Salve ragazzi, ho trovato un 120d del 2005 con 69k, prezzo concessionario 8000€ compreso di passaggio, inoltre con 800€ in più ho la possibilità di estendere la garanzia per 2 anni e avere assicurazione furto ed incendio (1anno) con installazione block shaft. Il prezzo mi sembra ottimo, l'auto sembrerebbe non avere alcun tipo di problema e la disponibilità da parte del concessionario a darmi sia le chiavi che l'auto per portarla in Bmw (per attestare l'originalità dei km), mi convince sempre di più. QUello che vi volevo chiedere, su questo tipo di motore sono stati riscontrati problemi noti ? Inoltre i pezzi di ricambio si trovano a prezzi tanto alti ? Insomma cosa ne pensate ? Dite la vostra, consigliatemi :)
Mi correggo, versione eletta, e come optional mi pare ci sia solo il bracciolo e la presa aux in ( se non è di serie ).
La macchina non ha grossi problemi se non esclusivamente legati al turbocompressore che potrebbe dare qualche grattacapo superati i 90 - 100 mila km. Il prezzo secondo me è trattabile, con 8.000 € si comincia a trovare usato del 2007, vero con molti più km solitamente, ma comunque 2 anni più fresco. Anche perchè 70 mila km per un auto del 2005 sono davvero pochi e potrebbero far nascere qualche sospetto. I ricambi non hanno un costo elevato, almeno tenendo conto che è una BMW. Se il tuo paragone è un utilitaria, ovvio che non c'è confronto, ma sono nella media del segmento /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
Ero comunque intenzionato a portare le chiavi in BMW per controllare l'originalità dei KM. Mi sapete dire quale officine effettua questo controllo a Napoli ? Sapete se è un operazione a pagamento ? Grazie.
per non aprire topic inutili chiedo qui , è risaputo che le turbine dei 20d non sono molto longeve , quindi per chi compra un usato non è impossibile ritrovarsi dopo non molto tempo con la girella da cambiare , vien da se la domanda : quanto costa sostituire o rigenerare la turbina dell'm47 ?
