale ASI (La Manovella) uscito poco dopo la pubblicazione del nuovo decreto ministeriale in materia, il presidente dell'ASI si vantava di essersi battuto strenuamente e di aver ottenuto la conferma del limite ventennale per le auto storiche. Su tutto il resto (uso delle storiche, assicurazioni, impianto a gas) possiamo essere d'accordo, ma deve essere smentito che l'ASI vuole alzare il limite perchè è apertamente dichiarato tutto il contrario. A ciascuno le proprie conclusioni: le mie sono che all'ASI gli interessa solo incassare i soldi delle pratiche per le iscrizioni, altro che tutelare il patrimonio automobilistico ecc. ecc... se fosse vera la seconda si sarebbero battuti affinchè ci fossero dei limiti differenziati a seconda del tipo di auto, per evitare che una E31 del 1997 paghi il bollo e assicurazione per intero mentre una Fiat Uno45 del 1993 sia invece considerata "un'auto d'epoca".
